摘要：提出了一种适用于砌体结构的新型钢-聚合物砂浆组合加固方法,为研究该方法加固震损后砌体结构的抗震性能,设计了2层1/2缩尺振动台试验模型,对加固前(M1)试件和加固后(M2)试件进行振动台试验,对比分析了试件M1,M2的动力特性、加速度反应、位移反应和破坏形态。试验结果表明:采用钢-聚合物砂浆加固法可有效提高震损砌体结构的抗侧刚度,限制塑性损伤的发展,有效提高了震损后砌体结构的抗震性能。加固后试件(M2)一层变形较小,承载力主要由原结构墙体及砂浆面层提供,不同部位钢丝及洞口槽钢应变均处于较低水平,表明结构一层仍具有较高承载力安全储备。

摘要：为适应装配式建筑在村镇低层住宅结构发展的需求,提出了一种装配式轻钢框架-复合轻墙结构。该结构由轻钢框架作为竖向承重体系,单排配筋再生混凝土薄墙板作为抗侧力构件与轻钢框架共同抵抗水平地震作用,再生混凝土薄墙板复合EPS保温模块和粉煤灰砌块层形成保温墙体。通过4个装配式轻钢框架-复合轻墙结构和1个轻钢空框架的低周反复荷载试验,分析了墙板分布钢筋间距和墙体构造形式(是否复合粉煤灰砌块层)对该结构抗震性能的影响。研究结果表明:轻钢框架与单排配筋再生混凝土薄墙板协同工作良好,结构具有明确的两道抗震防线,由于复合EPS保温模块和粉煤灰砌块,实现了抗震节能一体化;减小墙板分布钢筋间距和复合粉煤灰砌块层可显著提高结构承载力和延性。基于JGJ 138—2016《组合结构设计规范》及相关文献,给出了装配式轻钢框架-复合轻墙结构的受剪承载力计算式,计算结果与试验结果符合较好。

摘要：以厦门岛外第一高楼厦门白鹭西塔为工程背景,提出了采用复式钢管混凝土柱的设计方案。本文设计了3个复式钢管混凝土试件,设计参数为钢管壁厚及受压面积,进行轴压性能试验,并利用ABAQUS建模,分析了外钢管壁厚、受压面积等参数变化对试件轴向受压力学性能的影响规律,明确复式钢管混凝土构件在轴向全截面受压和局部承压荷载作用下的工作机理,为工程设计提供技术参考。结果表明,复式钢管混凝土柱全截面受压破坏为腰鼓状破坏,中部出现半圆凸曲;局部受压破坏现象为加载端部外钢管向外鼓曲;试件的受压承载力随着外钢管壁厚提高而提高;相同外钢管壁厚下,试件局部受压的承载力相较于全截面受压降低。

摘要：提出了一种采用高性能聚合物砂浆与普通砂浆组合加固砌体结构墙体的方法。在墙体斜向对角线的高效受力部位,采用高性能聚合物砂浆加固,而墙体其余部分采用成本更低的普通砂浆加固。对普通墙体与加固后墙体进行了有限元建模,并对斜向条带宽度、聚合物砂浆强度、轴压比及单、双面加固等设计参数对墙体水平承载力的影响进行了分析。结果表明:随着条带宽度及聚合物砂浆强度的提高,墙体水平承载力均有一定的提升;轴压比对墙体水平承载力影响较为明显,轴压比为0.3的墙体的承载力较未加固前提高了148.4%;双面加固墙体承载力比单面加固墙体承载力有提高,但效果有限,实际工程中,采用单面加固并且保证足够的聚合物砂浆条带宽度与强度,是更具性价比的加固方法。该加固方法在北京某小区老旧砌体结构加固改造工程中得到应用,表明其具有较好的施工性能与经济效益。

摘要：随着时代的发展,规划实施评估已成为规划实施过程中必不可少的一环。当前,基于GIS的城市规划实施评估工作越来越受到规划界的关注与重视。在此背景下,文章探讨了基于GIS技术的规划实施评估流程与内容。通过总结可知,基于GIS的量化评估过程可以概括为评估因子选取、三维量化对比和信息分析回馈三个步骤。此外,文章探讨了GIS在规划实施评估中应用的未来趋势。

