摘要：汉巴南铁路嘉陵江大桥主桥采用(45+55+58+335+58+49)m高低塔混合梁斜拉桥,以降低结构内力和位移响应、优化行车条件及轨道结构使用性能为目标,对大桥的约束体系进行设计。选取3种纵向约束、5种横向约束体系方案,建立有限元模型分析各方案静力及地震作用下的结构响应,得到纵向采用阻尼约束或支座位移约束的半飘浮体系时结构静力响应差异较小,采用阻尼约束时的地震响应较小,横向采用阻尼约束或挡块限位约束均能实现较好的耗能限位效果,采用阻尼约束时的减震效率不高。根据各方案地震响应结果,结合行车条件及轨道结构的性能需求,该桥纵向采用组合式约束体系,运营及设计地震作用下为带支座纵向位移约束的半飘浮体系,罕遇地震作用下为带纵向阻尼约束的半飘浮体系;横向采用固定支座+限位挡块的方案;根据约束方案确定了约束布置和相关技术参数,实现了铁路桥梁的性能目标。

摘要：徐盐高速铁路新洋港大桥采用(72+96+312+96+72)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,对大桥施工控制的原则、方法及监控监测手段进行了介绍。以无应力状态法基本原理为基础,对结构制造及安装线形、钢梁悬拼线形、斜拉索初张拉拔出量、二次调索等重难点问题进行了研究。结果表明:新洋港斜拉桥宜采用无应力状态法+几何补偿法确定构件的制造及安装线形,钢梁悬拼线形宜采用线形精确控制+索力近似控制的方式,采用零点索力法或等效弹性法可以对斜拉索初张拉进行有效控制,宜采用无应力状态法结合实际索力进行二次调索。根据研究成果对新洋港斜拉桥进行施工控制,监测结果表明结构的线形、内力状态均满足设计要求,提出了钢桁梁斜拉桥的设计优化建议。

摘要：青盐铁路淮河入海水道特大桥跨淮河入海水道、苏北灌溉总渠、省道S328,考虑防洪、通航、立交要求的同时兼顾淮河入海水道二期规划等控制因素,从技术特点及施工难度、可维护性、环保、景观、工期、经济性等方面对桥式方案进行对比分析,结果表明主桥采用(73+2×128+73)m连续梁+(73+4×128+73)m连续梁方案最优。推荐采用的长联大跨混凝土连续梁,具有传力构造简单、整体性好,施工工艺成熟、施工干扰少、后期维护少及经济性佳等优点,为类似跨度桥梁在相同区域或类似地质条件下的应用提供借鉴及参考。

摘要：隧道衬砌结构病害严重影响着隧道运营安全。衬砌混凝土浇筑属于大体积混凝土浇筑,所以如果不能及时进行养护,可能会导致混凝土表面开裂等病害出现。衬砌混凝土养护需要选择合理的养护方式,并且能够实现对养护温度、湿度和时间等智能控制,从而提高隧道衬砌混凝土施工质量。依托京张高铁某隧道工程,研发出一种用于隧道衬砌养护的专用设备—隧道衬砌养护台车。该设备能够实现养护区域内温度、湿度智能控制,满足混凝土养护对于温度和湿度的要求,从而可以提高隧道衬砌养护质量。通过工程实践,与传统养护制度对比,衬砌经养护台车养护后,表面强度提高百分比达到预期,碳化深度明显降低。

摘要：徐盐铁路盐城特大桥主桥采用(72+96+312+96+72)m连续钢桁斜拉桥,按不通行运梁车设计,主桥大里程侧少量简支箱梁采用移动模架法施工。受盐城站南移影响,主桥大里程侧的简支箱梁增至170余孔,新增梁场将增加征地及投资,且不满足总体工期需求,故主桥大里程侧的简支箱梁拟采用预制架设法施工。钢桁斜拉桥需研究900t运梁车通过方案,针对900t运梁车过桥各种不利工况,建立了相应的整体和局部有限元计算模型进行分析。分析结果表明,采用在正交异性钢桥面板上铺设临时钢筋混凝土板的方案较为经济合理,能够满足斜拉桥结构受力要求,可为今后类似铁路工程建设的设计和施工组织提供参考。

摘要：针对北京地下直径线上穿、下穿地铁线路的特殊工况,借鉴盾构管片安装的原理,研究设计出了一种采用中心回转、伸缩可调方式、永磁吸盘钢板快速安装法、柔性基准精确对位法等先进技术的钢衬板加固安装成套设备·满足了在上穿和下穿的地下区间内采用整环钢板加固的施工需求。现场施工实践表明:采用这种技术,可成功解决大直径隧道内的重型或大尺寸构件的快速抓取、提升以及精确对位问题。该技术的成功实施,为城市轨道交通的地下隧道在上穿、下穿区间或者地表建筑物变化引起的负载变化对地铁产生影响时的隧道加固提供了方案选择和技术支持,具有良好的社会效益和推广价值。

摘要：近年城市轨道交通基础设施大规模建设,使得地铁隧道近接既有桥梁结构施工项目数量与日俱增。新建地铁施工导致周边土体扰动可能会对既有桥梁运营带来安全隐患,因此,需对地铁穿越桥梁工程进行安全评估。本文以北京地铁19号线区间隧道穿越某立交南幅桥工程为依托,探讨新建地铁隧道穿越既有桥梁施工安全评估思路和方法,通过对桥梁数值模型基础采用施加强制位移的方式,计算确定桥梁允许变形值;基于岩土有限元分析软件对新建地铁下穿既有桥梁施工引起的附加变形进行分析,并对施工加固措施进行安全评价。

摘要：目前常用的铁路正交异性钢桥面铺装形式主要有刚性铺装层、柔性铺装层和不锈钢复合钢板对三种铺装型式的特点及工程应用情况进行介绍。不锈钢复合钢板在强度、疲劳性能及抗腐蚀性能等方面优势显著,其复合工艺有爆破成型和热轧成型两种,热轧成型工艺简单、环保,逐渐成为近年来铁路正交异性钢桥面的主流铺装形式。总结铁路桥梁不锈钢复合钢板的研究与应用,对其进一步推广应用提出改进建议。

摘要：城市水环境关系着城市的可持续发展,健康的城市水环境是提升城市功能和竞争力、改善人居环境、建设环境友好型社会的必要条件。本文阐述了我国城市水环境存在的城市河道水质不乐观、污水治理不彻底、河道景观标准低、引水工程范围小、管理机制不健全、全民环保意识薄弱等问题,围绕城市水环境治理提出了水系优化、河道整治、污水收集处理、水文化建设、水生态保护等一系列治理对策,为我国城市水环境的治理与管理提供了参考借鉴。

摘要：目前我国铁路建设以政府出资为主、社会融资为辅,不断扩大的路网规模使得资金筹措问题日益凸显。通过对铁路建设的资金构成、资金来源进行归类,结合国家政策梳理最低资本金比例的规定。分析资本金投入受区域经济发展水平、投资者出资能力、运营补贴、投资目标、利率水平等5方面因素影响,按照不同的功能定位、区域特征、服务类型等标准,分别对高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路的资金筹措模式进行深入探讨,并提出可行性建议,为我国铁路建设的可持续发展提供理论依据和参考。