摘要：冻害问题引起寒区隧道结构出现病害,不利于隧道的通行安全。为预防和控制关山隧道冻害的发生,提出一种新型的寒区隧道侧吹式空气幕保温系统。首先,构建空气幕阻隔效率的控制方程,并优化该系统的主要设计参数;然后,设计并研制空气幕作用下保温装置内空气流场和温度场的试验系统,探究射流角度、射流风速、外界风速与阻隔效率之间的变化规律。试验结果发现:1)空气幕射流角度最优值为55°~75°;2)阻隔效率与外界风速呈反比,与射流风速呈正比;3)侧吹式射流保温系统保温效果良好,可有效预防隧道冻害的发生。

摘要：矮塔斜拉桥的主要特点表现为施工难度高、结构比较复杂等,施工中受各项施工参数偏差的影响,桥梁施工精度很难得到保证,使得最终成桥状态出现与设计不符的情况。结合某铁路矮塔斜拉桥项目,采用MIDAS/Civil软件建立计算模型,主要从主梁自重、刚度、预应力荷载、拉索初拉力以及温度梯度等对桥梁线形的影响进行了分析,结果表明:主梁自重、温度梯度为主要敏感性参数。并运用等值张拉法及正装迭代法计算分析了斜拉索各根钢绞线的张拉力,以及调索阶段分批调索时各斜拉索索力的调整值,最终使结构成桥状态满足设计要求。

摘要：分析现行无障碍设置设计要求及应用成果,针对地铁车站风井施工空间,结合现场踏勘,对比现场周边环境,总结提出无障碍出入口即垂直电梯井与风井相结合施工设计方案。讨论无障碍设施相配套的细节设计,并结合工程施工所遇实际问题,提出新的设计思路和优化建议,为后续地铁无障碍出入口设计提供参考。从降低工程成本、保证工程施工进度,在确保施工安全及工程质量、满足工程规范的基础上,减小工程施工难度,真正实现设计、施工相结合。

摘要：本文以重庆火车北站综合交通枢纽工程中多层不等跨连续预应力混凝土框架梁预应力施工设计与监测为背景,通过试验及数值分析,结合多层不等跨连续预应力框架的结构特点,得出了其受力特征和预应力的分布规律,制定了一套防止在预应力张拉后造成框架柱变形及板起拱开裂的施工方法和工艺措施,解决了多层不等跨连续预应力混凝土框架梁预应力施工技术控制的难题,可为类似工程的施工提供参考。

摘要：以广西自治区崇左市崇左大桥为研究对象,针对主桥跨度大、箱梁截面宽、单节悬浇梁体重等施工技术特点,在主梁挂篮悬臂浇筑施工过程中,通过运用桥梁专用模拟软件对挂篮施工的各工况进行结构受力分析,采用驻厂监造、胎膜加工制作及智能工控行走技术,保证了崇左大桥主梁在挂篮悬臂施工过程中的安全质量,取得了良好的社会经济效益,可供类似工程参考借鉴。

摘要：新建云桂铁路达康隧道出口设一处越行站,受地形条件限制,洞内出口段按大断面三线隧道设计。出口段存在浅埋、偏压、顺层、坡积松散体等不良地质,易发生变形、坍塌等问题。为避免此类问题的发生,通过现场调查、研究及施工过程中反复摸索总结,采用双侧壁导坑及洞口多种辅助措施的施工方法,取得了良好的效果,对类似隧道施工提供借鉴作用。

摘要：不同隧道截面几何尺寸不同,甚至同一隧道截面尺寸也经常变化,给台车设计提出较大挑战,为此设计一种新型隧道变截面衬砌台车。结合台车受力特征以及实际工况计算出台车顶模板及门架所受荷载;利用Space Claim以及Solid Works软件构建衬砌台车顶模板及门架模型,并利用Ansys有限元分析软件对顶模板以及门架进行数值分析,得到其受力及变形情况。结合设计规范分析台车设计是否满足要求;对模型进行参数化优化,通过对比分析优化结果选定最终优化方案。

摘要：为缓解城市地上交通压力地铁被广泛采用,地铁区间隧道进入车站段需提前施工接收洞,用来降低TBM出洞风险。青岛地铁1号线北岭站~水清沟站(位于硬岩区且左右线距离仅为2.2 m)接收洞采用非对称注浆加固+控制爆破法施工。为减少后开挖隧道对已开挖隧道的影响,如已开挖隧道沉降、结构变形开裂、先开洞扭转等问题,项目通过爆破设计、超前支护、非对称注浆、施工监测等方面控制,安全快速地完成了小净距硬岩隧道接收洞施工,可为类似工况项目提供经验参考。

摘要：随着我国高速铁路快速发展,对高速铁路无砟轨道平顺性要求也越来越高。本文以新建郑州至周口至阜阳高速铁路设计采用的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构为研究对象,重点解决无砟轨道施工精度控制技术难题,降低长钢轨精调中使用的非标准扣件材料用量。针对此难题项目部在无砟轨道施工中采用逐轨枕复测方法,对复测数据进行收集整理并分析运用,以提高无砟轨道施工精度,降低长轨精调费用,可为类似无砟轨道施工提供参考。

摘要：提出采用光纤光栅传感器取代人工进行初期支护的变形和压力测量的方法,同时对已经施工完成的二衬段落进行温度和压力的测量,通过一次埋设原器件,能达到同时对变形和温度的测量,并将数据传输通过传感器连接至网络,达到实时监控的目的,通过平台对数据进行整理、分析,提高工作效率,保证数据真实性.经新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程隧道施工实践证明,其有效地保证了施工安全,可为今后的寒冷及严寒地区的隧道防寒设计提供参考.