摘要：电梯是建筑中用于垂直输送人员或货物的交通运输工具。属于特种设备,在使用过程中必须保证安全性与可靠性,同时也需要满足乘坐舒适性、能耗、噪声等多方面的要求。为实现电梯高可靠性和高安全性的启动、制停运行性能,提出了基于磁流变技术的传递力矩与产生制动力的的电梯辅助安全传动装置设计理念。内容包括:电梯磁流变离合传动装置、电梯磁流变制动装置的基本结构,分析了其工作原理;针对电梯信号特征剖析了其控制方式,为电梯传动系统的安全可靠性提供了双重功能保护。磁流变技术发展为电梯安全技术创新提供新的思路,同时也为磁流变传动机构的应用与研究提供了理论基础。

摘要：为了明确汽车车身俯仰运动对气动升力的影响,建立了某轿车车身俯仰运动模型,并采用大涡模拟对其进行了准静态及瞬态模拟分析。利用动网格技术实现了车身绕前轴中心的正弦俯仰运动,并通过稳态的1∶3模型风洞试验验证了大涡模拟法的准确性。从车身周围流场、车身表面压力等不同的角度对气动升力变化规律及机理进行了分析。结果表明:车身正弦俯仰运动时,瞬态气动升力也随之发生周期性变化,与准静态下气动升力的变化完全不一致,准静态模拟与试验条件下气动升力变化趋势基本一致;瞬态模拟时最大和最小气动升力系数都约为准静态模拟时的3倍;瞬态模拟时,由于流场中气流受到惯性以及黏性作用的影响,导致最大和最小气动升力系数都出现在车身接近水平位置时,与准静态模拟及试验中出现位置完全不同;车身俯仰运动时,车身上表面的压力变化相对较小,而车底板的压力变化很大,且对气动升力有着重要影响,车身从不同方向运动到水平位置时,底板后端的气动压力相差近40N;后轮胎周围的流场变化对气动升力也有重要影响,车身从不同方向运动到水平位置时,后轮罩中心截面上相同位置处和后轮胎后端表面的压力系数最大差值均约为0.4。

摘要：以黄瓜“津研四号”子叶节为外植体，采用L9（3^4）正交实验设计，在MS基本培养基中添加6-BA、IAA、ABA、KT4种植物激素，研究不同激素组合对黄瓜子叶节组织培养芽分化与伸长的影响。结果表明：在MS培养基中添加4种激素中的任何3种均能形成愈伤组织，添加1～2mg／L6-BA＋0．5mg／LABA＋4mg／LKT（或0．050mg／LIAA）有利于芽分化，添加2mg／L6-BA＋0．025mg／LIAA＋4mg／LKT可促进芽的伸长；在培养2周时6-BA、IAA、ABA对再生频率、芽数、芽长的作用值相似，均大于KT的作用；在培养6周时对再生频率、芽数、芽长影响较大的激素是6-BA和ABA；ABA可促进黄瓜芽分化，但在培养6周时抑制芽的伸长。

摘要：电动汽车充电站的选址定容属于多变量、多约束及高维度的非线性数学问题,针对该问题提出一种基于Voronoi图和改进引力搜索算法(Improved Gravity Search Algorithm,IGSA)的选址定容方法。综合考虑主观权值和客观权值,运用层次分析熵权法,建立以建设运行成本、用户充电时间成本及配网损耗成本为目标的电动汽车充电站选址定容多目标决策模型。针对标准引力搜索算法(Gravity Search Algorithm,GSA)收敛速度慢、求解高维度问题精度不足等问题,在粒子初始化和更新阶段引入混沌映射,增加算法遍历性;同时,引入全局最优点引导速度更新公式,提高算法跳出局部最优的能力。利用Voronoi图划分充电站服务区域,提出Voronoi图与IGSA联合求解流程。仿真结果证明了所建模型和算法的可行性和实用性。

