摘要：通过对某海上风电场的两座多桩-混凝土承台式5 WM风力机塔筒的振动监测,得出了此类型风力机塔筒的振动特性。对3年的监测数据分析,得出此类型风力机塔筒有以下振动特性:风力机处于工作状态时,机舱的对风向偏航会引起塔筒频繁出现强振现象。此类强振具有持续时间达几十秒、加速度峰值可达10 m/s 2、每个月出现几百次等特点。风力机处于停机状态时,在小风作用下,塔筒振动平稳、加速度峰值在0.1 m/s 2以下;在台风作用下,塔筒振动波动较大、加速度峰值也可达10 m/s 2,但是由于风力激励起了塔筒的第2阶及第3阶振型,导致塔筒的最大加速度出现在塔筒中部。在3年监测时间内,塔筒的前3阶固有频率值和阻尼比值未发生变化。监测结果表明:多桩-混凝土承台式风力机的塔筒在台风、机舱对风向偏航期间,都会产生强烈振动。因此,除了台风外,机舱的对风向偏航引起塔筒的强振现象过于频繁发生,也是风力机支撑架疲劳损伤的重要因素之一。本文的研究成果可为此类型风力机的塔筒设计、运营安全监测及损伤诊断提供参考。

摘要：对某座风电场的70座单桩式海上风电塔基础振动及其中7座的塔筒进行了1年的振动监测,统计了其在台风、偏航冲击等作用力下的强振特性。监测数据分析发现:机舱对风向偏航时会引起塔筒强烈振动,且此类型强振现象持续时间达几十秒,有时塔筒顶部的振动加速度达到14m/s^2、基础振动加速度达到3.5m/s^2;在台风作用下,塔筒的振动加速度值达到12.5m/s^2、基础振动加速度值达到4.5m/s^2;通过分析风电塔1年运营期间的塔筒固有频率值,发现前3阶固有频率值、阻尼比未发现变化。监测结果表明:单桩式风电塔在台风、机舱偏航时都会产生强烈振动。机舱偏航引起风电塔的强振现象过于频繁发生,可能会引起风电塔出现振动疲劳,应引起重视。研究成果可为此类型风电塔设计、运营安全监测及损伤诊断提供参考。

摘要：消声器结构能有效抑制特定频率范围的噪声成分,以降低辐射噪声水平,已广泛应用于管路系统的NVH解决方案。消声结构的设计原理与工程开发,目前已相对较成熟,但如何提高NVH调音效率又保证声学调校的精度?如何实现通用化与多平台的共用,从而降低生产制造成本?为解决这些问题,未来消声器结构设计的全新理念——模块化开发应运而生。首先详细阐述模块化开发的理念与相应结构的声学特性,然后结合实际工程案例论证模块化消声器在增压中冷管NVH开发中的作用,最后对模块化开发的发展优势进行深入探讨。

摘要：近海风电场产生的电压需要经过海洋升压站升压后输送到陆地使用,振动检测和分析是海洋升压站的日常安全维护的重要手段,江苏某近海风电场升压站震感强烈,为了检测升压站的结构健康状况,测试此升压站的实际振动情况,组建振动检测系统,测试得到此升压站第1层和第4层2个水平向和垂直向振动加速度和振动速度的数据,并且对数据进行时程图和自功率谱的分析,发现此升压站高层振动强度大于底层振动强度,机电设备的振动对于升压站局部振动影响较大,严重时会影响正常生活和工作,振动1阶固有频率较低,结构振动能量主要集中在1阶固有频率处,但是第1层振动和第4层振动的主要频率在各个方向都有稍微的偏差,偏差不足1%。测试和分析结果表明,机电设备对于升压站局部振动影响明显,此升压站可能存在结构连接松动的情况,研究结果可以为海洋升压站的快速故障诊断提供一定的参考。