摘要：论述粘滞阻尼器工作原理;介绍阻尼器的发展及粘滞阻尼器在国内外桥梁上的应用;提出阻尼器技术检验项目为外观检验、静压测试、慢速测试、本构关系试验、减振效率试验、密封磨损试验、冲程验证试验、缸底过载试验和阻尼器转动角度试验。分析和阐述阻尼器的型式检验和出厂检验,为阻尼器的质量控制及检验测试规范的建立提供参考。

摘要：齿轨铁路具备优越的爬坡性能,国外多铺设于山区旅游线路,我国尚无应用。针对齿轨铁路线路坡度大的特点,基于离散单元法建立大坡度有砟道床离散元模型,研究道床纵向阻力随坡度变化规律,并以所得结论为基础,建立齿轨铁路空间耦合有限元模型,对Strub模式齿轨铁路轨排稳定性及结构受力变形进行计算分析。研究结果表明:(1)道床纵向阻力随轨道坡度的增大而呈现余弦规律衰减,对齿轨铁路进行设计时,应对其进行重点考虑;(2)当5节车编组、轨道坡度25%时,轨枕弯矩最大值1.53 kN·m,不会对轨枕造成破坏;(3)轨枕最大位移量为0.79 mm,轨排结构不会失稳;(4)齿轨纵向位移峰值0.82 mm,齿轨最大应力位于齿根部位,峰值为75.8 MPa,齿轨满足要求强度。

摘要：根据江南某客车所钢结构作业平台,建立三维模型,采用有限元法进行静强度分析。根据截面模数对H型钢截面尺寸进行重新选型,针对新的截面尺寸,进行静强度计算,计算结果满足静强度设计要求。采用一次二阶矩法及Monte-Carlo法对新截面进行可靠性分析,两个状态函数下的可靠度计算结果均大于0.9974,满足了设计要求。根据作业平台实际尺寸,对两种截面下的型钢用量进行计算,计算结果显示,采用新截面相对于原截面型钢用钢量节约了29.6%,该结果对钢结构三层作业平台的设计具有一定的指导意义。

摘要：各种形式的导线网是长大隧道洞内平面控制测量的主要方法,但是导线测量精度不可避免地会受到全站仪和棱镜对中误差的影响。以往的洞内导线网精度仿真计算均无法顾及对中误差的影响,本文提出通过在测站和棱镜点设计坐标中添加可控随机误差的方式,实现顾及测站点和棱镜点对中误差影响的洞内导线网精度仿真计算。通过对含有对中误差的导线网仿真观测数据的平差计算,验证了本文添加对中误差方法的正确性,说明了对中误差对于导线网精度仿真计算的重要性。本文介绍的方法,可用于长大隧道洞内平面控制网精度设计和横向贯通误差预计,是一种洞内导线网精度仿真计算技术的创新方法,值得在工程实际应用中推广。本文的仿真计算结果还表明,可以通过缩短洞内导线网点对间的横向距离减弱旁折光的影响。

摘要：针对潜流型人工湿地中布水管配水均匀性的研究,通过多孔布水管水力学试验得出,配水管进口测压管水头必须达到5m以上才能满足布水均匀性要求。当多孔管进口作用水头小于5m时,应当采用加大布水多孔管直径的方法减少水头损失,以提高布水均匀性。通过不同运行方式的对比试验得出间歇进水方式对潜流人工湿地延缓基质堵塞,防止配水不均匀方面优于连续进水方式。

摘要：地铁室内温度高精度稳态控制一直是一个难点,为此设计了基于嵌入式技术的地铁室内温度智能控制系统,首先采集地铁室内温度,通过数模转换器转换为数字信号,并计算温度冷端补偿数字量;ARM处理器依据温度补偿数字量获取实测温度值,采用粒子群优化PID控制器对温度进行智能控制,测试结果表明:该方法可高效精准控制温度,且稳定性高,不同人员站立密度时,能够合理控制室内温度。

摘要：研究了动车段列车检修作业过程中检修物资节拍式、量份式的物流配送方案。通过分析传统检修作业中检修物资配送过程存在的问题,利用信息化、智能化的技术手段,以实现检修物资高效、优化配置为目标,提出了面向检修生产作业的节拍式、量份式物流配送体系。对该体系所包含的物资输送、物资仓储、精准配送和流程监管模块分别进行介绍。该体系以节拍式、量份式的配送方式实现配送方式的精准卡控;采用全生命周期监测方法建立从仓储到配送到检修作业的一体化流程,实现了动车段检修作业的低耗费、高效率、高质量、价值最大化的发展目标。

摘要：三维并行显式非连续变形分析方法(three dimensional parallel explicit discontinuous deformation analysis,3DPEDDA)作为隧道与地下工程数值模拟中强大的数值方法之一,一直存在接触判断效率低、接触不确定性和难以处理凹体等问题,其整体计算效率也是瓶颈之一。介绍了多覆盖方法、最后侵入面法和局部凸分解方法,将其引进3D-PEDDA来解决接触问题。为提升整体计算效率,新的3D-PEDDA程序经过改编以统一数据读写模式,并通过添加预编译指令的方法实现并行化。新的3D-PEDDA程序全部在Linux系统上进行开发,并在简单的云端虚拟机上进行初步试验。数值算例验证了所开发的3D-PEDDA的效率、精度和运行在更高性能的云主机上的潜力。

摘要：多年冻土作为冰冻圈的主体部分之一,正在发生着剧烈变化,北半球多年冻土的20%处于热喀斯特过程。青藏高原平均海拔4500m以上,是我国乃至世界高海拔多年冻土的代表,具有高温高含冰量和热稳定性差的特点。气候变暖对多年冻土的直接影响表现为活动层厚度增加、上限附近地下冰融化,引起多年冻土的强烈退化,而人类活动更会加剧这一趋势。