摘要：设计了一种可以远程控制煤矿火区快速密闭的隔离装置,介绍了快速密闭门整体设计思路,详细说明了门体强度设计、门体结构、锁紧机构、自救逃生机构等关键技术;远程控制煤矿火区快速密闭的隔离装置相比传统的砖闭、板闭具有快速、高效、可靠和安全等优点,能够保障矿井现场抢险救援人员的生命安全,实现矿井防灾减灾的安全性和高效性。

摘要：为了研究锚杆组合构件对预应力的传递效应,假设巷道围岩为弹性地基,以顶板为例,建立了预应力作用下的锚杆组合构件支护顶板的弹性地基梁模型;基于叠加原理,结合边界条件求解得到了模型的挠曲方程。结合工程实例分析可知:变形协调系数β是影响锚杆预应力传递的重要参数,β值越小,传递到顶板上的预应力越均匀,提高钢带的抗弯刚度可以降低β值,从而提高支护效果;不同锚杆布置方式时,顶板的地基反力分布主要受端部效应和叠加效应影响,端部效应影响下,钢带端部地基反力偏高,叠加效应影响下,钢带中部地基反力偏高,通过均衡端部效应和叠加效应二者的关系,可得到最优锚杆布置方案。

摘要：为确定神东矿区大采高综采矿压显现规律及支架适应性,通过支架工作阻力和宏观矿压显现现场实测,基于支架“支、护、采”3个主要作用,运用模糊数学方法通过隶属度的计算对支架适应性进行定量评价。结果表明:神东矿区大采高综采有2种不同矿压类型,补连塔煤矿和榆家梁煤矿周期来压步距分别为14.3、11.4 m,片帮冒顶一般小于100 mm,支架超限比例约1%,支架适应性定量计算为良;布尔台煤矿周期来压强度大(支架超限比例51.6%)、来压频率高(周期来压步距7.8 m)、片帮和冒顶范围大于1000 mm,支架适应性定量评价为极差,必须将大采高采煤法更换为放顶煤开采。将支架适应性定量评价为极差,必须改变采煤方法的矿压定义为异常矿压。破碎顶板、开采布局、采空区“孤岛”煤柱和复杂地质构造是异常矿压的主要成因。

摘要：针对目前煤矿井下数据采集系统布线繁琐、能耗较大、整体可靠性不高等问题,设计了一种应用于煤矿井下的本安型低功耗数据采集系统;系统主要由协调器和终端设备组成,并基于XBee3模块组建了簇状拓扑结构的无线传感器网络,其中终端设备采用XBee3模块作为主控单元,可对煤矿井下各类传感器数据进行采集和传输,协调器可以完成对数据的实时分析、存储、上传和显示等功能。试验结果表明:系统能够准确采集煤矿井下布置的传感器数据,具有传输距离远、功耗低、时延短等特点。

摘要：根据岩土物理力学性质指标,分别对某矿排土场设计边坡沿排土场内部滑动、沿排土场基底滑动、沿排土场基底内部弱层滑动3种情况下内排土场的稳定性进行分析。对不稳定情况采用预留安全煤壁手段对内排土场进行加固,分别对比了不同煤壁宽度对内排土场边坡稳定性的提高效果,最终确定了预留25 m支挡煤壁方案。最后对排土过程中应注意的事项给出了相关的建议和意见。

摘要：提出了一种基于带式输送机的运输巷道密闭装置。运用平面和弧形结构力学性能原理、机械制造过程中密封特性,结合典型带式输送机运输巷道特点,设计了抗压密闭装置的结构型式、密闭锁紧方式;考虑运转中的带式输送机特性,采用上下闭合的方式压紧传输胶带,及时达到密封、密闭的效果。介绍了密闭装置的整体结构和关键技术。

摘要：针对气动式钻机在煤矿巷道底板排渣效率低、成孔困难的问题,基于两相流态变化进行了气-液-固多相耦合排渣机理分析,并从钻渣运移动力路径的角度对成孔困难原因进行阐释。结果表明:在底板水影响下,孔内先后经历“静态-泡状流-段塞流-环空雾流”等两相流态,约75%的钻渣在泡状流与段塞流阶段以较快速率排出,剩余钻渣需在环空雾流阶段以较低效率缓慢排出;底板水侵蚀引发的孔口外扩是成孔困难的主要原因。结合益新煤矿-250机道石门底板锚固工程实际,提出了“套管束流”排渣法并优化了原钻孔工艺,现场应用效果良好。

摘要：针对断层、降水及弱层等因素诱发露天矿端帮边坡变形失稳的问题,以呼伦贝尔东明露天矿北帮边坡为工程实践背景,采用数值模拟理论和极限平衡分析相结合的方法研究存在于北帮的弱层对边坡岩土体变形位移规律的影响,同时结合极限平衡分析方法对北帮边坡稳定性的控制提出了2种方案,即削坡减载和削坡减载+压脚;通过分析研究,并基于Geo-slope的计算结果和工程地质条件,最终采取削坡减载+压脚方案,为实际开采过程的安全高效生产提供了参考。

摘要：针对松软破碎煤体施工大直径长距离瓦斯抽采钻孔容易出现塌孔、卡钻导致钻孔失效的难题,采用理论分析、现场测试和井下试验的方法,通过煤岩体强度和结构探测,得出了煤岩体的结构完整性和强度,并根据围岩特点确定了注浆机理以粘结松软煤体、增强松软煤体整体性为主,适当增加煤体强度,达到防止钻孔塌孔的目的,在此基础上设计了注浆加固参数和单孔全长分段注浆工艺,该工艺施工工程量小,工艺简单,加固速度快。井下试验表明,煤岩体注浆加固后围岩强度增加57%,完整性提高58.8%,钻孔无塌孔出现,有效保证了长钻孔的顺利实施。

摘要：为实现高预应力锚杆支护系统所要求的高预应力和预应力扩散,自主研发了高张紧力气动联网装置.其主要由主气缸总成、扭丝气缸总成、装钉机构、推丝机构和扭丝机构组成。分析确定了联网U形网钉长度35 mm、送丝推力2 kN、旋转扭矩6 N・m的最优设计参数。试验研究表明:高张紧力气动联网装置可提供0.13 kN左右的张紧力,联网强度比人工联网强度提高了61.5%,可达到整片网强度的91.3%.