摘要：方面级情感分析是针对一个评论中涉及多种方面类别时的情感分析,现有方法通常利用方面级数据集在神经网络模型上直接进行训练,但已标注的方面级训练数据规模较小,造成模型不能充分学习而性能受限。为解决上述问题,本文利用迁移学习的思想,将数据量较大的文档级数据进行情感分析模型的预训练,进而获得丰富的文本语义、句法信息和情感特征,然后通过本文设计的目标函数及注意力融合方法,将文档级情感分析模型中的注意力权重融合到方面级情感分析模型中,从而使方面级文本情感分析性能提升。将该模型在SemEval2014数据集上进行实验,实验结果中的准确率和F1值均高于对比模型,证明了本文模型的有效性。

摘要：分布式任务决策是提高单一飞行员驾驶(SPO)模式分布式协同飞行组织架构多智能体系统自主性的关键。以多智能体协作执行复杂任务为背景,首先构建了一种考虑任务载荷资源需求、智能体资源空间限制以及执行窗口等多约束条件的SPO模式分布式多智能体联盟任务分配决策模型;其次,对Q-估值网络函数逼近器进行了设计,提出了基于深度Q网络(DQN)的联盟任务分配方法,选择有效智能体生成最优联盟任务分配结果的最佳执行路径,使联盟中各智能体能够以更加自适应的方式实现调度优化;最后通过数值仿真,验证了DQN方法求解复杂约束条件下SPO模式多智能体联盟任务分配问题的有效性和快速性。

摘要：科学构建航空公司网站绩效评价体系,有助于分析航空公司网站运营情况,对互联网环境下航空公司的信息化发展具有重要意义.以航空公司网站提供的服务项目为主要测评对象,采用层次分析法和聚类分析法,设计并构建了由7个一级指标和57个二级指标组成的航空公司网站绩效评价指标体系.从公司规模、地方特色、地区文化三个角度出发,选择11家样本航空公司网站进行评估、分类和对比分析.结果表明:目前规模大、成熟化、国际化的航空公司在网络营销绩效上显著领先于其他航空公司,充分验证了该方法的科学性和有效性.

摘要：拓扑优化和增材制造分别是先进的结构设计技术和制造技术,将拓扑优化与增材制造融合能产生显著的协同效益。增材制造存在一些独特的制造约束,研究考虑结构自支撑约束的拓扑优化算法,可以降低材料和时间成本。基于SIMP方法框架,建立显式约束函数模型表征结构的自支撑特性,并发展了相应的拓扑优化流程,通过结构渐进演化实现自支撑。研究了相应的灵敏度分析方法,可实现并行计算。提出一个指向性灵敏度过滤算子促进支撑结构演化。采用3个数值算例进行分析,验证了指向性灵敏度过滤的有效性,所有拓扑优化结果均实现了结构自支撑。与典型方法相比,优化结果的可制造性更好。

摘要：以基于全卷积孪生网络的目标跟踪(SiamFC,fully-convolutional siamese networks for object tracking)算法为代表的部分深度孪生网络目标跟踪算法均是针对目标外观信息进行设计的,易受高速移动、运动模糊、光照变化等因素的影响,造成跟踪目标漂移或丢失。为了提高算法对目标外观变化的适应能力,给出一种基于动态权重的双分支孪生网络目标跟踪算法,以替换特征提取网络后的SiamFC算法作为外观分支,在此基础上增加利用双重注意力强化信息提取的语义分支作为外观分支的有效补充。跟踪阶段利用动态权重系数结合两分支的跟踪结果,有效抑制了目标外观变化对跟踪算法的影响,提升了算法的跟踪精度和鲁棒性。在4个标准目标跟踪数据集OTB2015、UAV20L、UAV123和GOT-10k上验证了本文算法的有效性,平均跟踪帧率为47帧/s,满足跟踪实时性要求。

摘要：为了突破传统Mo/8YSZ双层热障涂层高温易剥落的技术瓶颈,利用ANSYS有限元软件建立等离子喷涂Mo/8YSZ功能梯度热障涂层的数值模型,考虑材料热物性参数随温度的变化情况,研究基体、黏结层及陶瓷层的厚度参数对涂层残余应力的影响。结果表明:随着基体厚度的增加,喷涂构件的最大径向残余拉应力和最大径向残余压应力均减小;随着黏结层、过渡层和陶瓷层厚度的增加,最大径向残余拉应力增大,最大径向残余压应力减小;残余压应力为轴向的主要残余应力形式,随着基体厚度的增加,最大轴向残余压应力减小,随着黏结层或过渡层厚度的增加,最大轴向残余压应力增大,然而陶瓷层厚度的变化对最大轴向残余压应力的影响并不明显;改变黏结层厚度对基体与涂层界面残余压应力的影响更为明显;基体的厚度在一定范围内对基体与涂层界面残余应力有影响,当基体厚度增加至12 mm时,随着基体厚度的增加,径向残余应力变化不明显;随着基体厚度的增加,应力突变点及应力形式的转变点逐渐过渡到基体与涂层交界边缘的上方区域,随着黏结层、过渡层或陶瓷层厚度的增加,应力突变点及应力形式的转变点逐渐过渡到基体与涂层交界中心的下方区域。通过设计功能梯度热障涂层,并调控热障涂层系统的结构参数,可进一步减小喷涂构件的残余应力和应力突变情况,提升基体与涂层的结合强度。

摘要：针对一种用于飞机外表面清洗的4R1P型机械臂,采用拉格朗日法建立动力学模型。通过MATLAB对动力学方程各项进行模块化编程,仿真结果得到各关节所需力矩。在计算其他串联机械臂时,仅需替换模块化程序中的变换矩阵,再输入机械臂连杆参数及关节驱动参数,即可得到关节力矩,因此,该方法对其他多自由度串联机器人的动力学求解具有一定的通用性。

摘要：设计了一种L型基体去模拟气门座激光增材带侧壁的约束结构,构建带约束结构的激光增材仿真模型,并考虑了激光吸收率的变化、材料相变潜热、增材过程与外界的换热等因素的影响。结果表明:激光的空间能量密度变化和激光的空间能量输入存在竞争关系,当提高激光功率、增加功率密度对温升的效果大于增加速度、降低空间能量对温度下降的效果时,增材层温度增大;由于基体结构的非对称性及激光增材过程中传散热的综合影响,增材层与基体底面熔合的深度会大于其与侧面熔合的深度,且增材层横截面形貌为台阶式月牙形;由于热传导的滞后性及激光的快速加热和冷却等的综合作用,随着激光功率和扫描速度的增加,增材层底面形貌由月牙形逐渐过渡到平台形。

摘要：通过识别机场的业务实体能够帮助管理者在网络舆情中快速定位服务中的痛点问题。旅客评价中存在较多的复杂实体并伴随有数据类别失衡的现象,针对此提出融入集成卷积(E-CNN)和注意力机制(Attention)的实体识别方法。主要利用人工标注和半监督思想结合的方法获取旅客评价的数据集,通过ECNN获取多范围的文本特征信息,由双向长短期记忆网络(BLSTM)获取文本的长依赖特征,使用Attention机制克服数据类别不平衡的缺点。实验结果表明,提出的方法能有效识别民航业务实体,F1值超过其它所对比的模型。

摘要：针对机械设计基础课程建设和教学中存在的问题,深入思考,拟从理论教学方法改革、加强实践环节建设,加强与各专业的结合度三方面着手,对课程进行多方位的建设和改革,以培养学生的理论学习能力、工程实践能力和创新能力。