摘要：深圳市前海—南山排水深隧系统工程是我国首个集旱季污水收集、雨季污染控制及排涝安全保障三种功能于一体的复合型深隧工程。该工程为老城区和中心城区解决排水问题提供了一个新的思路,为发达城市探讨地下空间的综合利用提供了一个鲜活的案例。该工程中污染浓度最高的旱季漏失污水和雨季初小雨在预处理站处理后转输到南山水质净化厂,经强化处理后排放;后续雨水利用隧洞容积进行调蓄,然后转输至南山水质净化厂经一级强化处理后排海;当降雨继续增大,隧洞内水位超过枢纽泵站排涝泵启动水位时开启排涝泵,涝水直接排海。介绍了深隧系统的进水竖井、预处理站、主隧、枢纽泵站等的设计,并总结了工程设计的重点、难点。通过对设计方案的数学模型模拟,得出前海深隧及相关工程建设完成后,可将前海片区的排涝标准提升至50年一遇,并可有效改善大铲湾片区的水环境质量。

摘要：弹性支点法是我国现行规范推荐的深基坑支护结构计算方法。在弹性支点法基础上,针对圆形深基坑环梁作为支护桩弹性支点的刚度系数提出明确算法,达到更合理地计算支护结构内力和位移的目的。通过弹塑性力学厚壁圆筒理论,得到环梁径向位移公式,进而推导出环梁径向等效刚度系数和环梁换算截面的等效材料抗力计算公式。将径向等效刚度系数和等效材料抗力作为弹性支点的参数,计算支护结构内力和位移。采用此方法计算沈阳某圆形深基坑支护结构的内力和位移。结果表明:采用等效刚度系数的二维弹性支点法计算得到的支护结构的内力与位移,与现场监测数据比较吻合,比三维有限元计算结果更安全,比常规刚度系数计算结果更经济合理。

摘要：基坑支护结构作为一种临时支挡、加固、保护和地下水控制设施,如何在确保工程质量和安全的前提下提高施工效率、降低工程成本是建筑业普遍关注的问题。针对地下工程现浇钢筋混凝土支护结构施工周期长以及容易出现露筋、蜂窝、夹渣、裂缝、疏松等质量缺陷的问题,提出了一种装配式钢板-桩支护体系。基于正交实验设计方法,通过数值模拟分析截面参数对装配式钢板-桩支护体系力学性能指标的影响,并探究截面参数对力学性能指标的敏感性。

摘要：为准确描述岩石蠕变变形破坏全过程,引入连续损伤和分数阶微积分理论建立全面、简练的蠕变本构模型。首先基于弹性模量随时间衰减规律,根据能量损伤的方式定义损伤变量,构建考虑时效损伤的弹性体,并验证该损伤演化方式的可行性。采用Riemann-Liouville型分数阶微积分算子理论,构建具有非线性特征的分数阶软体元件,利用该软体元件作为分数阶黏滞体描述岩石黏弹性应变,在该软体元件的基础上进行损伤演化,得到考虑时效损伤的分数阶黏塑性体。联合分数阶黏滞体、考虑时效损伤的弹性体和分数阶黏塑性体,建立一个新的考虑时效损伤的分数阶蠕变本构模型。给出参数解析方法,利用泥质板岩蠕变数据验证模型合理性和优越性。分析损伤发展过程,判断模型参数敏感度,并通过红砂岩、千枚岩单轴压缩各向异性蠕变特性试验研究蠕变试验数据验证模型适用性。研究成果为岩石蠕变全过程辨识及岩体工程长期稳定性研究提供一定参考。

摘要：针对寒区预应力混凝土管桩冻胀破坏问题,在病害调查的基础上,采用有限元仿真手段,建立了考虑混凝土塑性损伤本构、预应力效应和不同冻胀水平的管桩模型,初步分析了寒区预应力混凝土管桩在冻胀作用下的破坏机理.研究结果表明:管桩在寒区工程应用中会产生轴向裂缝;填充物的冻胀作用导致管桩环向应力状态改变,螺旋箍筋由构造筋转变为受力筋,而纵向筋受影响较小.填充物的径向冻胀作用是管桩产生轴向塑性损伤和裂缝的主要原因.研究结论初步探明了管桩冻胀引起的塑性损伤机理,有助于下一步管桩技术改进.

