摘要：利用Abaqus软件对225/40R18轮胎阶梯式直压硫化内模具(简称内模具)的结构强度进行研究。结果表明:内模具在4.6 MPa的硫化压力下,最大应力出现在宽鼓瓦楔块滑块上,远小于滑块材料铍青铜的许用应力;内模具机构的最大变形位移为0.140 7 mm,其变形为弹性变形,对机构运动和轮胎质量不会产生影响;内模具的各零件的结构强度均满足设计要求。该研究可为阶梯式直压硫化内模具的工业化应用提供参考。

摘要：针对既有干式连接梁柱节点构造复杂以及缺乏系统研究等问题,提出了一种蝶形耗能连接件装配式梁柱节点。首先,基于所提出节点的构造形式,分别依托现浇钢筋混凝土结构和螺栓连接钢结构梁柱节点的既有试验数据,采用ABAQUS程序建立相应的数值模型,通过对比分析验证数值计算方法和模型参数的准确性;在此基础上,建立了蝶形耗能连接件装配式梁柱节点数值模型,对其施加低周往复荷载,并通过与现浇节点对比分析,研究了该新型节点的抗震性能及主要影响因素。最后,对节点进行了优化设计,建立了具有该节点的框架结构整体模型,对其抗震性能进行了评估。结果表明:蝶形耗能连接件装配式梁柱连接节点滞回曲线整体形态饱满,耗能性能良好;蝶形耗能连接件装配式梁柱连接节点的力学性能会因高强螺栓预紧力大小及拼接钢板接触面摩擦系数大小不同而产生显著差异;采用优化后节点构建的整体结构模型,其地震位移响应略大于现浇框架结构体系,但整体抗震性能满足设防需求。

摘要：基于力矩分配法,研究了受轴压载荷下纤维金属加筋民机壁板的屈曲分析理论,分析计算了该民机壁板的压缩强度,并提出了一个民机壁板后屈曲极限强度的理论预测模型。通过与民机纤维金属加筋壁板压缩强度破坏试验结果对比,发现模型理论预测值与试验值吻合较好,偏差为3.01%,所建强度预测模型的精准性得到查验。此外,利用有限元方法分析了纤维金属加筋民机壁板的屈曲及后屈曲承载能力,模拟了壁板的应力集中区和失效过程,结果表明该壁板出现局部屈曲后拥有理想的后屈曲受载能力。本研究能为加筋民机壁板构型的材料选取、工艺性能的提升及预测纤维金属民机加筋壁板压缩强度值提供一定理论依据及试验数据,并可在民机预研设计阶段替代壁板大型结构件压缩试验,减少预研试验的成本与周期。

摘要：凹凸式服装造型设计是近年服装立体造型设计中一种较为主流的设计方法。为明晰其设计原理,以省道转移理论为基础,分析了凹凸式服装的造型分类和设计方法,并以“矩形”和“S曲线”凹凸式服装造型为例加以验证。研究表明:凹凸式服装造型可分为装饰型、功能型和综合型3类。分割线是设计不同凹凸式服装造型的有效途径,其设计方法主要包括分割线的不同组合以及分割线与省道、褶裥之间的合理配伍等方式。此外,凹凸式服装造型对工艺的要求较高,尤其体现在对服装细节的处理上,所设计的2款凹凸式服装造型兼顾了造型与工艺的需求,可为服装造型创新设计和样板制作提供一定的参考价值。

摘要：针对高密度比多相流体模拟中存在的相间密度计算误差问题及产生的不合理对流运动模拟效果,提出一种基于体积通量无散度的隐式流体压强求解方法.首先,分析传统多相流模拟方法产生密度近似误差的原因;其次,提出“体积-压缩率”的关联计算方式,构建流体压缩率与压强间的线性关系;再次,分别设计恒定体积求解器和体积通量无散度求解器,以实现多相流模拟过程中流体体积的不可压缩性和速度场的无散度特性.为验证所提方法性能,以流体模拟方法DFSPH为对比对象,分别以模拟效果合理性、数值计算稳定性与收敛性为定性和定量评估指标,依次开展两相溃坝、热对流等多相流交互实验.结果表明,该方法能够实现高效、稳定的多相流交互模拟视觉效果,在同等多相流条件下较DFSPH方法耗费更少计算时间实现收敛,在各种复杂模拟场景中均具有良好的健壮性、有效性和可扩展性,尤其适用于高密度比流体交互模拟.

