摘要：根据铁路GSM-R数字移动通信系统基站及无线中继设备功率和频率配置、天馈线及漏泄同轴电缆的技术特性,结合环境保护部及国家质量监督检验检疫总局对电磁辐射的标准,计算出不同场景下满足电磁辐射标准的极值距离,并通过分析提出相关工程建设指导意见,使铁路GSM-R数字移动通信系统引起的电磁辐射满足国家相关规范防护要求。

摘要：《铁路隧道设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9129—2018)使得概率极限状态法在铁路隧道结构设计中得到迅速发展,但其规定的设计方法以及目标可靠指标都是针对二次衬砌结构的,尚不适用于初期支护的设计。为将规范的适用范围扩大到初期支护,以8套铁路隧道衬砌通用参考图的复合式衬砌结构为研究对象,建立初期支护与二次衬砌共同作用的荷载-结构模型,用梁单元模拟初期支护与二次衬砌,采用杆单元模拟初期支护与二次衬砌之间的弹性链杆、围岩与支护间的弹性约束。对正态分布的随机变量,取截断正态分布。用蒙特卡罗法对初期支护荷载效应进行统计分析,以JC法对初期支护进行可靠度分析,通过校准法确定初期支护的目标可靠指标。通过与国内外相关规范的比较以及对材料性能的分析,推荐二级安全等级的隧道初期支护的目标可靠指标分别为2.7、3.2。

摘要：通过对影响邻近铁路车站分歧道岔信号控制方案选择的关键因素进行研究,提出方案选择的通用原则。通过运用可靠性、故障树分析理论,采用调查研究、归纳总结、分析计算等方法,研究影响邻近铁路车站分歧道岔信号控制方案的5个因素,得出当分歧道岔距离邻站不超过5.24 km时直接纳入车站联锁、超过5.24 km时优先采用纳入无联络线侧车站区域联锁的结论。

摘要：城市轨道交通项目中,在GIS引擎中进行BIM模型集成的需求越来越强烈,SuperMap已具备BIM模型的逐顶点坐标转换能力,能实现在地球曲率影响下BIM与GIS数据的精确匹配。实际项目中BIM模型数据体量较大、专业多、模型数量多,在BIM模型与GIS集成时,需要进行大量手动逐图层坐标转换,过程烦琐耗时。同时,SuperMap中的轻量化主要采用LOD和实例化技术,对于影响BIM模型体量和显示效率的三角网,SuperMap只提供手工按所有模型对象或选中对象进行三角网简化,操作麻烦、耗时,简化效果不理想,存在模型简化过度或简化不够的情况,难以满足工期和模型整合的质量要求。研究面向SuperMap的BIM模型轻量化处理方法,研发BIM模型轻量化辅助处理软件,实现模型在SuperMap平台下的批量快速精确空间位置变换和基于字典系数的三角网简化,提高模型轻量化的效率与效果。该研究成果已在实际项目中应用,效果显著。

摘要：《铁路隧道设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9129—2018)使得概率极限状态法在铁路隧道结构设计领域得到迅速发展,但常规计算中引用的经验值“荷载分担比”对结果有很大影响,可建立初期支护与二次衬砌共同作用的复合式衬砌模型避免其影响。为了排除“荷载分担比”的模糊影响、实现独立进行复合衬砌结构设计,开发了铁路隧道复合式衬砌结构设计的专业软件CLAS,该软件支持对单层衬砌模型和复合衬砌模型进行3种设计方法计算,包括破损阶段法、极限状态法、可靠度分析。该软件由软件界面、前处理、截面检算、可靠度分析、后处理5部分组成。前处理支持导入AutoCAD文件完成几何建模;截面检算可采用破损阶段法和极限状态法,实现内力分析、安全性检算和配筋计算;可靠度分析提供JC法和蒙特卡罗法的计算;后处理提供结果数值导出与云图显示、计算报告生成功能。工程应用表明,CLAS功能全面、操作简单,精度满足工程要求;“荷载分担比”经验值对二次衬砌拱顶处的荷载有明显低估,复合衬砌模型能更有效地反映衬砌结构的受力情况。

摘要：隧道三维地震反射波法具有良好的空间属性,能够对掌子面前方不良地质体进行更精确的定位,是未来超前地质预报的主要发展方向,但由于其计算效率低、三维观测系统布置难,现阶段应用较少。本文介绍了一种基于Kirchhoff积分的偏移成像方法,其利用能量叠加准则进行三维速度扫描,并采用快速行进法进行走时计算。为验证该算法有效性,采用有限差分法对隧道进行地震波三维数值模拟,按照三维观测系统生成模拟数据,进行偏移成像计算。算例结果表明,利用该算法进行隧道三维地震反射波法超前地质预报偏移成像,计算效率高,成像结果稳定,不受观测系统限制,改善了传统三维地震反射波法现场实施难度大的不足,具有实用性与可行性。

摘要：在车站同时存在不对称高压脉冲轨道电路和25 Hz相敏轨道电路时,因两种轨道电路制式的时间特性不一致,存在单机运行时轨道区段漏解锁、丢车、掉码的现象,对正常行车造成干扰。通过详细分析两种轨道电路制式的时间特性,对3种运营故障场景进行剖析,并针对每种场景给出不同的解决方案,对以后的工程设计具有一定的指导意义。

摘要：轨道交通车站的热舒适性一直是改善乘客体验的重点,本文介绍采用现场实测分析的方法,研究昆明轨道交通开式通风系统与高站台门情况下典型车站内空气品质现状。在冬季、夏季针对正常通风运行工况、关闭机械通风运行工况进行现场实测,数据表明正常通风运行工况的空气温度满足要求。根据运营的实际需要,可以采用间歇通风或者降低送风机运行频率的运行模式,使其能耗明显降低,不会损失车站的热舒适性,且满足国家及行业相关规范要求。

摘要：中铁工程设计咨询集团有限公司（简称中铁咨询）前身是铁道部专业设计院,始建于1953年2月,2004年7月1日重组改制,注册为现名。中铁咨询是集工程勘察、设计、咨询、监理。

摘要：目前,国内轨道交通BIM应用正在大力推进,但由于轨道交通体量大、呈带状分布等特征,严重制约着在轨道交通BIM技术的应用。因此,本文研究了BIM模型轻量化的问题,针对轨道交通BIM模型进行轻量化,并应用于具体项目中,以保证在低端设备对BIM的浏览和管理起到了很好的作用。