摘要：虚拟电厂(virtual power plant,VPP)可以聚合大量的分布式能源资源(distributed energy resources,DER)作为一个整体参与电力系统的调度。为实现VPP内部DER的高效调控,提出了一种虚拟电厂集群自治调度架构。为解决理想通信网络下VPP内部DER动态跟踪调度指令的优化问题,分别从集群层面和DER层面提出了调节成本一致性和调节时间一致性算法,通过本地相邻DER的信息交互,更新自治节点参数,降低了通信压力,且提高了求解效率。在此基础上,通过引入共识增益函数和虚拟共识变量,解决了实际通信网络中的传输延迟和噪声问题。仿真结果验证了所提算法的有效性和可行性。

摘要：根据党中央提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念,以上海某专科医院为例,通过对其用能系统的调研分析,提出基于技术创新和模式创新相结合的节能减排路径。医院可采用合同能源管理的创新模式引入专业的第三方节能服务公司,对医院的溴化锂机房、风冷热泵系统、热水锅炉系统、空调箱和风机盘管等用能系统进行数据采集,并构建一套基于物联网技术的节能智控系统,利用最新的数字化手段实现医院的节能降碳、降本增效,助力国家碳达峰碳中和目标的达成。

摘要：为了研究CFRP加固钢筋混凝土柱的抗爆特性,基于CFRP与混凝土界面强度细观分析方法和LS-DYNA中的接触算法,提出了能够反映CFRP与混凝土界面动态粘结破坏特性的界面接触模型参数确定方法,分析了爆炸荷载作用下CFRP加固RC柱的动力响应特征和破坏过程及模式,揭示了其失效破坏机理,结果表明:爆炸荷载作用下,单向和双向CFRP布加固可以分别降低RC柱柱中峰值水平位移11%和33%,分别降低塑性位移10%和72%,在混凝土柱塑性区包裹CFRP布,效果最为明显;与单层加固相比,双层加固RC柱的峰值位移和塑性位移分别降低了16.7%和42.8%;考虑到经济性,RC柱抗爆加固建议采用分布式加固。

摘要：快速城市化和气候变化导致城市内涝频发,城市排水系统设计优化对城市排水防涝具有重要意义。以西安市小寨区域为例,选取排水管网和调蓄池两种灰色设施,基于SWMM模型与NSGA-Ⅲ算法结合,提出以管网溢流量最小、经济成本最低和径流控制率最大为目标的优化方法,对城市排水系统进行优化设计。结果表明:排水系统优化后,管网溢流量最小、经济投入最低和径流控制率均优于原设计方案,50 a一遇设计降雨条件下,管网溢流量减少11.70%,经济成本降低4.55%,径流控制率提升4.06%;10 a一遇和20 a一遇设计降雨重现期条件下,三个目标均有不同程度的改进。该研究成果可为城市排水系统优化设计提供理论基础和技术支撑。

摘要：使用基于机器学习构建的贵州西部多流域水库区地震目录和震相报告,采用波速比一致性约束的双差层析成像方法联合反演得到了该地区的地震位置和三维v_(p)、v_(s)、v_(p)/v_(s)结构。结果显示,研究区内的地壳速度结构具有明显的不均匀性,不同大地构造变形分区展现出不同的速度结构特征。在10km以上深度,横穿黔西中部NW向的威宁构造变形区显示出显著的低速异常条带,揭示了威宁—水城深大断裂带的影响深度和范围。受库区岩性和流体渗透的影响,0km深度的速度结构显示普遍的低波速和高波速比特征,包括夹岩、平寨、光照和马马崖水库区域。重定位后,地震的空间分布勾勒出大量隐伏断层的几何展布特征,结合三维速度结构,推测该区域的地震活动与水库周围的断层活化有关。

摘要：针对现有基于静态触发机制的一致性控制方法具有较高通信频次冗余问题,提出基于动态事件触发的分布式能量枢纽(EH)协同控制方法。设计事件触发通信机制,动态调节触发阈值,快速响应不确定性扰动,减少通信冗余并减轻计算负担;依据综合能源微网(IEM)能量网络特点,设计能量枢纽一致性控制方法,实现存在不确定扰动情况下电、热负荷功率同步跟踪期望目标,系统频率和管道压力波动限制在允许范围内;提出基于等成效增量比原理的协同控制方法,计及能源价格影响,实现各能量枢纽以最小经济成本运行。仿真结果表明,所提控制方法可实现综合能源微网电、热复合能源协同优化运行。

摘要：随着以深度学习为代表的人工智能技术快速发展,机场跑道异物(foreign object debris,FOD)识别中也成为热门的研究方向,但现场复杂光影干扰导致的成像不佳是识别精度难以提升的重要原因之一。基于此提出了以图像卷积进行自适应直方图均衡,再利用色度强度比Iratio对镜、漫反射进行分离,以达到图像色度分布平衡,消除光影干扰的目的。通过对某机场跑道图像质量差,光影干扰强的FOD图片的处理分析,表明该法能够减小光影的干扰,增大识别物的特征,更有利后期异物识别。

摘要：提出一种基于车桥耦合动力学理论的梁式桥阻尼比识别方法.首先按照动力学理论将测试车设计为单自由度体系,然后利用安装在测试车上的传感器采集信号,从测试车与桥梁接触点响应信号中得到梁式桥响应的信号,基于车桥耦合动力学原理滤波处理得到包含梁式桥第一阶频率的信号,最后假定梁式桥阻尼比值,通过假定的梁式桥阻尼比值获取假定的梁式桥第一阶振型,不断循环直至假定的阻尼比值下计算的第一阶振型最大值点居中,即为识别的梁式桥真实阻尼比.本文首先从车桥耦合动力学理论推导上说明了该方法的可行性,然后考虑在不同车速与非恒定车速、路面粗糙度、环境噪音等影响因素下进行车桥耦合动力学模型分析,最后通过实桥试验进行了初步验证.研究结果表明:该方法能一定程度上克服外界不利因素的影响,达到识别梁式桥阻尼比的目的,为识别梁式桥阻尼比提供一种更优方法,其具有参数设置较少、操作简单方便以及更高测试精度等优点,同时有助于推动基于车桥耦合的车桥耦合动力学理论技术在梁式桥模态参数识别工作中的实际工程应用.

摘要：以上海某大厦的制冷机房节能改造为例,通过对安装在制冷机房的数据采集系统记录的相关数据进行节能诊断分析,发现制冷机房内主机和辅机的运行规律,同时针对现有系统运行存在的问题进行了节能潜力分析,并提出相应的节能优化控制策略。通过对制冷机房新增一套物联网智控节能优化控制系统,改造后制冷机房系统综合节能率19.1%,为既有建筑的空调系统节能降耗提供了一种高效可行的解决方案。

摘要：本文对混合式抽水蓄能电站的最低运行水位影响因素进行了分析,针对在抽水工况下因进出水口漏斗造成的下库水面线反比降现象,通过建立水动力模型,分析水面线反比降现象对下水库坝前水位的影响;对河床采取开挖措施解决因反比降现象无法保证抽水蓄能电站设计抽水要求的问题;以光马混合式抽水蓄能电站为例,通过分析开挖方式对抽水蓄能效益的影响,并综合考虑下水库原有承担的功能,得到了合理的下水库最低运行水位结果。