摘要：为了提高多制式轨道交通工程消防设计合理性,在换乘站实现各线路之间消防资源共享和火灾信息互联互通,有效降低工程整体建设成本,对多制式轨道交通线路换乘站消防泵控制技术方案进行研究。对多个消防控制室共用同一组消防泵的情况,采用多线路间火灾信息互通和消防泵互锁控制的方式,使共用消防泵实现控制主体唯一性。相比传统各线路分别控制的方式,进一步提高了消防泵控制的可靠性和安全性,同时明确了各线路系统设计、施工以及消防设备管理责任界面,从而得出适合多制式轨道交通换乘站消防泵控制的优化设计方案。

摘要：为了提高多层次轨道交通工程设计合理性,实现资源共享和信息互联互通,有效降低工程建设成本,对多线路换乘站共用消防泵的控制技术方案进行研究。对于换乘站同时存在多个消防控制室时,通过采用多线路间火灾信息互通和消防泵控制互锁检测的方式,使共用消防泵实现控制主体唯一性。相比传统各线路分别控制,进一步提高了消防泵控制的可靠性和安全性,同时明确了各线路系统设计、施工以及消防设备管理责任界面,从而得出适合多层次轨道交通共用消防泵的控制方案。

摘要：为提升多层次轨道交通客运服务系统网络整体效益,实现多类型轨道交通制式资源共享、信息互联互通,研究了多层次轨道交通制式火灾报警系统架构,并对常规城市轨道交通的系统架构进行了优化设计。首先,优化了火灾报警系统两级管理、三级控制的分层分布式系统架构,明确了各层级的管辖权限;其次,对各级系统功能、主要设备构成进行了详细描述和分析,针对车站重点部位火灾探测及报警设备的选型和设置提出了优化设计原则,将全线骨干传输网的组网方案从与综合监控系统集成和互联两种方式进行技术比较和分析。最后对新的技术形势下多层次轨道交通火灾自动报警系统架构设计提出了适当的建议与思考。