摘要：基于近年来检测的内地输往香港地区的家用燃气灶具试验结果,讨论了输港家用燃气灶具和内地家用燃气灶具在产品和检测标准上的差异;根据使用气源和结构形式的不同,对输港家用燃气灶具进行分类,分析了不同类型输港家用燃气灶具的额定热负荷分布和热效率分布。结果表明:在气源类型上,香港人工煤气和香港液化石油气与内地的燃气在气质组成上相差较大,同时香港地区与内地的燃气额定压力要求也有差异。在检测标准上,两者在热效率的检测上差异较大,输港家用燃气灶具没有能效等级要求,只规定了最低的能效要求,根据不同的热负荷范围规定了不同的热效率限定值。在产品类型分布上,输港家用燃气灶具中额定热负荷为5.0 kW和6.0kW的燃气灶所占比例较高,分别为19.4%和22.4%;额定热负荷大于5.92kW的灶的使用气源类型全部为人工煤气;嵌入式人工煤气灶所占比例较大,达到38.9%。在热效率分布上,台式灶的平均热效率高于嵌入式灶,台式液化石油气灶的平均热效率最高,为54.8%;额定热负荷小于等于5.92 kW的灶的平均热效率高于额定热负荷大于5.92 kW的灶。

摘要：随着铁路客站内部环境的复杂性进一步增强,在强调满足乘客精神、物质、生理多层次需求的同时,客站照明环境设计与优化问题逐步受到重视。该文针对当前铁路客站的最新设计理念与空间形态发展趋势,结合实际建成实例,从美学表达与技术因素两方面,研究铁路客站建筑的照明环境设计措施,为广大设计人员提供参考。

摘要：绿色建筑已成为当前建筑业发展的主流,发展绿色建筑是推动我国节能减排,保护环境,促进生态文明建设的重大举措。桩基础作为建筑物结构的重要组成部分,其工厂化生产、机械化施工势在必行。文章介绍了硬黏土地区绿色混凝土管桩在设计、施工和桩身质量检测验收等方面取得的研究成果;通过与常规灌注桩相比,探讨了预应力混凝土管桩的应用产生的经济社会效益。通过介绍预应力混凝土管桩的新材料、新工艺与新桩型,指出预应力混凝土管桩的应用与发展前景。

摘要：文章提出一种基于智慧城市大数据下,多源要素融合的城乡建筑安全管理模式。该模式通过成套数据采集、建档、分析、评价,以时空大数据技术支撑管理决策,对时空遥感数据、人口经济普查、采访与巡检录入等多种数据来源,完善数据采集、数据清洗、分析归纳在建筑群全周期管理的作用,通过数值化分析、修正、推演,实现结构分析评估、消防与设备安全、围护结构安全等内容,通过完善全生命周期的建筑群管理,在广州市进行建筑物建档与管理实践,为规模化、集约化的城乡建设过程管理提供管理模式与技术实践的支持。

摘要：本文以柳州市某污水分区为例,以排水管网关键节点内污水水质检测为基础,分析管网系统存在的问题,筛选出需要深入排查的区域,从而合理规划排水管网排查时序,节约排查时间与成本,为污水处理提质增效工作的开展提供有效支持。同时,排查结果可以印证水质检测结果,体现水质检测的实际意义,此实践方法可以为其他地区的排水管网排查提供一定借鉴。

摘要：介绍南昌某超限高层的结构设计及分析过程。该项目采用PKPM、YJK软件进行多遇地震计算、对比;采用YJK软件进行多遇地震下的弹性时程分析;利用SAUSAGE软件对结构进行了罕遇地震弹塑性时程分析。分析结果表明各项指标较合理,结构整体设计能达到预期的抗震性能目标。

摘要：建筑节能是一个涉及多专业、多环节的工作。从建筑诞生之时,到设计、施工与验收,调试运行和投入正常使用阶段都对建筑是否能够实现节能,实现多少节能产生影响。尽管我国已经建成了很多超低能耗建筑,但是许多建筑重建设、轻管理;重围护结构,轻系统运行;重设计,轻调试,忽视了运行环节的节能管理,使建筑节能效果大打折扣,造成建筑能耗水平高于设计预期,无法实现真正意义上的超低能耗建筑。本文希望在超低能耗建筑建成的基础上,对建筑进行后期的跟踪测试,持续改进并对外公示运行数据,对运行环节进行把控,加强超低能耗技术体系研究,完善严寒地区超低能耗建筑技术路线;在保证使用者的舒适性前提下,以更加优化和高效的运行管理,进一步提升超低能耗示范楼的节能水平,并以此带动严寒地区超低能耗建筑发展,为严寒地区建筑节能发展贡献力量。

摘要：本文基于城镇发展力差距评价指标体系来考量中国不同行政层级城镇建设发展的差距,并结合2015年我国市、县、镇多层级的数据进行刻画。结果显示:行政层级对城镇建设发展影响显著,但对于"量""质""支撑"三类指标影响效果不同;不同角度的刻画方式显示出的结果有所不同,折射出我国城镇发展中低层级城镇发展显著的不均衡问题及地区间差异问题。本文的研究对于理解我国不同层级城镇的建设发展差距及行政层级对我国城镇建设发展不同层面的影响有创新意义,为未来优化城镇层级间差距、促进城镇协调发展具有参考价值。

摘要：我国提出在城市更新行动中落实绿色低碳要求,在城市更新单元层面开展绿色低碳技术路径研究可有效落实该要求。通过相关研究,探索提出更新单元绿色低碳技术指标体系构成及更新策略,其成果在第十四届中国(合肥)国际园林博览会展园项目中进行了阶段性实践验证。

摘要：在文献基础上梳理了街道安全感影响因素,并采用上海样本检验了"街道眼"等西方街道安全理论。邀请30位学生和30位市民对上海5个不同发展时期社区的300张百度街景图片进行安全感评定。实验发现绿视率、管理程度、车道数等都对安全感起着显著作用,并分别建立了单双车道和多车道街道空间的安全感回归模型。其中发现绿视率(单双车道相关系数R=0.728,p<0.01;多车道相关系数R=0.471,p<0.01)、管理程度(单双车道相关系数R=0.766,p<0.01;多车道相关系数R=0.450,p<0.01)、车道数量因素(相关系数R=0.502,p<0.01)对安全感均有显著的积极作用,界面透明度(单双车道相关系数R=0.222,p<0.01)、独立自行车道(相关系数R=0.309,p<0.01)及设计美感(相关系数R=0.432,p<0.01)等因素在单双车道空间中具有积极影响,而助动车与自行车(单双车道相关系数R=-0.327,p<0.01;多车道相关系数R=-0.281,p<0.01)在对安全感知评价具有消极影响,机动车(单双车道相关系数R=0.251,p<0.01;多车道相关系数R=-0.327,p<0.01)在单双车道与多车道空间中呈现相反的作用。