摘要：对顶力估算及中继间设置在设计施工过程中的关键技术进行研究,分析实测顶力与估算顶力的对比情况、中继间设置及使用情况。以珠海某220 kV电缆线路穿越马骝洲水道顶管工程为例,该超长距离顶管单次顶进1022 m,使用2.2 m内径的钢筋混凝土管,穿越地层有黏土、淤泥质土、粗砂等。先按规范进行顶力估算及中继间设置,工程实施过程中实测顶力变化情况,获得估算顶力与实测顶力的对比曲线,反算出实测平均摩阻力的变化曲线。理论分析与工程监测结果对比表明:正常顶进条件下,全程平均摩阻力可以降低到1.5 kPa左右,但在停止顶进48 h后再次启动时,全程平均摩阻力急剧增加到4.1 kPa,实测总顶力接近估算顶力值,表明应用触变泥浆减阻、连续顶进时管浆管土部分接触是超长距离顶管的理想状态。综合分析认为,顶力控制是超长距离顶管成功的关键,并提出按地层分段进行平均摩阻力取值的建议,同时提出中继间配置方案。

摘要：建立由多个海上风电场构成的海上风电集群输电网成为未来发展的必然趋势,不同的拓扑方案直接影响集群输电网的投资成本和输出电能的可靠性。为分析这种新型电力系统的可靠性,文中根据海上风电集群输电网的特点,利用所选择的可靠性评估方法进行可靠性量化分析,为海上风电场的集群设计建议合适的拓扑结构。基于图论的原理,对海上风电集群输电网络的最小路集进行分析,对不同集群输电网络拓扑结构下的故障概率、频次及时间等进行计算,最终得出各种拓扑结构方案的可靠性指标,从而利用相应指标筛选出满足可靠性的拓扑方案。

摘要：随着海上风电逐步向近海深水区开发,对现有海洋勘察船只、平台改进升级已是必然,因此,需对海洋岩土勘察设备进行深入研究。笔者通过对国内海上风电岩土勘察使用的平台和船只进行调研,研究其适用水深、抗风能力、船型参数、船只吨位、动力配备、波浪补偿、定位系统等技术参数,分析其在海洋勘察中的优缺点和对不同海域、水深和海况情况的适应性。提出适用于广东海域近海深水区海上风电勘察的平台和船只,并针对其优缺点,提出改进建议。文中提出的改进后的海洋岩土勘察平台方案合理,可有效提高勘察效率,降低勘察成本。

摘要：近年来,过渡金属硫化物(TMS)材料由于其独特的电子、光学、物理和化学性质,在电催化分解水应用方面引起了广泛的研究兴趣。系统阐述了用于制备TMS材料的一般合成方法,综合介绍了TMS在氢气析出反应(HER)、氧气析出反应(OER)以及全解水方面最新的研究进展。最后,总结了TMS材料在水分解方面的当前挑战和未来机遇,以期为合理设计和制备具有实际应用价值TMS基电催化剂提供指导和启示,从而进一步促进电解水制氢的实际应用。

摘要：“双碳”目标下,大规模风电并网对新型电力系统频率安全造成严重威胁。风机虚拟惯量控制和模型预测频率控制是解决上述问题的主要研究方向,但当前模型预测频率控制研究中的预测模型往往未考虑虚拟惯量控制过程,致使预测精度不足,频率控制受到干扰。为此,提出了一种考虑风机虚拟惯量的频率分布式模型预测控制策略。首先,设计虚拟惯量控制环节以发挥风电机组自身的调频能力;其次,为解决风机虚拟惯量控制导致系统等效惯量变化的问题,重构了考虑风机虚拟惯量的调频预测模型;最后,根据重构模型设计频率分布式模型预测控制器,并在Matlab/Simulink中建立四区域互联电力系统模型验证其有效性。