摘要：自动导引车(AGV)作为柔性作业车间支撑车间生产物流的重要装备,已被应用于不少企业的生产组织中,其数量配置直接影响着车间运输任务的落实和生产任务的顺利进行。针对柔性作业车间中,AGV数量配置不尽合理,导致运输任务响应不及时或AGV资源利用不充分的问题,文章以最小化最大完工时间和最小化AGV数量为目标,建立了考虑AGV数量配置的柔性作业车间集成调度模型,并设计了基于工序、加工设备和AGV三层编码的改进NSGA-Ⅱ算法进行对模型求解,通过数值实验与分析,得出了最优的AGV数量配置方案和柔性作业车间集成调度方案,为企业高效合理地管理和调度生产设备的相关决策,提供了一定的理论支持与实践指导。

摘要：为分析裂缝性地层水力裂缝非平面延伸特征,基于等效平面裂缝思想和PKN模型,建立裂缝性地层水力裂缝延伸数学模型及求解方法。模拟计算表明:水力裂缝沿天然裂缝转向延伸时,缝宽在转向延伸段明显减小,在延伸路径上表现为非连续变化特征;受转向延伸段缝宽减小对流体流动的节流作用,转向延伸段的流体压力梯度增大,导致井底施工压力升高;水力裂缝沿天然裂缝转向延伸距离越长或转向延伸次数越多,则井底施工压力上升幅度越大。本文模型为分析裂缝性地层水力裂缝非平面延伸特征提供了手段,为裂缝性地层水力压裂工艺参数设计提供了理论依据。

摘要：提出了一种新型双环结构的回转式活塞压缩机,将常规往复式活塞改为新型回转式活塞,同时活塞的往复运动转变为回转运动.在保持了往复式活塞压缩机压缩比范围广、制造工艺简单等特点的同时借鉴一些回转式压缩机的优点,消除了常规活塞式压缩机的活塞惯性力,取消了常规活塞式压缩机的吸、排气阀,提升了活塞式压缩机的应用优势.设计了首款产品样机并进行了实验,实验结果证实了回转式活塞压缩机工作原理的可行性,排气压力达到了设计指标,实际排气量则达到理论排气量的一半以上.

摘要：墓葬被古人视为灵魂在彼岸世界的居所,逝者会把他们对去世之后世界的种种设想与希望描绘成壁画、砖雕等图像,从而构成墓室中图像表现的多层世界,而这种希望的"多层世界"恰恰是通过艺术手段来实现的。从这一角度来看,清水宋金墓对虚实相生、中和之美等艺术手段的运用,恰好为墓主人的种种希望提供了可能性,同时也形成墓室构造中的艺术之美。

摘要：为了建立丁公藤扦插繁殖和组织培养方法,设计正交实验,考察插枝长度、插枝浸润和浇灌的生根液浓度对丁公藤扦插存活及出芽的影响,考察不同种类和浓度的植物激素以及来源于不同叶位的外植体对丁公藤愈伤组织诱导的影响。根据正交试验结果,丁公藤扦插繁殖的最优条件组合为:扦插前浸润生根液浓度为15%、插枝长度为10～12 cm、扦插后浇灌生根液浓度为0.1%,扦插后第43 d的最高存活率和出芽率分别达到87.5%和50%;诱导愈伤组织的最优培养基为MS+0.25 mg/L 2,4-D+1.0 mg/L6-BA+0.5 mg/L NAA+2 g/L Na2S2O3,室内培养的扦插苗第2位叶为诱导愈伤组织的最适外植体,诱导率最高达94.44%。建立了丁公藤扦插繁殖和愈伤组织诱导方法,为通过人工快繁缓解丁公藤资源紧缺提供了基础。

摘要：采用IGBT全桥逆变电路作为钕玻璃激光器本征级和放大级泵浦氙灯驱动电源主电路拓扑,结合内环为电流控制,外环为电压控制的双闭环控制电路实现了氙灯驱动电源储能电容的恒流限压充电.高压脉冲触发电路由气体放电管与高压脉冲变压器构成,可产生电压峰值高达30 kV的高压脉冲信号,能可靠击穿泵浦氙灯.设计了脉冲氙灯放电触发脉冲工作时序电路,当系统工作在调Q模式时,可以获得峰值功率很高的巨脉冲激光输出.对TC4钛合金TIG焊接头进行了激光冲击强化处理,效果显著.

摘要：互联网交互性技术呈现了众多种类的社会化媒体平台,用户在使用的过程中沉淀了众多的用户数据,这些信息组成用户信息数据库。通过数据挖掘和分析,商家可以洞察目标消费者的需求,识别目标消费者人群,这为商业组织的精准广告营销传播提供了可能。本文不同于传统的对春秋航空低成本营销的研究,而是以春秋航空的社会化媒体营销方式为研究对象,解读用户大数据对精准化广告营销所能起到的作用。春秋航空社会化媒体营销的大数据沉淀1.营销平台分类通过梳理发现,春秋航空的社会化媒体营销涵盖了PC端和移动端。在PC端上。

摘要：基于汽车空气动力学与系统动力学双向耦合提出了一种Fluent与Matlab的在线耦合算法.并对侧风工况下某微型面包车的气动以及稳定性进行研究.汽车在9m/s的稳定侧风环境下行驶1s,双向耦合方法相对于传统的单向耦合方法计算得到的汽车侧向位移、侧向力、横摆力矩分别减小3.3%,4.8%,17.8%,相应的汽车侧向速度、横摆角速度等的差距都超过了6.0%.并且这种差距会随着作用时间的增加逐渐增大.结果表明:车辆运动状态受气动力的影响不能忽视;汽车的侧向力并不一定随着横摆角变大而增大,要综合考虑汽车的侧向速度与横摆角速度的影响;双向耦合方法建立了汽车空气动力学与系统动力学之间的紧密联系,得到的结果更加切合实际.

摘要：针对目前Web平台配电网合环计算软件在实际应用中实时性和准确性方面的不足,提出并设计了基于移动互联网的配电网在线合环计算软件。该软件建立在目前Web平台合环计算软件的基础上,结合移动互联网,能随时随地对任务列表中的线路进行合环校验,并可对配电网线路参数进行修正。从硬件组成和软件结构两方面阐述该系统的设计思路,重点说明该系统所具备的核心技术及相关功能的实现原理,主要包括数据传输技术和数据安全性技术等。该系统满足实际工程需要,极大地方便电力操作人员的工作,具有很好的发展前景。

摘要：建立考虑传感器噪声和估计系统参数偏差的独立车轮轮对模型,并根据状态观测器理论,设计轨道车辆信息估计技术流程,仿真研究传感器噪声强度及估计系统参数(车轮踏面等效锥度、轮轨接触蠕滑系数、车轮半径和一系纵向刚度)偏差对轮对状态(轮对冲角、左右车轮相对转速)及线路曲率估计结果的影响,以验证估计系统的容错性。结果表明:轮对状态估计系统对传感器噪声表现出极强的容错性,偏差率不超过3%,而传感器噪声强度的增加对线路曲率的估计精度影响基本不变,线路曲率的估计误差主要源于轨道不平顺;轮对冲角的估计精度始终较高,对估计系统参数偏差具有较好的鲁棒性,左右车轮相对转速的估计偏差在一系纵向刚度存在偏差时必须修正,估计系统其他参数偏差的影响可以忽略,线路曲率的估计偏差与估计系统的参数偏差存在比例关系,便于修正。