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检索条件"基金资助=中国铁路总公中国铁路总公司科技研究开发计划课题"
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京张高速铁路有砟轨道动力特性及轨枕优化研究
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《高速铁路技术》2017年 第4期8卷 45-49,65页
作者：叶军 裴爱华 郭骁中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 
目前国内有砟轨道多用于时速250 km及其以下线路,为考察列车运行速度提高对有砟轨道动力特性的影响,建立了路基段高速车辆-有砟轨道动力学模型,对比了列车运行时速由250 km提高到350 km时轨道结构及车辆动力响应的变化。同时计算并对比...
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