限定检索结果

检索条件"基金资助=中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发课题"
42 条 记 录,以下是1-10 订阅
视图:
排序:
城际铁路地下线环境振动影响特性研究
收藏 引用
《铁道勘察2025年 第1期51卷 135-143页
作者:张刘俊中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 
为研究城际铁路地下线环境振动特性,了解振动源强与速度、不平顺谱、轴重、簧下质量及基地状态的关系,选取长株潭城际长沙—开福寺区间隧道内源强进行监测,并建立仿真计算模型进行验证。结果表明,城际列车在98.4~126.3 km/h速度下隧道...
来源:详细信息评论
高速磁浮铁路试验线建设方案研究
收藏 引用
《铁道工程学报》2023年 第8期40卷 44-49页
作者:牟瀚林 张一敏 徐绪宝 禹壮壮西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 
研究目的:从国内外高速磁浮试验、建设情况分析,高速磁浮的发展是一个渐进的过程。当前,我国高速磁浮发展处于关键期,亟需建设高速磁浮试验线对其关键技术进行验证。本文以能够开展达速试验条件的高速磁浮试验线为研究对象,就不同高速...
来源:详细信息评论
基于中低速磁浮轨排特征的线型校正方法研究
收藏 引用
《铁道工程学报》2024年 第4期41卷 30-34页
作者:王勇中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 
研究目的:中低速磁浮一般按双线设计,线路线型由曲线、缓和曲线及直线构成。中低速磁浮特殊的轨排特征,对线路线型精度要求较高,其轨道几何状态直接关系磁浮列车的安全和运行的稳定性。为满足轨排安装的静态平顺度要求,轨排在铺设前已...
来源:详细信息评论
活动断裂带大调整量无砟轨道设计与试验研究
收藏 引用
《铁道工程学报》2024年 第6期41卷 45-51页
作者:张政中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 
研究目的:为满足跨活动断裂带线路铺设无砟轨道需求,提升该地区无砟轨道的线路平顺性与舒适性,提出一种大调整量活动承轨台式无砟轨道。采用ANSYS有限元软件建立整体和轨枕局部有限元模型,分析活动承轨台式无砟轨道的受力特性,在此基础...
来源:详细信息评论
公铁合建钢混板-桁斜拉桥悬挑式钢锚箱受力特性及结构优化
收藏 引用
《中国铁道科学》2024年 第3期45卷 50-60页
作者:施洲 周勇聪 江峰 刘振标 夏正春 印涛西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 
为研究大跨度公铁合建钢混板-桁斜拉桥主梁悬挑式索梁钢锚箱结构的受力特性及结构优化,以主跨808 m的洪奇沥特大桥钢锚箱为背景,采用仿真分析方法,研究钢锚箱3个设计方案主要板件应力、焊缝应力以及推荐方案锚箱节点的传力特性和锚箱参...
来源:详细信息评论
帕隆藏布流域(波密—通麦段)冰川动态变化特征
收藏 引用
《铁道标准设计2024年 第12期68卷 14-20页
作者:黄国良中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 
帕隆藏布流域是我国冰川主要分布地区之一,分析区内冰川表面流速时空演变对于冰川泥石流演化具有重要意义。基于2017-12-12—2022-01-01期间50景Sentinel-1A SAR数据,采用偏移量强度追踪技术获取研究区各泥石流沟内冰川时序表面流速,分...
来源:详细信息评论
简支变结构连续小箱梁桥负弯矩区UHPC-NC组合桥面板抗裂性研究
收藏 引用
《铁道标准设计2024年 第5期68卷 75-81,96页
作者:李俊中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 
针对当前简支变结构连续小箱梁桥负弯矩区钢束易堵孔、运营中桥面开裂病害等问题,提出一种无负弯矩钢束的UHPC-NC组合桥面板结构。以一座3×30 m简支变结构连续小箱梁桥为研究对象,以正常使用极限状态梁体不开裂为控制准则确定UHPC...
来源:详细信息评论
帕隆藏布流域冰川泥石流易发性研究
收藏 引用
《灾害学》2023年 第2期38卷 47-52,78页
作者:刘府生 席传杰 胡卸文 周永豪 何坤 盛豪 徐玉龙 刘波中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都610031 
帕隆藏布流域地处藏东南高海拔,高地应力,高烈度,高地温的地形急变带,现代海洋性冰川分布,流域内冰川泥石流频发,合理评价流域内冰川泥石流易发性对工程建设具有重要意义。考虑到目前流行的机器学习算法应用的局限性,采用因子分析和证...
来源:详细信息评论
时速400 km以上高速铁路应答器传输系统适应性研究
收藏 引用
《铁道标准设计2023年 第4期67卷 159-163页
作者:陈小梅中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 
当列车速度提高至350 km/h以上时,列控系统点式应答器车-地信息传输质量将受到影响,为保证动车组以400 km/h及以上速度高速运行时仍能可靠接收地面应答器报文信息,需研究分析我国高速铁路应答器传输系统的高速适应性。借鉴应答器传输系...
来源:详细信息评论
新型装配式无砟轨道设计方案理论与试验研究
收藏 引用
《铁道标准设计2024年 第9期68卷 32-39页
作者:陈潇 任西冲 易正红中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 铁路轨道安全服役湖北省重点实验室武汉430063 
为适应城市轨道交通铺设装配式无砟轨道的发展趋势,克服传统现浇整体道床混凝土浇筑量较大等缺点,提出一种新型装配式无砟轨道结构设计方案,采用理论分析与试验测试相结合的方法,建立轨道系统有限元精细化分析模型和室内实尺试验模型,...
来源:详细信息评论
聚类工具 回到顶部