摘要：提出了一种带十字形预制件的全螺栓连接钢模块节点。为研究该节点的抗震性能,采用不同的梁端、柱端连接方式、梁段削弱形式以及十字形预制件构造形式设计了5个节点试件。对5个节点试件进行了低周往复加载试验,分析了节点的破坏模式和拼接区的滑移情况,获得了节点的滞回曲线、骨架曲线、延性系数、耗能能力、转动能力、刚度退化等抗震性能指标。研究结果表明:节点试件的破坏模式为拼接区拼接板及十字形预制件贯穿隔板的塑性变形及核心区部分焊缝开裂;5个节点试件的滞回曲线较为饱满且为“Z”形,具有较好的耗能能力;5个节点试件的位移延性系数均超过4,塑性转角均超过0.03rad,满足抗震规范要求,具有良好的转动能力和延性;5个节点试件均有明显的刚度退化现象,但下降坡度缓慢;不同的拼接区连接形式和不同的十字形预制件构造对节点抗震性能有一定的影响;不同的梁段削弱形式对节点抗震性能影响不明显。

摘要：中国传统木结构以柱、斗栱、梁、枋为要素构建了独特的建筑体系,从技术工艺和艺术美学上都取得了辉煌的成就。但传统木结构建筑由于精细化的力学性能和设计理论的缺失,在空间、层数都未能摆脱结构形式、材料承载能力的限制。钢木组合仿古阁楼建筑依托现代设计理论能充分发挥钢材性能,大幅减小构件尺寸,提供更大的建筑空间,满足建筑功能要求。通过木包钢工艺创新、钢木连接构造优化、仿古瓦屋面等施工技术应用,真实保留了原木结构质感纹理,实现了仿古阁楼的现代化建造。

摘要：粤港澳大湾区为中国经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位。由于该区域广泛分布海积相和海陆交互相深厚软土,给工程建设带来了诸多困难,甚至造成巨大经济损失和人员伤亡。通过对广州南沙某基坑进行理论计算和数值模拟,结合对监测资料的详细分析,探讨广州南沙某深厚软土区综合管廊基坑破坏发生的成因和变形特征,所得结论如下:本基坑失稳破坏模式属于踢脚破坏和倾倒破坏的组合破坏模式,以踢脚破坏为主,基坑破坏位置桩顶水平位移整体向右,产生这种现象的原因是由于大型运输车辆在基坑左侧行驶,引起基坑单侧超载;受横撑的约束作用,基坑桩顶水平位移和竖向位移在基坑破坏前位移仍然比较小,不能有效的反映基坑的变形和安全情况,因此要重视基坑深层水平位移监测;深层水平位移最大位置主要集中在基坑深度6~11 m,基本处于基坑底部以下;深层水平位移的变形范围达到18 m左右深度,表明基坑开挖引起的支护桩变形影响范围达到坑底以下12m,变形影响深度和基坑深度的比值为3;基坑进行回填之后基坑位移明显收敛,表明回填可以有效抑制基坑变形的扩展,避免连续性破坏。

摘要：外墙保温性能是制约装配式钢结构建筑推广应用的关键问题之一,目前对于钢结构外围护体系热工性能的研究还不充分,尚无关于我国严寒地区钢结构框架-ALC外墙传热机理和热桥效应的相关研究。针对严寒地区气候特点和建筑节能要求,基于ABAQUS软件,开展了钢结构框架-ALC外墙的传热性能有限元分析,揭示了钢梁、钢管混凝土柱以及梁柱节点等对墙体热工性能的影响机理,分析了保温体系类型、保温层热阻、ALC墙板热阻、钢梁连接件类型、框架柱截面形式、有无楼板等对墙体平均传热系数、热桥效应和内表面温度的影响。结果表明:保温层热阻对墙体的传热性能影响显著,而ALC墙板厚度和导热系数、连接件类型、框架柱形式等因素的影响相对较小,墙体平均传热系数随保温层或ALC墙板热阻的增大近似线性减小。相较于内保温体系,采用外保温可提高墙体内部温度,降低冷凝风险。研究结果可为我国严寒地区装配式钢结构外围护体系的热工性能设计及构造措施提供参考。

摘要：基于ABAQUS,开展了考虑钢管混凝土柱和钢梁等钢构件热桥效应的蒸压加气混凝土(ALC)墙体传热性能有限元分析,并与二维传热软件PTemp的计算结果进行对比验证。开展系统性参数分析,获得了带有钢构件的ALC外墙的热流密度分布、温度分布和热桥效应,揭示了ALC墙板厚度和导热系数、保温层厚度和导热系数、钢构件截面尺寸、结构层高和结构柱距等对ALC外墙平均传热系数和热桥效应的影响规律。结果表明:钢构件位置处存在明显的热桥效应,引起墙体传热系数显著增加,可通过传热系数提高系数和线传热系数对热桥效应定量表征。提出了考虑钢构件热桥效应的墙体平均传热系数修正系数的计算式,计算结果兼具精确性、安全性和经济性,可用于不同气候分区里ALC外墙的热工设计。

