摘要：为了分析隧道爆破施工对地表建筑的振动影响,依托大跨浅埋青衣江隧道工程,对超大断面隧道三台阶环形预留核心土法施工隧道爆破进行专项优化设计,其次通过对实际工程的爆破参数进行计算提出爆破减振方案并通过建立数值计算分析模型,描绘了地表铁塔的振速时程图,得到了模拟最大振速,并与现场实测振速进行对比分析。对比结果表明,实际施工中采用优化爆破设计最大综合振速从8.36cm/s减小为7.14cm/s,说明了施工过程中优化爆破设计有较为明显的作用。可以为同类三台阶环形预留核心土法施工工程提供相应的理论依据以及有一定的参考价值。

摘要：新华大桥主墩设计为高桩承台大直径群桩基础,桥区水深40 m,桩基覆盖层仅0.5~1 m,下伏中~微风化凝灰熔岩,岩石强度高,属深水大直径裸岩钻孔灌注桩施工。本文结合工程实际特点,对桩基钻孔平台设计与施工、护筒制作与安装、成孔与灌注等关键技术进行研究,比选、优化施工方案,以指导工程施工。

摘要：针对桩板结构的稳定性问题,采用FLAC^(3D)仿真计算软件,研究不同参数下桩板墙在堆积体边坡中的地震响应,并对桩板结构的抗震效果进行评价。研究结果表明:结构动力特性对抗震效果影响显著,在坡体自振频率附近地震波对坡体会产生更大伤害;在地震基本烈度VII、VIII度区,桩板墙可有效起到抗震作用,但在地震基本烈度IX度区,桩身位移超过桩身10%,不能满足抗滑需要;桩间距的不同,直接影响桩身土压力的分布,在一定范围内,桩背土压力会随着桩间距的减小而减小;滑体的参数(c、φ)对抗滑桩桩背土压力影响小于桩身位移;工程中,应综合考虑多种因素对桩板结构进行设计,避免造成资源浪费。

摘要：高墩大跨连续刚构桥结构美观、造价合理,在山区高速公路中已得到广泛应用。但在桥梁建设过程中,随着施工过程逐步推进,桥梁上部结构重力荷载增大,容易引起桥墩压缩。同时,日照温度与风荷载等环境因素也将对成桥前的空间姿态产生影响。为有效控制同类型桥梁施工期空间姿态,本文以实际工程为背景,采用有限元仿真分析,研究施工期间桥墩压缩、日照温度、风荷载对桥梁结构空间姿态的影响,并归纳总结出空间姿态补偿方法,为以后同类型桥梁设计、施工及相关研究提供参考。

摘要：本文以成都地铁10号线2期530 t运梁车通过钢栈桥进行运梁作业为工程背景,在钢栈桥施工和运营过程中,对其应力、挠度、结构振动响应特征进行监测,并将监测数据及时反馈,以指导钢栈桥施工及安全使用.采用Midas/civil有限元分析软件对钢栈桥进行空间建模计算,对其受力特性进行分析,根据模拟结果设计并构建了钢栈桥运梁过程中的监测与预警系统,实现了钢栈桥参数数据的不间断采集和传输,可第一时间掌握钢栈桥变化状态及规律,以确定施工对策和措施,从而保障530 t运梁车作用下钢栈桥的安全运营.