摘要：经济社会基本制度制约着科技创新的政策设计,科技政策设计与运行塑造着多方主体之间的权责边界关系。通过搜集分析新世纪以来日本最大官方智库——日本经济产业研究所(RIETI)的科技政策相关研究,重点分析市场环境、政治环境、行政环境和社会环境所构成的科技政策设计的制度环境,从中厘清日本科技政策设计的基本逻辑,即技术官僚主导政策关注点,基于企业规模与“科学-技术-产业”的分类政策设计,经济安全保障的政策底色,以及充分利用海内外资源的政策要旨。由此获得对中国科技政策设计具有启示意义的相关经验。

摘要：我国是世界上受滑坡影响最大的国家之一,也投入了大量的人力物力开展区域性滑坡隐患探测工作.近年的政府工作表明,80%的滑坡发生在已圈定的隐患点范围外,80%的滑坡发生在防灾减灾工作条件相对薄弱的边远农村地区.为了解决这个困境,亟需:(1)厘清不同类型滑坡宜选用的广域探测技术,解决滑坡隐患广域探测的漏检问题;(2)突破社区协同滑坡防灾的难题,助力滑坡隐患探测和风险评估.本文将滑坡隐患分为4类:斜坡变形区、复活历史变形破坏区、稳定历史变形破坏区和潜在斜坡变形区,以便充分发挥多源遥感数据和技术的优势;进而提出一种“滑坡隐患广域探测-单体滑坡隐患风险评估-社区协同防灾”的多源遥感滑坡防灾技术框架.以青藏高原交通工程关键区段约10 000 km;区域作为研究区,协同社区(如设计和建设单位)共识别出滑坡隐患263处,其中斜坡变形区249处,复活历史变形破坏区5处,稳定历史变形破坏区9处,并针对3个典型滑坡隐患进行风险定量评估和社区协同防灾.该多源遥感技术框架将有助于提高社区滑坡防灾的能力,也将直接服务于青藏高原交通工程的建设与运维.

摘要：为解决选矿设计中工艺流程计算问题,提高选矿设计的速度和质量,通过理论分析结合工程实践经验建立了选矿流程设备计算模型,在此基础上,设计并研发了一套基于微服务架构的选矿工艺数字化计算系统。系统基于SpringBootAlibaba框架,面向部门管理人员、设计人员、普通员工提供系统管理、选矿计算、项目查询等模块,打破传统单体式选矿系统间壁垒,从架构上保证了高内聚、低耦合,使系统具有良好的操作性、维护性和扩展性。该系统已用于木绒某矿的采选工程数质量流程计算,计算结果与手算结果一致且精度更高,表明该系统能够高效准确地用于选矿工艺流程计算。

摘要：为着重分析水性道路标线涂料的抗老化性能及微观结构特性,以水性丙烯酸树脂乳液为成膜物质,金红石型钛白粉、重钙粉为颜填料,丙二醇苯醚为成膜剂,制备了一种适用于道路标线的水性涂料,通过正交试验设计组分材料配比方案,以耐磨性、遮盖率、色度、耐沾污性作为基础性能评价指标,运用综合加权法确定了水性丙烯酸基道路标线涂料的最优配方,以此利用热失重(TG-DTG)和差示扫描量热(DSC)测试分析了水性丙烯酸基道路标线涂料的热性能,重点针对水性丙烯酸基道路标线涂料进行了不同周期的紫外加速老化试验,应用扫描电镜(SEM)分析了水性丙烯酸基道路标线涂料在不同老化周期前后的微观形貌结构特征变化。结果表明:当颜基比为3.2,钛白粉、重钙粉添加量分别为20%、50%,成膜剂添加量为涂料固含量总量的2%时,水性丙烯酸基道路标线涂料的基础性能较好;制备的水性丙烯酸基道路标线涂料具有优越的热稳定性;添加的颜填料与水性丙烯酸树脂成膜物之间具有良好的分散性和相容性,水性丙烯酸基道路标线经老化后涂层表面的颜色加深,粗糙程度增加,完整性变差;经不同的紫外老化周期后,标线涂层的树脂分子会逐渐发生降解,涂层表面物质逐渐损失。

摘要：为研发具有优异热湿舒适性的冬季针织面料,研究蜻蜓翅膀宏微观结构,选用150 dtex(144 f)石墨烯锦纶复合长丝作为面纱,Dryarn聚丙烯纤维/氨纶(30 dtex/30 dtex)包覆纱作为地纱,设计出4种仿蜻蜓翅膀结构针织物,同时编织一种1+2假罗纹组织针织物作为对照组,每种针织物分别采用3种上机密度。对针织物的保暖性、透气性、透湿性及液态水分管理能力进行测试与分析,联合浓缩映射法和功能评价值法综合分析针织物的热湿舒适性。结果显示:仿蜻蜓翅膀结构的针织物各项性能总体上优于1+2假罗纹组织针织物;仿生针织物的结构和密度会影响其热湿舒适性,其中以横密为104纵行/(5 cm)、纵密为159横列/(5 cm)的具有乳突结构仿生针织物热湿舒适性最优,适用于冬季针织运动内衣。