摘要：为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的lng船舶燃料加注困难的问题,提出了一种介于岸基式加注站与加注船之间的新概念——内河lng燃料加注趸船。为此,分析了lng加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念,并从安全屏障角度讨论了lng加注趸船的安全设计原则,重点阐述了lng的安全储存理念及其实现手段,从储罐的选型、设计压力的确定、选材、泄漏防护原则及其试验验证等方面明确了lng安全储存的实现方式。在lng系统方面,提出了lng补给及加注系统的工艺安全要点,阐明了轻型加注臂的技术特点,同时论述了锚泊与系泊的安全考虑。结论认为:①基于分级管理,采用国际海事组织的C型独立罐,并进行工艺安全、锚泊和系泊设计的lng加注趸船是可行的;②至2025年,我国长江和珠江上500 m^3规模lng加注趸船的需求量将接近30艘;③该船型的安全性、可靠性已经得到了实践的检验,目前已发展出第四代船型。