摘要：详细介绍北美铁路最佳钢轨打磨策略。从中总结出以下主要结论:(1)在不同服役条件下,不同材质钢轨裂纹处于稳定发展阶段的时间决定了科学的预防性打磨周期,裂纹深度决定了最经济磨耗速率;(2)应对不同磨耗状态的轮对进行应力分析,并以此设计钢轨的最佳打磨廓形,最佳打磨廓形并非一成不变,应根据条件变化及时更新;(3)处理严重轨面RCF伤损时,渐进式预防性打磨比修理性打磨更具经济性;(4)应对曲线下股钢轨非工作边进行适当打磨,避免与假性轮缘发生高应力接触,产生严重伤损与变形;(5)应用高强度钢轨可有效延长钢轨打磨周期,减少金属打磨量,应在新轨上道不久后对其进行廓形打磨,实现轮轨共形接触;(6)最佳钢轨打磨策略是通过预防性钢轨打磨与合理润滑、轨顶摩擦系数控制有机配合实现的。

摘要：针对铁路小型站房研发出一种智慧电气系统,该系统应用于站房低压用电管理。从用电环节出发,将大数据、互联网与实物产品深度整合,具有监控、保护、管理等功能,为用户提供一个持续、安全、节能的全方位用电管理平台,实现了低压配电系统集中监控、故障预警、安全高效的运行维护管理模式,全方面提高铁路站房用电质量。智慧电气系统由智慧电柜、智慧电箱、监控主机和网络设备组成,系统构架分层清晰,设备以模块化组装,可拓展性强。该智慧电气系统同时具有自动录波追踪功能、档案管理功能、配电系统专家诊断功能和接地电阻在线监测功能,保障铁路系统供电及接地连续可靠。

摘要：依据时速350km中国标准动车组顶层设计要求,在对比分析国内既有各型动车组车轴结构及材质特点的基础上,开展了标准动车组车轴的设计研究。通过计算确定了车轴主要结构尺寸,同时开发了具有完全自主知识产权的DZ2车轴材料,完成了标准动车组车轴的研制,并开展了车轴的装车运用考核工作。在3条不同线路累计不少于60万km的运用考核试验中,车轴服役表现良好。

摘要：针对川藏铁路沿线开展峡谷风特性现场采集的科研需求,同时克服实测研究工作中通信盲区、高频采样、数据存储、实时监测、系统供电等一系列现场难题,文章通过方案比选提出了在桥址区建立北斗卫星传输数据+50 m高拉线测风塔+现场大容量原始数据存储模块+太阳能电池板供电的系统解决方案,并阐述了整套系统的实现方法,该系统在藏木雅鲁藏布江大桥桥址区持续运营两年,性能稳定,数据合理可靠。文章提出的系统方案及系统实现方法对于其它艰险山区铁路峡谷风特性实测系统的设计与实施具有较强的参考价值。

摘要：本文界定了铁路城镇综合体的涵义,对铁路城镇综合体开发机制进行了理论分析,并依此反思珠三角轨道交通站场TOD项目开发机制。指出,1铁路城镇综合体是拥有区域协作特性的城市综合体,其开发建设实质是一个多层次行政权力、多类型市场力量和多领域社会力量通过多向度互动和协作促成"尺度重组"和"地域重构"相互嵌入的过程;2铁路城镇综合体开发机制实质是一种多层次治理网络,参与主体在其中以"他组织与自组织协同演化"的方式,通过"利益整合"使参与主体的"合作剩余"最大化;3珠三角轨道交通站场TOD项目开发机制存在"重物质利益轻社会资本""重管理轻治理"和"重利益分享轻价值创造"等问题。

摘要：交互式电子技术手册(IETM)能够有效降低复杂装备全寿命周期费用,提高技术信息管理效率和精度,还能够通过实施标准化促进产品国际化。探讨S1000D标准下的动车组IETM创作方法,结合我国动车组运用和检修业务发展现状,设计动车组技术信息管理平台的总体架构和主要功能,并以维修工艺类技术信息为重点着手研究,提出铁路技术信息的跨组织协同编制流程,以及该平台与其他铁路生产系统的业务集成模型。

摘要：为提高快速客运网络的整体效率,使快速客运网络客流输送模式的设计更好地兼顾运输企业效益及旅客需求,通过分析直达、中转换乘模式的优缺点及适应条件,依据区域子网的划分原则,以及现有旅客运输节点等级分类的划分标准,对铁路快速客运网络区域子网及客流节点进行划分。在讨论旅客出行广义费用组成要素的基础上,通过算例分析,研究直达、中转2种客流输送模式下票价率、发车频率、中转时间、换乘便捷性等参数间的关系,以分析旅客自愿选择换乘的满足条件,为旅客列车服务属性的设计提供参考。

摘要：在人工冻结法施工中,冻结管一旦断裂会造成盐水泄漏,并引发一系列的次生灾害,危害工程安全。如何判断盐水泄漏对冻土的影响范围,以及合理有效地处理盐水泄漏,已成为冻结法施工的关键问题。利用工程现场实测数据,对比分析盐水泄漏前后的强度及冻结壁衰减情况。结果显示,在单点20 L的泄漏量下,可以维持原有冻结设计方法,无需加强冻结。

摘要：随着BIM技术及其应用的快速发展,IFC标准的BIM模型已经成为一种重要的室内三维模型数据源。其详尽的几何语义、要素材质、功能信息及各要素之间关联关系,能为室内导航提供较充分的数据支持。本文基于IFC,设计实现了一种面向导航应用的IFC建筑模型室内空间信息提取方法,针对各个室内要素,通过几何过滤、语义清洗及楼层映射对IFC建筑模型进行一体化的提取,利用典型的复杂三维建筑物模型进行实验分析,提取导航所需的室内要素,验证了其正确性与有效性。

摘要：为研究弓头悬挂结构对受电弓性能的影响,基于不同弓头悬挂结构的受电弓,搭建了刚性接触网条件下的弓网系统动力学耦合模型,对弓网接触力等进行仿真分析,对比不同弓头悬挂结构对弓网受流性能的影响。基于模态及振动理论,对不同弓头悬挂结构受电弓弓网受流性能的差异进行辨识。通过强度理论及机械结构概率设计方法,对相同工况下不同弓头悬挂结构的受电弓强度及可靠性进行分析。