摘要：个人快速交通(PRT)是一种新型的公共交通工具。由于此系统中的车辆仅在乘客需要时移动,因此这种特殊的按需特性会造成运输能力的高度浪费。个人快速交通系统优化的目标是制定一个力求为所有行程请求提供服务的任务分配策略,在满足每辆车的电池容量的前提下,找到里程利用率和乘客等待时间之间的最佳权衡。首先基于NetLogo平台建立了以里程利用率和乘客等待时间为优化目标的PRT系统多智能体模型,提出了一种基于淘汰机制的粒子群算法(EBPSO)求解系统中的动态任务分配问题。所提算法在不损失里程利用率的前提下,相比标准粒子群算法使平均等待时间和最长平均等待时间分别降低了47.95%和41.31%;相比仅改进适应度函数的粒子群算法使平均等待时间和最长平均等待时间分别降低了11.17%和14.85%。仿真结果表明,该算法在解决PRT车辆动态任务分配问题上与标准粒子群算法相比使系统效能大大提高。

摘要：搅拌摩擦焊是一种新型的固态热机耦合连接技术,可广泛用于航空航天、轨道交通车辆、船舶和汽车等先进制造领域。但目前在这些领域应用的搅拌摩擦焊工艺研究主要以经验型为主,且焊接过程中焊缝处温度难以直接测量。文中通过三维有限元方法,对5083铝合金板材的搅拌摩擦焊进行数值模拟,找出工艺参数对焊缝最高温度的影响规律,并通过搅拌摩擦焊试验以及EBSD等微观结构和性能等试验验证,结果显示,采用有限元方法可以很好地对搅拌摩擦焊工艺进行数值模拟分析并预测塑性流动特征,通过模拟可以获得5083铝合金板材较优搅拌摩擦焊工艺参数:搅拌针转速为1 200 r/min,焊接速度为110 mm/min;搅拌摩擦焊后的样品焊缝处微观组织较为致密均匀,焊缝平均抗拉强度可达185.75 MPa。该研究结果可以为新型合金材料的搅拌摩擦焊加工工艺的设计提供理论和试验参考。