摘要：利用大涡模拟对某轿车受到的瞬态侧风进行研究,并采用自定义函数(UDF)控制边界的方法实现了正弦侧风在时间及空间上的瞬态变化,分析了三种不同波长的正弦侧风对气动力系数的影响,并将结果与风洞实验及稳态模拟的结果进行对比。结果表明:受到瞬态变化的正弦侧风时,气动力系数呈周期性变化,但气动阻力系数的变化频率是气动侧力及横摆气动力矩系数变化频率的两倍;瞬态正弦侧风波长减小时,气动阻力系数的变化范围逐渐减小;在瞬态侧风作用下,A柱对汽车的气动性能产生了重要影响。

摘要：针对某型大吨位矿用自卸车油气悬架为油气两相相互接触的特点,拟从多相流数值仿真的角度对其非线性刚度阻尼特性进行分析。首先,在探讨了现有多相流建模方法适用性、湍流模型适用性的基础上,结合VOF模型和动网格技术,在Fluent软件中建立悬架的气液两相流模型,并采用UDF方法对两相流模型的边界运动形式进行预定义。其次,模拟了悬架拉伸和压缩状态下的内部瞬态流场特性,得到不同时刻相应流道中的速度和压力云图,提取出气室内压力的变化以及悬架内因阀系结构而产生的压力差的变化,进而计算得到其刚度和阻尼特性曲线。再次,将所求力学特性曲线通过Spline函数导入ADAMS/View中,建立了某型矿用自卸车的多体动力学模型,开展了随机道路平顺性仿真分析,并借助实车道路振动测试验证了仿真结果的准确性。最后,通过两相流仿真分析了阻尼孔倒圆大小、开孔角度、不同单向阀开度对悬架阻尼特性的影响。

摘要：采用了一种新型智能材料磁流变弹性体(MRE)作为电梯减振系统的核心材料。根据磁流变弹性体的力学性能特点并综合考虑电梯减振的设计原则,设计了一种挤压式的磁流变弹性体隔振器,运用UG绘图软件绘制了三维模型,并用ANSYS软件分析了减振系统仿真模型。研究结果表明,磁流变弹性体应用于电梯减振系统具有构造简单、体积小、能耗低、承载能力大并可以实现减振效果可调。

摘要：为对比分析等效线性及非线性方法的土坝地震反应计算结果,采用有限元程序QUAKE及有限差分程序FLAC,基于Rayleigh阻尼模型对砂土地基上的均质粘性土坝进行地震反应分析,验证了两种程序计算结果的一致性。并在此基础上,加载El Centro地震加速度水平分量,采用有限元法的等效线性化模型及有限差分法的完全非线性模型计算土坝坝顶的地震反应时程。结果表明,等效线性化方法计算出的地震峰值反应加速度低于完全非线性方法,而完全非线性方法计算出的地震反应加速度滞后于等效线性化方法,明确了考虑及忽略土体动力非线性在土坝动力反应过程中产生的差异。

摘要：目的:制备大鼠早期生长反应基因(Egr)-1分子探针,为进一步应用其研究Egr-1在病变组织的表达奠定基础。方法:提取大鼠心肌组织总RNA,PCR扩增基因片段,克隆入pGEM-T Easy载体,行酶切和基因测序。用随机引物DNA标记法制备α-32P标记的Egr-1和β-actin探针。Northern blot和Western blot法分析验证探针的信号强度及特异性。结果:PCR扩增所得目的基因片段大小与理论预期一致,测序证实获得基因序列与实验设计吻合。Northern blot显示该探针可检测心肌组织中目标mRNA水平,Western blot法检测到大鼠心肌组织中Egr-1蛋白的存在。结论:本研究成功制备大鼠Egr-1 cDNA探针,可用于进一步研究Egr-1与相关心血管疾病病理机制的关系。

摘要：对一种新型的高压齿轮泵进行了研究,经过其合理的优化齿轮参数,并采取一定的技术措施,减小了径向不平衡力;同时采用多滚针轴承提高产品性能和使用寿命。该新型结构中,壳体与后泵盖组成了两片式结构,采用短螺钉进行联接,缩小了轴向弹性伸缩量,同时减弱了外渗漏,从而提高了产品的可靠性。