摘要：废旧锂离子电池回收及资源化利用具有资源和环境双重效益。采用酒石酸和葡萄糖浸出与碳酸钠沉淀再生耦合体系,实现废旧LiNi_(0.5)Co_(0.2)Mn_(0.3)O_(2)三元正极材料回收与再生利用。基于单因素实验设计,考察了葡萄糖浓度、酒石酸浓度、搅拌速率、浸出时间和浸出温度对各金属元素浸出率的影响。结果表明,在葡萄糖浓度1.25 mol/L,酒石酸浓度2 mol/L,搅拌速率400 r/min,浸出时间60 min,浸出温度80℃的较优浸出条件下,Li、Ni、Co、Mn的浸出率分别达到98.88%、98.24%、97.11%、96.85%。通过碳酸钠沉淀与高温烧结制备的再生正极材料电化学性能较优。

摘要：南宁轨道3号线青秀山地铁车站受地形限制采用上明挖下暗挖法施工。下部暗挖隧道根据埋深介于深浅埋之间,进行结构设计时,先施工的上部明挖站厅结构等效处理恰当与否,对于保证暗挖隧道结构安全至关重要。通过理论推导表明,当上部站厅结构等效为土体时,其下部暗挖隧道竖向围岩压力为150.69 kN/m,水平围岩压力为95.28 kN/m;当等效为附加荷载时,其下部暗挖隧道竖向围岩压力为439.83 kN/m,水平围岩压力为103.28 kN/m。通过数值计算表明,当上部站厅结构等效为土体时,最大安全系数为60.29,其部位在拱腰处,最小安全系数为7.39,其部位在拱底处;当等效为附加荷载时,最大安全系数为21.558,其部位在拱脚处,最小安全系数为2.529,其部位在拱底处。因此,建议暗挖隧道围岩压力计算时,上部站厅结构按照附加荷载处理较为合适。

摘要：为研究预应力混凝土梁在预应力筋不同腐蚀程度下的力学性能,开展了5片T型模型梁加载破坏试验。采用电化学加速腐蚀方法,对梁体内预应力钢束进行腐蚀,得到腐蚀率为0、5%、8%、10%、12%五种模型试验梁,分别进行加载直至梁体破坏,测试加载过程中梁体挠度、应力、钢绞线及钢筋应力变化,观察梁体的破坏模式,并与有限元仿真分析结果进行对比。试验研究表明:1)腐蚀率为5%时,梁体承载力降低2.9%,挠度降低27.2%,梁体延性下降;2)腐蚀率为8%、10%及12%时,加载过程中钢束出现断丝,承载力分别降低25.7%、34.1%和42.9%,相应挠度分别降低63.4%、69.0%和74.2%,即随着腐蚀率的增加,试验梁延性大大降低,呈现脆性破坏特征。

摘要：高海拔隧道运营通风设计对于节省运营期通风费用以及保证行车安全意义重大。本文从正常运营通风设计、通风节能设计及防灾救援技术等方面总结归纳了高海拔公路隧道运营通风的最新研究成果,主要包括需风量设计中考虑CO及烟雾影响的海拔高度系数、自然风及交通风节能技术、高海拔对风机选型影响规律、高海拔公路隧道防灾救援技术中的火灾燃烧规律及人员逃生速度研究。研究成果对川藏公路运营通风设计具有一定的指导意义。

摘要：侧壁排烟是水下隧道主要火灾排烟方式之一,其排烟策略对火灾排烟效果有着重大的影响,尤其是3车道及以上的宽体隧道,排烟策略对侧壁排烟效果的影响更为明显。以某双向6车道水下隧道为例,采用数值模拟方法,分析了隧道内火灾烟气扩散和人员疏散过程,并以排烟效率和安全疏散时间为评价指标,对比分析了各种排烟策略的排烟效果。结果表明:1)纵向风能有效抑制烟雾往上游方向扩散,但同时也会增加烟雾往下游方向的扩散距离;2)纵向风对排烟效率和可用安全疏散时间存在一定影响,排烟口开启方式应结合纵向风速确定。该成果可为隧道运营管理和应急救援提供参考。

摘要：总结火灾探测技术、交通事件检测技术等公路隧道火灾监测技术研究现状,分析现有技术在监测灾情发展过程方面的不足,并进一步讨论了隧道火灾灾情监测技术发展趋势。

摘要：针对城市高层建筑火灾的监测困难与预警准确度低的现状,以ZigBee-WiFi为基础通信网络,给出了多感监测系统网络结构与节点硬件设计。构建基于PSO-ELM的高层建筑智能火灾多感监测模型,完成了实验室条件下的PSO-ELM仿真验证,采用多传感器的100次实验数据样本的训练对该模型进行分析与测试验证。仿真结果表明,使用PSO-ELM优化算法时能够提高监测计算的速度和准确度,而且降低了训练样本数和隐含层节点数变化对训练结果的影响,通过实验仿真得到PSO-ELM的预测结果更接近实际值,而且最大相对误差只有0.6%,其预测效果优于SVR算法和BP神经网络算法。

摘要：辣木作为新中药资源,被广泛应用于植物医药。收集了全球960条辣木分布记录,结合气候、土壤、地形和太阳辐射空间协变量,采用空间信息技术与数据驱动模型,评估了辣木全球环境适宜性空间分布状况。结果表明,全球适宜种植辣木的土地资源总量约为3.61×10^(9)hm^(2),主要分布在北美洲南部、南美洲东部和北部、非洲中部、亚洲的东南部及大洋洲北部地区。

摘要：高海拔隧道施工通风设计对于保证隧道施工人员安全及机械高效意义重大。本文总结归纳了关于高海拔隧道通风需风量、机械效率、漏风率及供氧等关键参数最新研究成果,主要包括需风量计算中与海拔高度有关的系数,海拔高度对风机效率影响,漏风率随海拔高度变化规律;以及高海拔隧道施工供氧初始高度确定、供氧标准以及供氧方式。研究成果对川藏公路及铁路隧道施工通风设计具有一定的指导意义。

摘要：驾驶疲劳引发的交通事故已成为制约超特长公路隧道运营和行车安全的重要因素。文章针对超特长公路隧道驾驶疲劳问题,首先探讨了隧道内环境因素对驾驶疲劳的影响,分析了驾驶疲劳致因。其次重点总结了驾驶疲劳检测技术在公路隧道中的应用进展,分析了各种检测方法的优缺点。最后,针对多因素作用下隧道内驾驶疲劳规律及依据驾驶疲劳检测技术进行疲劳缓解设计的研究进行了展望。