摘要：本文介绍的是一种具有集环境条件收集、环境因素判断、远程控制,实现实物采样、环境分析、智能避障、科学勘探、恶劣环境工作灾后救援等功能集一身的智能探路小车。在系统设计方面,该车以arduino为控制核心,以GT-38通讯模块,GT-U7 GPS模块,BT-06蓝牙模块,KB-03传感器模块,温湿度DHT11模块,HC-SR501人体感应模块为感应元件的智能探路小车模型,随着传感技术的发展和进步,智能化探路小车已经向实用化、智能化、系列化等方向发展,智能技术也广泛应用于各个领域。

摘要：利用《中国地震动参数区划图》采用的地震动参数衰减关系,以及《中国地震动参数区划图》中地震动峰值加速度和地震动加速度反应谱特征周期反推不同设防烈度和设计地震分组对应的震级和震中距,再根据《建筑抗震设计规范》中各设防水准的峰值加速度确定对应的震级和震中距,进而根据地震动强度包线参数与震级和震中距关系计算地震动强度包线参数的取值,为基于强度包线函数生成人工地震动提供参考,并讨论强度包线参数的取值规律:(1)随着设防烈度的提高,加速度时程曲线上升段持续时间t_(1)和平稳段持续时间t_(s)减小,下降段衰减指数c增大;(2)随着地震水准和设计地震分组的提高,加速度时程曲线上升段持续时间t_(1)和平稳段持续时间t_(s)增加,下降段衰减指数c减小;(3)在生成人工地震动时,除考虑峰值加速度和设计地震分组影响外,还需要考虑设防烈度影响。

摘要：以青稞、普洱茶为主要原料,以感官评价为评定指标,对青稞与茶汤料液比、浸泡时间、烘烤温度、烘烤时间4个主要影响因素进行单因素试验,采用Central Composite Design设计方法,对普洱茶风味青稞茶进行4因素5水平的响应面试验设计,得到普洱茶风味青稞茶的最佳配方。结果表明:普洱茶风味青稞茶的最佳配方为青稞与茶汤料液比6.5 g/100 mL、浸泡时间15 min、烘烤温度207℃、烘烤时间10.6 min,为普洱茶风味青稞茶的工业化生产提供了科学依据。

摘要：以当年采收的洋葱为试验材料,采用正交试验设计,研究不同培养基质和植物生长调节剂对洋葱根生长速度影响。结果表明:①以水为培养基质进行培养时,使洋葱根快速长长的最佳方法是用150mg/L植物生长调节剂NAA处理5分钟后室温下培养;②以沙为培养基质进行培养时,使洋葱根快速长长的最佳方法是用50mg/L植物生长调节剂6-BA处理5分钟后25℃培养。

摘要：在旅游逐渐走向大众化的今天,乡村旅游持续升温,市场上亟待出现更多独具特色和创意的乡村旅游产品。智慧旅游通过便携的终端上网设备,借助互联网,在主动感知旅游资源、创新旅游营销活动、增强旅游者体验等方面发挥了其独有的优势,实现了与乡村旅游的结合,很大程度上也助推了乡村旅游产品的开发与推广。

摘要：在文献检索与科技论文写作课程教学中,通过分析部分化学类核心期刊封面的中国传统文化元素,阐述其与研究内容的内在联系和艺术表达,挖掘其蕴含的五爱教育、政治认同、家国情怀、文化素养和科学素养等思政教育内涵,将隐形的内生思政元素与课程内容有效融合,为建设课程思政内容的体系奠定基础。

摘要：自动驾驶技术是智能小车研究的一个核心内容。该技术能够保证智能小车在行驶过程中,自动调整运动的方向,防止与障碍物发生碰撞。本文通过对国内外智能小车自动驾驶系统的研究现状及其进展和成果的分析,发现目前自动驾驶智能小车系统存在信息采集不理想的问题,如只能识别出障碍物,而无法辨别障碍物。因此,本次设计尝试将深度学习算法运用到自动驾驶的碰撞躲避策略上,基于树莓派并通过使用摄像头管理工具motion获取摄像头数据,使用python搭建了网站服务进行网页监控,将小车发送的图像数据利用深度学习框架进行处理识别出障碍物,再利用传感器测出与障碍物的距离,在此结果上设计小车的自动驾驶算法,并将控制指令发送给小车,实现自动避过障碍物的目的。

摘要：近年来,伪基站伪装成运营商基站强行向用户发送不良违法信息,影响恶劣严重,干扰附近的无线网络,扰乱通信秩序。文章基于USRP和Lab VIEW的软件无线电方式提出了一种伪基站监测模型,该模型可分为两个子模型:强度监测模型和间隔监测模型。两个模型相互结合,使伪基站的监测结果更为精确。最后,进行一个伪基站监测模拟实验,该实验结果可直观的显示可疑伪基站频点、频谱强度和间隔幅值差,验证了设计方案的可行性,实现了伪基站监测功能。

摘要：将研究性学习和探究式教学相结合,不仅能培养学生的创新精神和实践能力,而且更利于培养符合新时代发展要求的合格建设者和接班人。以一款市售苏打水为例,采用中学化学常用的教学实验仪器,测定其碳酸氢钠的含量,不仅可以检验师范生实验设计及教学能力,而且也能满足中学生多元化发展的需求。实验对中学开展探究式定量实验教学具有一定的参考意义。

摘要：云南省凤庆县大摆田水库溢洪道出口坎式底流消力池和下游尾水渠之间需要进行二次消能,同时在阶梯消能段通过40°弯道衔接,以适应地形变化。通过水工模型试验研究,原方案出池水流经过阶梯弯道后,平面上形成明显的Z形折冲水流,30年一遇时弯道末端左侧水流临边流速达9.97 m/s,已经威胁到左岸山体顺坡岩层的稳定。阶梯后移的修改方案能够有效改善弯道内水流流态,在此基础上,提出将原阶梯体型减小(2.50 m×1.50 m减小至1.00 m×0.60 m)的改进方案,以避免在经常发生的小流量洪水情况下,阶梯位置出现跌落水流。研究成果表明:改进后的弯道阶梯消能组合方案使得小流量洪水情况下消力池下游尾水渠沿程横断面水深分布相对均匀,水流流态改善明显,解决了常遇洪水下泄时水流平顺归河问题。