摘要：在梳理高速铁路插板式结构声屏障运营期存在主要问题的基础上,分析声屏障检查维护设备研发及应用情况、结构监测技术研究现状,归纳总结声屏障检查维护和结构监测的主要研究内容,从完善声屏障检查维护管理体系、开展声屏障检查维护设备研发及应用、深入研究声屏障结构监测技术、构建声屏障检测监测体系等方面对声屏障检查维护和结构监测技术研究方向提出建议。

摘要：通过调研国内已建及在建有轨电车项目,对现代有轨电车轨道结构设计进行系统性介绍和分析,重点介绍钢轨、扣件、轨枕、道床、钢轨扣件防护、道岔及排水设计与选型,总结轨道设计经验,对钢轨扣件选型、道床及支承层设计、道岔区道床选型、排水设计、接口设计等提出合理化建议,如建议道岔区采用有枕式整体道床,混行路口处钢轨扣件防护进行特殊设计,道床下部设钢筋混凝土底座,底座两线间及两线外侧采用碎石填充上部混凝土抹面,保证轨道结构的安全适用性、经济性及技术先进性,减少后期养护维修工作,为后续现代有轨电车轨道系统设计提供参考和借鉴。

摘要：以新加坡地铁C850E轨道系统设计项目为背景,基于欧洲规范开展了适用于整体道床地段的预应力混凝土长轨枕的设计技术及应用研究。详细介绍了轨枕设计与检算方法,包括轨枕结构外形尺寸及接口设计、主要建筑材料、预应力钢筋及布置方案、轨下和枕中截面弯矩计算,轨枕承载力检算等。计算结果表明,轨枕的承载力大于荷载弯矩,预应力荷载和列车荷载下轨枕的应力小于其容许应力,轨枕设计满足欧洲规范和新加坡国内技术标准要求。基于设计成果,开展了静载试验和疲劳试验研究,试验结果满足设计各项技术要求,该轨枕目前在新加坡地铁C850E项目进行了工程应用。

摘要：巴准铁路是连接准格尔煤田和东胜煤田的重要通道,沿线矿区广泛分布,采空区大范围存在,采空区是控制线路方案的主要因素。可研阶段通过资料收集、调查走访等方法,大范围进行了线路比选;在初步设计阶段经过专项勘察、稳定性分析评价等方法,确定了贯通方案。最后总结了煤矿密集区选线的一些原则和思路。

摘要：通过分析既有资料并与实际工作案例验证相结合,梳理出采空区铁路选线野外地质调查评价具体工作方法,理清重点问题及解决对策。该方法在实际案例中有较好的实用性;应重视在采空区铁路选线中野外地质调查的重要作用。建议矿产资源丰富地区交通工程地质选线工作前移至区域路网规划阶段,提高综合效益。

摘要：随着铁路事业的大发展,工程施工的机械化、工厂化、专业化、信息化已经成为国际发展趋势,标准化的建设将有助于施工产品的质量、外观等综合效益的进一步提高,而节段拼装其独有的优势也将得到大力发展。由于工序的影响,单孔的架设速度已很难提高,所以一次架设两孔,形成2个作业面,无疑将是提高效率的一个方向。对节段拼装法一次架设两孔的造桥机结构和施工技术进行了研究,将为今后类似项目的实施提供一定的参考。

摘要：随着粤港澳大湾区高速发展,珠江口两岸交流将进一步加强,现有交通条件已阻碍地区发展,需要研究一条深圳至珠海的快速越海通道。受两岸建设环境及交通需求影响,通道需要统筹考虑高铁、城际、公路共通道越海。本文从两端控制因素、区域地质条件、水文条件以及航道、锚地等方面入手,研究了越海通道的建设模式、敷设方案,并从隧道断面、施工方法、设备选型、桥梁结构、人工岛规模等方面研究了公铁复合通道的建设方案,为通道的后续研究提供了参考意义。

摘要：为建立软土常规物理参数与压缩模量之间的模糊数学关系并对土体压缩模量进行预测,以27个钻孔中90件高质量淤泥及淤泥质土试样的土常规物理参数及压缩模量数据作为研究的数据源,基于MLP和RBF神经网络分别以tanh、sigmoid和标准径向基函数、一般径向基函数为激发函数建立不同的“软土物理参数-压缩模量”神经网络预测模型。结果显示,通过优选可以得到对于Es1-2预测值和Es2-4预测值的MRE分别在5%左右和11%以下、RMSE分别在6%左右和14%以下预测模型。结论表明,在一定误差的允许范围内,基于神经网络可以依靠软土的常规物理参数对压缩模量进行预测。

摘要：在铁路地质选线工作中,采空区选线一直以来是一个重要研究内容。在西北某煤矿专用线铁路采空区地质选线工作中,我们运用资料收集、地质调绘、物探、钻探等综合勘察方法,查明了选线工作中控制性工点D1K33+160隧道的采空区分布范围、特征等,并对穿越采空区的控制性因素安全煤柱宽度和安全顶板厚度进行了分析确定,指导了采空区线路选线和优化工作。

摘要：总结柴油发电机组传统冷却系统方案设计特点和存在问题,结合工程储水池设置条件提出优化方案。机组冷却系统有专用储水池时可采用“储水池取水+回水至储水池+电动三通阀”的形式,合用储水池时可采用“空调系统储水池循环+柴油发电机冷却系统混合水箱循环”的形式。模拟计算结果表明,冷却系统在保障空调和柴油发电机组正常运行的同时,提升机组运行安全稳定性。