摘要：以意大利IBIS地面干涉雷达系统为例,介绍该系统的关键技术。根据高速铁路变形监测的主要内容,重点讨论地面干涉雷达在高速铁路桥梁、声屏障、雨棚以及路堑边坡中的应用及其监测参数的选取。

摘要：针对传统调绘片制作方法效率低,全手动的缺点,结合铁路带状分布特点,提出一种铁路航测调绘片批量自动制作方法:根据铁路中线信息自动完成调绘框的生成,实现调绘片标准成果的制作输出。在影像裁剪及影像拼接工序中,采用先裁切后拼接的思路,相较于传统先拼接再裁剪的流程,可极大减少内存占用,提高影像处理速度,缩短航测成图的生产周期。

摘要：介绍Orima、SOCET-SET及SSK空三加密的流程和优缺点,对比分析其数据组织形式、工程文件格式及数据处理流程等,深入理解各软件的空三加密原理、匹配和平差算法,分析现有测图软件的接口和空三加密软件的成果格式,制定合理的数据处理策略。通过编写程序,实现了各空三加密软件工程和加密成果的导出和相互转换,以及空三加密软件与立体测图定向接口的无缝对接;解决了复杂测区空三加密难度大等问题,可大幅提高立体测图的定向效率。

摘要：以桃河大桥跨越既有石太铁路项目为依托,应用BIM与GIS技术对T形刚构桥跨既有线转体施工过程进行仿真模拟。BIM与GIS技术的融合能有效利用工程模型信息与三维地理信息,可用于转体施工仿真模拟、记录过程数据并实现仿真分析。过程中实现对转体施工工序的全过程模拟,完成施工过程对既有线的干扰分析和工程设备设施的安全运营限界分析,并对开展施工仿真工作的流程进行总结。

摘要：为解决新建铁路定测阶段中线测量数据的处理方法繁琐、自动化程度低、质检不全面等问题,提出一种中线放样数据和交叉测量数据的处理方法,实现从原始测量数据到资料成果的自动转换,以后台处理的模式自动完成中桩测量成果和交叉测量成果的生成,建立完整的数据处理流程和数据质检环节,避免了大量手动量算和数据检核操作。利用软件开展了实测数据的实验论证工作,结果表明,相较于传统的内业数据处理方法,该作业方式仅需在处理前用少量的时间对数据进行检查,处理过程达到了秒级响应,将内业数据处理时间缩短70%以上,极大减少了人工干预,取得了良好的质检效果。

摘要：结合境外某铁路工程初测项目,基于Worldview-2及Pleiades卫星立体像对、SRTM、GoogleEarth矢量注记及收集的既有老旧1∶5 000地形图等多源数据,深入研究了地形图缩编、卫星正射影像制作及地形图更新等方法,合理有效地利用了各类多源基础数据资源,达到了既保证全线1∶10 000地形图的成图质量,又提高地形图生产效率的效果,为整个境外项目的顺利实施奠定了良好基础。通过该铁路工程项目,总结了基于多源数据制作1∶10 000地形图的作业流程、生产工艺和质量控制方法,验证了该方案的可行性,为今后类似境外铁路项目的开展奠定了重要的技术基础。

摘要：铁路应急预案是应对自然灾害、事故灾难、社会安全等突发事件,快速做出科学决策、组织救援的行动指南。由于应急预案多以非结构化文档存储,针对其结构化及检索过程中信息损失的问题,提出基于命名实体识别的铁路应急预案智能管理方法。首先,应用排版样式、编辑语义、文本语义等信息,实现流式文档结构的智能解析、附件识别及时序文档的信息综合;然后,以运维知识图谱中实体及其类别构建实体类别集,嵌入实体类别信息并与字符嵌入拼接生成增强特征,对文本进行实体的命名标识及段属性标识;最后,采用递归神经网络并引入注意力机制构建命名实体层次表达,融合结构和语义因素实现检索结果的智能排序。实验证明,该方法能准确解析文档结构并在低标注下识别命名实体,实现应急预案的智能检索与排序,可有效提高铁路应急预案管理的智能化水平。