摘要：针对目前仅单独考虑价格序列中样本的趋势或仅考虑多个关联属性与价格间的函数关系,而不能更准确地进行房价预测的问题,构建了时空注意力图卷积长短期记忆模型AG-LSTM,包含局部特征提取模块、区域特征提取模块、复合预测模块。局部特征提取模块分别使用同构图和异构图神经网络提取各小区及价格关系属性、各小区和配套邻居节点相关性的特征信息;区域特征提取模块先对邻近小区节点进行聚类,再结合图注意力网络获得小区节点对所属区域的重要性程度,建立区域与小区之间的映射矩阵,根据小区节点信息和映射矩阵得到区域特征;复合预测模块使用长短期记忆模型对由局部特征和区域特征组成的复合特征进行时序建模,实现房价预测。以链家网北京房价数据进行了实验,结果表明AG-LSTM预测结果优于已有基线模型。该模型同时挖掘了小区间位置关系、小区与其配套间位置关系、多个关联属性、价格时序趋势对房屋价格的影响,较好地实现了房屋价格的预测。

摘要：在软土地基上进行道路加宽面临稳定性不足、不均匀沉降大等问题。以某湖滨路加宽改造工程为背景,针对单侧加宽和高填土等特点,对工程的稳定性和变形进行了系统研究。首先通过现场取土进行室内试验确定了土层的岩土力学参数,然后结合设计资料对拟采取的加固措施进行了数值模拟。数值分析表明,在坡脚处采用水泥搅拌桩加固可以有效的提高路基的整体稳定性,并减小加固区的沉降变形。此外,为了加强新老路堤的结合,采取老路堤开挖和土工格栅等处理措施很有必要。从施工期的现场监测数据可以看出,填土部分和坡脚处的变形较大。在保证了填土质量和施工进度后,整个工程的变形属于控制范围内,竣工后的运行情况良好。

摘要：目前的围护桩设计中缺少合理计算桩距的方法。在充分考虑桩间土拱效应的基础上,建立了土拱水平受荷时土拱效应的计算模型,对土拱进行受力分析。当水平土压力作用在土拱上,拱后土体仍会受到部分应力作用;当拱后土体处于土体极限平衡状态时,不同方向的应力满足一定的关系。根据土体极限平衡状态条件、静力平衡条件和拱脚的几何条件,分别推导出了无黏性土和黏性土时桩间距计算模型,并对模型适用性进行分析。当桩后土体为无黏性土时,出于安全考虑,桩间距可取为零;当桩后土体为黏性土时,可根据所推导出的相应公式计算合理的桩间距。在使用模型计算时,应注意土体抗剪强度指标的选取,尤其是土体的内摩擦角建议取值不超过20°。

摘要：为研究新型装配整体式预应力混凝土框架结构抗震性能,设计制作了2个装配整体式预应力混凝土框架无牛腿梁柱节点和暗牛腿梁柱节点,并进行了低周往复加载试验,分析了其破坏形态、滞回特性、刚度退化、位移延性以及耗能能力等抗震特性。试验结果表明:2个试件均发生了梁端塑性铰弯曲破坏,节点核心区基本保持完整,滞回曲线呈"弓形"特征,且较为饱满,位移延性系数分别达到5.52、4.30,整体表现出良好的耗能与变形能力;暗牛腿节点承载力略高于无牛腿节点,无牛腿节点的耗能能力、位移延性等综合抗震性能略优于暗牛腿节点。

摘要：软土区柔性支护管廊基坑工程变形控制难度大、造价高,变形控制标准亟待优化。针对广州南沙柔性支护的典型管廊基坑开展了有限元分析,总结了基坑变形规律。基坑开挖到底时,围护结构桩身变形由“悬臂式”变为“内凸形”,坑外地表沉降影响范围达到4~5倍基坑开挖深度,明显大于其他刚度较大的支护结构,坑底隆起变形呈“中间大两边小”的形态。在此基础上,研究了6个不同基坑断面在临界失稳状态与稳定性满足规范两种条件下,围护结构变形最大值与基坑开挖深度的比值,建议将计算结果的平均值作为控制值的参考值。基坑临界失稳状态下,设计安全等级为二级和三级的基坑围护结构水平变形控制参考值分别为2.62%H、3.24%H(H为基坑深度)。基坑稳定性满足规范要求时,设计安全等级为二级和三级的基坑围护结构水平变形控制参考值分别为0.8%H、0.93%H。