摘要：针对目前在铁路工程技术提升改造项目中涉及到采用闪光焊焊接钢轨,且焊缝数量较少时,直接利用当前铁路工程定额体系下的定额编制的预算与施工过程中实际发生的费用存在一定差异的问题,本文结合某高速铁路信号设备整治工程,对当前定额体系下焊接钢轨的配套定额进行系统分析,得出如下结论:在技术改造项目中焊缝数量较少,闪光焊定额中的人工、台班消耗量与实际存在一定差异,工程费用及型式检验等检验费用考虑不足,设计过程中可以对闪光焊定额的消耗量重新测定,然后对定额中的人工、台班消耗进行适当的调整或采用补充单价分析。

摘要：为了发挥千寻位置服务的优势和特点,拓展其在铁路勘测及运营全过程中的应用,利用"千寻知寸"服务,研究在已建立勘测控制网区域内进行铁路勘测的应用方法。其基本思想为:通过已知的当地坐标和千寻位置采集的大地坐标,建立点校正,直接实现坐标转换,在控制点的检核满足限差要求后,开展勘察测量工作。分析了"千寻知寸"在铁路勘测中的定位精度以及测量点位的误差传递规律,并结合项目实例验证了所提应用思路的可行性。结果表明:"千寻知寸"可为铁路勘测提供厘米级的定位精度,满足常规铁路的勘测需求;但其测量精度受既有基线测量误差的影响,离起算点越远误差越大,在使用过程中应合理选择起算点;以"千寻知寸"RTK测量的结果解算控制网各控制点坐标,平面及高程方向分别存在约2 cm和3 cm的固定误差。

摘要：针对铺轨基地选址困难、不利于节省造价的现状,不设铺轨基地的T11长轨列车直铺方案开始在高速铁路铺轨工程中得到应用。本文结合东北地区某客运专线的铺轨工程对T11长轨列车铺轨的适用性及经济性进行了全面系统的总结,得到如下结论:T11铺轨对不具备铺轨基地设置条件的铁路铺轨工程具有较高的适用性;采用T11长轨列车铺轨时,长钢轨的运杂费主要包括营业线火车运费、调车费以及工程列车运费三部分,目前尚没有与之相配套的轨料运输定额;T11长轨列车运量大、编组多,在计算工程列车机车牵引台班数量时要计列T11长轨列车与平板车满载时的总重量比例系数。