摘要：考虑玄武岩纤维体积分数和长径比两个主要因素,通过直接拉伸试验,研究玄武岩纤维对混凝土轴心受拉破坏形态、应力-应变全曲线、受拉荷载变形性能和韧性的影响。结果表明:玄武岩纤维增强混凝土单轴受拉破坏呈明显的塑性特征,玄武岩纤维显著增强了混凝土在轴心受拉荷载作用下的韧性;与普通混凝土(NC)相比,随着玄武岩纤维增强因子的提高,轴心受拉应力-应变全曲线特征点和断裂能均呈先增大后减小的趋势;基于轴心受拉应力-应变全曲线分析,提出关于纤维体积分数和长径比的玄武岩纤维混凝土轴心受拉应力-应变本构模型,可供玄武岩纤维混凝土结构和构件的非线性分析和工程设计参考。对比分析拉压比、折压比和单轴拉伸破坏断裂能3种韧性指标,发现断裂能可以准确评价玄武岩纤维增强混凝土(BFRC)受拉韧性,BFRC韧性较NC最大提升率为43.0%。

摘要：设计了一种采暖系统和一种结构合理的风道结构,达到了改善乘员舱热环境的目的.对采暖系统的结构参数进行优化设计,针对出风口倒角半径、风道轴线与X轴角度、出风口高度、回风口形式等四个因素,根据正交试验理论,确定出最优化设计方案,即出风口倒角半径为60mm,风道轴线与X轴之间的夹角为110°,出风口高度为570mm,回风口形式为Z-6-280×5.对最优化设计方案进行CFD数值模拟,同时监测驾驶员、乘员1和乘员2头部及脚部温度值,说明最优化设计方案的采暖系统对改善驾驶员、乘员1和乘员2乘坐热感觉起到了明显的作用.

摘要：在上海市徐汇区喧闹的市井之中,沿着楼间的缝隙远眺,一座综合基本医疗、牙病防治和预防的公共医疗建筑悄然诞生(图1)。上海徐汇区牙病防治所(新院)位于徐汇区枫林路500号,总建筑面积由过去的1980m^(2)扩展到了3.04万m^(2);牙椅由最初的78台增加到200台,并增设100张病床;业务范围从口腔基础门诊治疗扩展到口腔颌面外科及手术室、口腔粘膜病等十多个科目。

摘要：新时期科创产业具有新特点,传统产业空间难以满足其使用需求。结合创新城区理论,提出科创产业驱动下的空间规划范式:规划层面由部门分治到多规协同,产业层面由割裂失衡到融合共生,空间组织层面由园区到城区、由分散到整合、由封闭到开放。结合全国科创“领头羊”—北京市海淀区实践展开剖析,探索以政府为主导,各项规划协同发力,打造融合共生的“创新雨林生态”,建立响应科创产业机制的空间组织模式等规划策略,并进一步讨论存量更新时代科创产业空间利用保障机制,包括创新用地供给、打通实施路径和提升治理水平。

摘要：为了提高四轴飞行器在非结构化、室内和GPS失效环境下的导航精度,本文提出一种用于四轴飞行器的成像、惯性和高度组合导航。首先对四轴飞行器搭载的摄像机进行了标定,获取了摄像机的内外参数。其次设计了着陆标志为标准参照物,以及着陆标志识别方案。再利用卡尔曼滤波器融合视觉、惯性测量系统和超声波测距仪的数据,通过相似三角形定理估计飞行器的相对高度,利用视觉测程法估计飞行器位置和位移速度。最后验证组合导航的有效性,用成像、惯性与高度组合导航实验平台依次进行了相对高度估计实验、平移速度和相对位置估计实验,实验测试表明:在高度估计实验中,组合导航能够很好的描述四轴飞行器的飞行高度估计;在平移速度估计实验中,卡尔曼滤波器估计的速度估计值很平滑;相对位置估计实验中,四轴飞行器的x方向位置保持在原点附近,y方向位置保持在-1.0 m附近,高度位置的最大误差在0.3 m之内。