摘要：在全面调查分析兰州铁路局货运设施现状的基础上,通过分析近年来铁路货运量、货运设施分布存在的问题,根据国家发展整体战略、产业布局调整优化、区域经济和产业发展、铁路网分布格局的要求,结合区域社会经济、物流规划、产业规划,探讨兰州铁路局物流基地总体规划方案,不断适应物流市场的需要,成为丝绸之路的重要物流集散地。

摘要：寒区隧道由于低温、地下水等作用,洞口段易出现道床结冰、衬砌破损、挂冰等病害,在设计阶段采取切实可靠的保温和防排水措施是防止冻害的关键。基于新建西宁至成都铁路隧道海拔高、温差大、最冷月平均气温低的特点,对比分析了隧道防寒排水措施,包括双侧保温水沟、中心深埋水沟、电伴热、防寒泄水洞、防寒径向注浆、保温盲管、洞外保温出水口等,确立了西宁成都线一般寒冷地区、高海拔严寒地区隧道防寒排水及保温长度的设置原则,可为今后严寒、寒冷地区隧道防寒排水选型提供思路和参考。

摘要：针对当前已有列车开行方案优化研究大多以站站停为前提,且固定列车停站时间、将优化时段内旅客人数设为定值,同时只考虑列车单向运营优化等不足。首先,将列车停站时间设为动态值,接着考虑乘客到达率分布,以乘客总出行时间最小及企业生产成本最低为目标函数,引入考虑乘客心理感知的乘客候车惩罚系数,构造了基于动态停站时间的跨站列车非均衡开行方案多目标规划模型,并设计了基于遗传退火算法的求解流程。最后,以某市城市轨道交通线路为算例进行分析,结果表明,与固定停站时间的站站停方案对比,该方法可节约乘客总旅行时间6.5%、企业运营成本3.7%,优化效果较为明显。

摘要：研究甘肃省铁路客运市场发展策略可为甘肃省及其他类似省份的客运铁路建设发展提供参考,为我国下一轮铁路网规划提供研究方向。在分析甘肃省铁路客运市场发展现状和时空特征分布的基础上,研究了区位特点、城镇化建设、旅游业发展等对甘肃省铁路客运市场发展的影响,提出了甘肃省铁路客运市场发展趋势和发展策略,包括完善高速铁路网、开发多样化和灵活性的运输服务产品,推进城际铁路、市域铁路的建设,研发建设新型旅游轨道交通,打造空间、时间一体化衔接的综合交通枢纽。

摘要：为加快构建中国澳门融入国家铁路网快速客运通道体系,按照需求导向,结合中国澳门与内地旅客交流渠道的特殊性,以历年中国澳门口岸出入境旅客统计数据为预测基础,基于中国澳门对外旅客出行现状和铁路客运通道规划,运用四阶段法基本原理,首先采用灰色Verhulst模型和专家评估法对中国澳门出入境旅客总流量进行预测;其次基于历年中国澳门出入境旅客来源去向统计数据,改进重力模型进行中国澳门出入境旅客流量流向分布预测;采用Logit模型对各运输方式承担中国澳门出入境旅客运量进行预测;最后采用网络配流方法对中国澳门出入境旅客进行相关铁路线路运量分配。结果显示,近、远期中国澳门对外铁路客运量分别为3483万人、4434万人,并根据相关线路适应性分析,区域内各线路通过能力满足研究年度运输需求。

摘要：中吉乌铁路作为“一带一路”倡议陆路国际通道的重要组成部分,同时与规划的吉尔吉斯斯坦的南北铁路衔接,重新构筑吉尔吉斯斯坦的国家铁路网骨架。在工程可行的线路备选方案基础上,分析中吉乌铁路走向方案及影响区概况,运用四阶段法对不同方案下通道客、货运量进行预测,从客货运量的角度对中吉乌铁路阿尔帕方案、杜斯托克方案和奥什方案3个线路走向方案进行评价。结果表明,阿尔帕方案在运量吸引上表现最佳,杜斯托克方案次之,奥什方案较差。基于运量预测角度对中吉乌铁路线路走向方案提供决策,对其他国际通道走向方案研究具有一定的借鉴意义。

摘要：兰州地铁1号线奥体中心站一世纪大道站区间隧道下穿黄河,在黄河岸滩设中央风井。针对风井建造过程中的灾害事故特点,将风险可能性、损失等级标量化评分并提出与规范风险接受准则中4级风险相对应的隶属度;采用专家调查法进行风险因素辨识,构建包括地连墙、施工降水、土方开挖等两层风险指标层次模型;采用模糊层次分析法确定风险模型各因素权重并得到岸滩风井在内墙顺作、内墙逆作(无止水帷幕)、内墙逆作(有止水帷幕)3种工况下的风险可能性值和风险后果值,实现对规范的量化补充和设计过程风险控制及评价。结果显示,土体滑坡是影响风井安全的首要因素,内衬逆作+止水帷幕工法为最佳设计方案。

摘要：滑坡、危岩落石是山区常见的地质灾害,具有活动频率高、突发性强、致灾严重的特点。天平铁路穿越六盘山及其余脉关山越岭段,地势起伏多变,沿线滑坡、危岩落石、岩堆广泛分布,地形、地质条件复杂,严重制约着线路方案的选择。在遥感判释、大面积调绘、适量钻探的基础上,通过认真分析研究区域构造、地质灾害发育分布特征,结合山区铁路综合地质选线原则,进行地质选线研究,对巨型滑坡群采取绕避的措施;对边界条件清楚、整治方案技术可行的中、小型滑坡、危岩落石,采取合理的工程措施,选取合适的线位通过,能够保证线路方案的经济合理,有关结论和建议可供同类工程项目参考。

摘要：基坑支护是保证地下结构施工及基坑周边环境安全的重要措施。在不同施工环境和市场环境下,需要选择出兼具安全性和经济性的基坑支护方式。以成都地铁某高架车站承台基坑支护工程为背景,从施工过程、工程费用、对市政管线及道路的影响、施工风险等方面对比论证了不同基坑支护方案,选择出适合浅基坑的沉入式混凝土套箱支护方式。项目施工应用成果证明该方法在确保施工安全、加快施工进度、降低施工成本方面具有显著的效果。为今后类似工程中基坑支护方案的选择提供借鉴。