摘要：崩塌地质灾害受到地形条件约束,一般在峡谷地带尤其发育。地形陡峻、沟谷深切,加之强烈的风化作用影响,导致运营公路在峡谷路段安全风险剧增。该文通过文献调研简述了崩塌地质灾害的成因类型,总结为倾倒式、滑移式、错断式、拉裂式和鼓胀式五类;危岩落石的运动特征复杂,受地形条件控制表现出崩落、跳跃、滚动、抛散等形式。该文分析了高位危岩对公路设施的危害及其特点,论述了当前崩塌危岩体监测的主要技术手段及其优越点。基于该领域的研究现状,初步提出了适用于运营公路高位危岩的监测思路:无人机贴近倾斜摄影测量快速识别→危岩体与监测区段划分→视频/激光雷达图像识别监测→监测预警与应急处置。该文提出的监测思路旨在崩塌发生后迅速预警,可有效应对次生灾害的发生,减少灾害造成的进一步损失,赢得抢通救灾的宝贵时间,对山区公路类似情况具有一定的参考价值。

摘要：为充分利用隧道管养阶段体量庞大的病害检测数据,提高隧道工程运管效率,提出了一种基于***引擎模块的隧道三维可视化系统设计方案并成功实现。该系统基于***强大且便捷的网页三维建模功能,借助自主研发的隧道智能数据采集系统,集成了基于人工智能深度学习与计算机视觉技术的隧道病害识别及处理技术,有效提高了病害识别率与准确率;平台将隧道表观病害以“纹理”的形式进行配置,并标注以病害参数,在轻量化模型的同时高效展示了衬砌病害;平台还实现了沉浸式隧道病害观察用户交互。结果表明:可视化系统能大幅提高隧道管养的工作效率,具有较高的应用前景和参考价值,为隧道管养提供了“信息技术时代新思路”。

摘要：红层堆积体内软弱夹层的形成过程是一复杂且长期的过程,分析红层堆积体内部水-岩(土)化学作用是了解软弱夹层形成过程的有效手段。以大型红层堆积体滑坡——关平古滑坡为例,在地质调查及取样、ESR地质测年、X射线衍射分析、地下水水质分析及物理力学试验的基础上,对红层堆积体内部水-岩(土)化学作用特征、软弱夹层成因及物理力学性质进行了研究。结果表明:古滑坡及其软弱夹层基本是同一时期产物,软弱夹层主要矿物为黏土矿物,在矿物成分上二者具有同源性;软弱夹层是红层堆积体发生水-岩(土)化学反应后的产物向过水断面富集形成的,软弱夹层的厚度与水-岩(土)化学反应时间成正比;物理力学试验表明软弱夹层属于红层堆积体中的易滑地层。

摘要：为了进一步提高在役公路边坡滑坡处治效果评价可靠性,为公路安全运营和后续处治决策提供保障,以云南省待补至功山高速公路一处边坡滑坡处治工程为研究对象,采用远程实时监测方法对边坡处治过程进行监控分析。该方法以传统裂缝监测为基础,在滑坡范围外和滑坡范围内重要部位安装表面倾斜变形监测装置,补捉了滑坡处治过程中滑坡地表倾斜变形特征。监测结果显示:该边坡2021年5月至8月下旬集中降雨期间存在向边坡右前侧小角度倾斜变形,但是总体变形较小,随着边坡防护措施施工完毕后,边坡内部应力调整逐渐结束,整体变形逐渐趋于收敛。研究结果表明:(1)滑坡不同区域表面倾斜变形特征可反映中小型滑坡发展的各个阶段,对指示滑坡变形演化具有重要意义;(2)倾角变化时间曲线和倾角变化矢量方位角可作为分析滑坡表面倾角变形的有效工具,通过倾角变化时间曲线可以分析监测点X/Y轴倾角随时间的变化趋势与速率;倾角变化矢量方位角通过将X/Y轴倾角进行融合计算,可得到监测点倾斜的方位角和历史变化过程,且能够直观分析倾角变化量的大小。(3)通过长期监测开展工程处治效果评价具有更高可靠性,可为针对性的整改措施提供技术支撑。