摘要：协同交互式进化计算由于缺乏通用模型而限制了其应用范围。针对该问题,结合多智能体系统结构的灵活性和异构特点,提出基于多智能体系统的协同交互式进化计算模型。模型由交互式进化计算单元和协同单元构成,并给出了每个部分的详细功能描述。采用面向智能体的程序设计方法,提取不同功能组件,给出相应组件的语义描述及派生关系。以网络环境下的服装设计系统为例,给出系统结构及组件派生实例。结果表明该模型的合理性,为协同交互式进化计算的广泛应用奠定了基础。

摘要：针对交互式遗传算法缺乏知识利用的通用结构框架问题,借鉴文化算法的双重进化结构,提出一种交互式遗传算法中知识提取及利用的通用结构框架.构建了一种反映人认知和偏好等隐含知识,融合常识、进化知识和评价知识的广义知识模型.利用迁移分析方法证明了算法的收敛性,给出了近似模型替代人评价的临界代数.以服装进化设计系统为例,验证了算法结构和知识模型的合理性.仿真实例与分析结果表明,所提出的算法可以有效缓解人的疲劳,提高进化收敛速度.

摘要：基于BOTDR分布式光纤传感技术,研究了具有一定厚度上覆土层的嵌岩桩在桩顶荷载作用下承载特性,分析了嵌岩部分桩身轴力和侧摩阻力的发挥情况。结果表明:基于BOTDR的分布式光纤检测技术,具有分布式的特点,从而有效掌握嵌岩桩的荷载传递机理和承载特性;具有一定厚度上覆土层的嵌岩桩,荷载主要由上部土层的侧摩阻力承担,桩端承担荷载很少,嵌岩桩的设计中应当按摩擦桩或端承摩擦桩考虑;由于嵌岩部分岩石裂隙发育,在灌注混凝土的过程中一部分浆液进入嵌岩部分岩石的裂隙里面,提高了嵌岩部分的承载能力,从而在嵌岩段上部其侧摩阻力具有强化现象。

摘要：为了有效减少煤矿水害的发生,降低人员伤亡和财产损失,需要更加清晰准确地对煤矿井下各种相关地质体进行可视化建模,并在此基础上进行力学、数据挖掘等各类分析,研究了煤矿水害的主要成因,分析了常用的三维数据结构的特点和适用场合,指出在煤矿防治水害系统的构建中,针对水害的主要成因——含水层分布、断层分布、隔水层岩性组合,可以分别使用针体模型、TEN、八叉树等模型,使用混合数据结构实现对不同特点的地质体的可视化建模。

摘要：基于BOTDR分布式光纤传感技术,研究了桩顶荷载作用下支盘桩桩身轴力的变化规律和桩侧摩阻力的发挥特征。结果表明:当荷载较小时,支盘桩的承载机理与普通直杆桩相似,即随着荷载的增加其桩身轴力逐渐向深部传递。随着桩顶荷载的增加,支盘的作用逐渐显现,并承担了大部分荷载,但桩的沉降和压缩量也增加,使支盘与上部土层间出现离层。随着支盘桩沉降量的增大,支盘与上部土体之间离层面积逐渐增加,在桩土相互作用下使得支盘上部的土体被剪裂,离层上部土层逐渐失去结构的完整性而产生负摩阻力,从而增加了支盘的负担。因此,在支盘桩的设计中,应提高支盘周围的土层性质和桩身强度,减少桩的压缩变形和沉降,从而提高支盘桩的承载能力。

摘要：徐州剪纸作为非物质文化遗产在当前的传承与发展过程中,面临着艺人创作水平的提升、创作题材都市化拓展、剪纸作品的现代开发与设计、产业化规模化生产、剪纸艺术与现代商业融合发展等关键性问题。文章通过相关资料的搜集、归类整理,列表梳理了存在问题与现代设计发展的关系,运用图表分析了剪纸在现代设计应用中的成功案例,提出了徐州剪纸的现代发展的对策。

摘要：针对现有的矿井主要通风机运行参数检测方式存在精度低、实时性差、无法实现全面监测的问题,提出了一种主要通风机远程监测系统的设计方案。该系统以C8051F020单片机为控制核心,通过数据采集模块采集主要通风机风压、风量、三相电压、三相电流、有功功率、效率、振动、电动机轴承温度等参数,对参数进行处理后实时显示在本地液晶屏上,并可通过GPRS网络将参数传输至上位机进行显示。试运行结果表明,该系统未出现错报及掉线现象。

摘要：覆盖层厚度是水下隧道纵断面线路设计的主要参数之一,直接制约着工程的安全和造价。为了应对我国大规模建设的水下隧道的浪潮,必须给设计者提供确定覆盖层厚度的简便方法。对于不同的水深和开挖面积,编程求解了日本最小涌水量法的基本公式,并拟合出了经验公式。在介绍挪威经验曲线的基础上,对不同基岩纵波速度提出了相应的回归公式。根据大量数值计算的结果,利用最小位移法判据,分别针对Ⅱ～Ⅳ级围岩条件推导出了覆盖层厚度和开挖面积、水深之间的函数关系。最后,对各种方法的适用性进行了评价。

摘要：针对高地应力条件下出现的劈裂破坏这一特殊的工程地质现象,采用考虑闭合效应下基于曲线扩展路径的劈裂演化模型,通过FISH语言内嵌,运用FLAC软件进行巷道劈裂破坏数值模拟研究,得到了不同地质条件下劈裂破坏深度、面积的演化图;分析了埋深、侧压力系数、体积模量、剪切模量对巷道劈裂破坏的影响规律。研究成果可为高地应力下地下工程的稳定性评价及支护设计提供参考。

摘要：高突煤层在采用钻孔消突施工的过程中,经常出现喷孔现象,给安全生产带来极大的隐患。目前,国内外关于钻孔喷煤量的计算一直没有合理的方法,对防喷孔装置的设计造成一定的不便。采用数学建模的方法建立了高突煤层钻孔喷孔理论模型,将喷孔过程中喷出的煤粉量化,推导出钻孔喷孔过程中煤体喷出速度和喷出量的解析解,并通过现场实测数据对所建立模型的可靠性进行验证,从而定义一种通过喷孔时间及相关可测参数计算实际喷煤量的方法。研究成果对高突煤层钻孔消突理论研究和实际应用具有指导意义。