摘要：研究了浮式生产储油船(FPSO)的火灾气体(F&G)探测器布置新方法,避免了按照传统经验以及"处方式"标准来布置F&G探测器的弊端。首先结合FPSO的设计导则对其危险区域进行划分,并采用HAZID方法对FPSO的重点危险区域进行灾害识别;计算出FPSO危险区域中F&G探测器的数量进而提出两种优化布置法,并与传统经验法布置F&G探测器方案进行比较。对比分析表明:优化布置方法要优于传统经验法,不仅提高了危险区域F&G探测器的覆盖率,还加强了F&G探测的准确性,减少误警报的发生次数。

摘要：新疆阜康白杨河矿区煤层具有大倾角、多煤层、大厚度的地质特点,煤层压裂裂缝扩展规律、裂缝形态等与其他地区有较大差异,影响单井产量的因素及规律也不明确,导致在沁水盆地南部及鄂尔多斯盆地东缘成功应用的“套管完井、清水加砂压裂”等改造技术适应性不强,后期部分井压裂后产量较低。因此,攻关低煤阶大倾角厚煤层增产改造优化技术,探索大倾角、多煤层、大厚度煤层气压裂裂缝扩展规律,提高区块煤层气产量,对国内类似特征煤层气增产改造具有重大意义。开展了大尺寸真三轴压裂物理模拟实验,得到了最大主应力沿地层走向方向、地层倾向方向2种地应力条件下的压裂裂缝扩展结果,总结了2种地应力下裂缝沟通规律。研究为国内类似特征煤层气提供了相应的钻井轨迹设计参考。

摘要：深水地层上覆岩层压力低,井眼破裂压力低,安全钻井液密度窗口窄,易发生井壁失稳,因此,准确评估安全钻井液密度窗口对深水钻井十分必要。深水地层井壁稳定性研究难点在于准确评估上覆岩层压力与建立浅层井眼坍塌压力和破裂压力计算模型,针对国外现有模型中对深水地层密度评估存在偏差的问题,从深水地层特性出发,认为深水浅层和深层处于不同的成岩阶段,应采用不同的模型进行密度评估;针对深、浅层井周应力状态的差异,分别对深水浅层和深水深层的井壁稳定性进行研究,得出了安全钻井液密度窗口计算的分段模型。利用该模型对南海某深水气田的安全钻井液密度窗口进行了评估,评估结果与实钻情况吻合,表明该模型准确、可靠,为深水钻井液密度设计提供了重要依据。

摘要：水平井分段多簇压裂是目前非常规储层开发的有效手段,但现场生产测试结果表明,相当一部分的射孔簇对产量完全无贡献。文中基于CZM模型和伯努利方程建立了考虑射孔孔眼摩阻的多簇裂缝同时起裂与扩展的有限元计算模型,对不同射孔参数情况下裂缝的同时扩展进行了计算模拟,得到了不同时间5簇裂缝的扩展形态,以及井底压力、各簇裂缝缝口压力和进入各簇裂缝的压裂液流量等随时间的变化规律。模拟结果表明:当射孔孔眼摩阻较低时,初期5簇裂缝同时起裂,后期由于应力干扰加强,中间3簇裂缝停止扩展并逐渐闭合,压裂液不再进入中间3簇射孔,成为无效射孔簇;非均匀射孔簇摩阻之间的差异能够有效平衡裂缝之间的应力干扰,使多簇裂缝同时起裂扩展并减缓多簇裂缝扩展的不均衡性;中间簇比侧边簇射孔数量只需多出2~3个就可以有效改变裂缝扩展形态,提高储层改造效果。该有限元计算模型对现场多簇水力压裂施工参数设计具有一定的指导意义。

摘要：由于页岩气藏的渗透率极低,一般小于0.1×10-3μm2,对其实施多级分簇大规模体积压裂是目前改善储层导流能力、提高储层产能的关键技术。以涪陵页岩气田某区块为例,基于线网模型,文中提出了一套系统的页岩气藏新井压裂规模优化设计方法。根据老井压裂及试产数据,利用主成分分析法,筛选影响气井产能的关键压裂参数(压裂级数、裂缝导流能力和缝网带长)。采用响应面方法对区块新钻井的压裂施工进行优化设计,得到最佳新井压裂参数:压裂级数3,缝网带长120 m,裂缝导流能力45×10-3μm2·m。通过对老井压裂参数的统计分析,优化设计新井的体积压裂规模,可以最大程度发挥体积压裂的增产效果,实现页岩气藏的高效开发。

摘要：在石油工业中,绞车被广泛用于钻井现场,实现起下钻、下套管、控制钻压等功能。在起下钻过程中若绞车运行不当易发生撞击井口、钢丝绳断裂等井下事故。根据石油钻井工况,设计了绞车测控系统,实现了对绞车钢丝绳张力、张力差分值、高度与速度等参数进行实时监测、对危险参数值进行实时报警等功能。基于STEP 7 MicroWIN V4.0平台设计了PLC程序,并使用WinCC flexible平台开发了人机交互界面。经过实验测试,可准确反映绞车运行参数,在石油钻井现场有实际的应用价值。

摘要：航班延误问题随着我国民航运输业的蓬勃发展而愈加凸显。本文研究了航班在延误情境下,航空公司与旅客的经济损失,并利用2015年及2016年的相关数据进行理赔模型应用计算。为减少航空公司的理赔损失、健全航空产业的延误理赔体系,针对不同损失程度分别设计了三种理赔模型,同时建议引入第三方单位协同治理,以保证理赔过程的公正有效。