摘要：我国运营的市域铁路线路中,部分无砟轨道地段由于施工控制不佳或线路沉降超标,使用垫板将扣件调整至最大调高状态,钢轨线形仍无法达到运营要求。结合市域铁路现场实际需求,研发一种新型大调整量扣件系统,扣件系统调高量提升至60 mm。通过对扣件系统关键参数及零部件理论计算分析,验证扣件系统的强度性能;开展扣件系统试制和室内试验,证明扣件系统各项指标满足规范要求,安全可靠,调高快捷方便。该研究可为解决市域铁路土建结构不均匀沉降较大问题提供参考。

摘要：针对现有铁路混凝土桥面防水涂料的界面粘接性能开展研究,选取薄涂型和厚涂型聚氨酯防水涂层,在有环氧封闭层条件下,研究基面状况、材料配方对这2种涂层附着力的影响规律。结果表明,薄涂型聚氨酯防水涂层在桥面干燥混凝土基面的附着力较高,采用配套水性环氧封闭漆时,该防水涂层在混凝土潮湿基面上也有较好的附着力,适宜于高速铁路原聚脲防水层伤损维修和新建无砟桥面防水保护;厚涂型聚氨酯防水层对粗糙基面和潮湿基面适应性均良好,平整且干燥基面的附着力最大,潮湿烘干基面的附着力大于潮湿擦干基面的附着力;厚涂型聚氨酯防水漆配比优化后,在干燥和潮湿混凝土基面的附着力均超过2.0 MPa,大幅提升了其对桥梁混凝土基面状况的适应性,经刮涂和喷涂施工后测试,验证了厚涂型聚氨酯防水涂层的高附着力。