摘要：当隧道旁穿大型水体工程时,常将隧道与水体之间的止水帷幕设计为具有一定开口的结构型式,止水帷幕开口的大小直接关系到其止水能力以及对周边地下水环境的影响程度。文章依托实际工程,采用数值模拟的方法,探讨了止水帷幕开口大小(埋深和密度)对降水效果及水位回升时间的影响。结果表明:(1)止水帷幕的开口大小对水位降深的影响可分为无影响区、渐变区和突变区三个区域;对水位恢复的影响可分为渐变区和突变区;(2)止水帷幕埋深越大,降水效果越好,但回水时间越长;悬挂部分帷幕布置密度越大,降水效果越差,回水时间越短。综合降水效果、回水时间、施工成本等因素,止水帷幕设计参数的选取应落在渐变区内;(3)结合依托工程水文地质条件,给出了该工程止水帷幕设计参数值,即埋深应在14~20 m内,布置密度在0~0.8内,并通过工程应用验证了其有效性。

摘要：为了研究多桩型软岩复合地基的承载特性，选取了具有代表性的多桩型软岩复合地基工程，对复合地基大直径桩和CFG桩桩身轴力及桩间土应力进行了长期监测，并根据测试结果对软岩复合地基承载特性进行了分析。分析结果表明，软岩复合地基的承载特性与一般刚性桩复合地基的承载特性相似，复合地基中大直径桩与CFG桩桩身轴力随深度增加呈现先增大后减小的分布特征，在桩顶一定范围内桩侧存在负摩阻力，桩间土应力则随着与桩中心距的增加而增大。当建筑结构主体完工后，现场实测得到大直径桩桩顶平均压力约1847kN，CFG桩桩顶平均压力约105kN，复合地基表面桩间土应力在70～200kPa之间。根据实测结果推算出的强风化泥岩中平均应力约为273kPa。从测试分析结果中可以看出，软岩复合地基充分利用了地基中强风化泥岩的天然地基承载力，具有较好的经济性。

摘要：密实度影响港口地基工程的长期稳定性。为研究不同干密度条件下的地基土非线性蠕变特性,开展地基土固结排水三轴压缩蠕变试验。结果表明:1)随着干密度的减小,抽气饱和后土体含水率越高,轴向应变越大,蠕变行为更为显著。2)土体长期强度随着干密度的增大而递增,干密度增加抑制蠕变发展。3)地基土等时偏应力-应变曲线在低应力水平下表现出线性特征,较高应力水平下表现出非线性特征。基于试验成果,通过研究黏弹性模量与干密度以及荷载时间之间的关系,定义考虑不同干密度的黏弹性模量,基于分数阶微积分理论构建分数阶黏塑性体,从而得到新的不同干密度下的土体非线性蠕变力学模型。给出参数求解方法,验证所建模型可行性和合理性。分析瞬时弹性模量与干密度的经验关系,给出了类似粉质黏土地基土的模型参数建议取值区间。研究成果为粉质黏土地基土蠕变特性研究及港口地基工程长期稳定性分析提供一定参考。

摘要：内陆港口砂岩地基在水的循环作用下,岩石力学性能劣化,威胁港口地基的长期稳定性。为探究砂岩在干湿循环作用下的力学特性及能量损伤,开展不同干湿循环次数下的三轴压缩试验。结果表明:随着干湿循环作用的增强,砂岩力学性能指标逐渐衰减,当循环次数达到15次时,衰减幅度基本收敛;砂岩峰值强度、残余强度、弹性模量和变形模量的劣化度累积具有相似规律,干湿循环0~8次时累积速率较快,循环次数达到15次时累积速率放缓;在应力作用下,岩石吸收总能量随着应变增长而逐渐递增,耗散能累积主要集中在岩石破坏阶段。能量耗散导致损伤发展,损伤变量与耗散能走势较为一致。

摘要：单侧止水帷幕广泛应用于临水施工中,但其设计缺乏系统研究和规范参考。文章依托实际工程,采用Modflow数值模拟软件建立了单侧止水帷幕下抽水降深模型,分别针对影响单侧止水帷幕隔水效果的桩长、桩径、渗透系数以及与工程边界的距离4个因素,开展了正交试验和设计参数优化研究。结果表明:桩长是影响止水帷幕隔水效果最显著的因素,其次为止水帷幕与地下工程的距离;综合考虑工程造价和生态环境影响,建议实际设计过程中桩长取0.7~0.8倍的潜水层厚度,与地下工程的距离应小于0.1倍的大型水体与地下工程距离,且在满足设计施工可行性的前提下,选用单排多头小直径深层搅拌桩较为经济合理。