摘要：为了解决环境恶化带来的生活危机,人们提出了以环境为本的公共低碳服务系统替代当前社会以产品为本的生活模式。文章就公共低碳服务系统是否能成为未来可持续设计的发展方向这一问题,分别对产品与服务的特点以及关系进行探讨,找到使两者在可持续设计中的契合点,将两者结合,从而实现有效的修复设计生态链,达到理想化的可持续发展的目的。

摘要：为分析玄武岩纤维布与碳纤维布加固混凝土T形截面连续梁的抗弯性能和破坏模式,对7根由两种纤维加固的T形截面连续梁和1根对比梁进行了抗弯试验.试验设计考虑了混凝土连续梁负弯矩区纤维布绕过柱粘贴的情况.试验结果表明,同等工况下,玄武岩纤维布对连续梁的抗弯承载力提高程度较小,但玄武岩纤维布加固梁具有更好的延性.建议国产玄武岩纤维布加固混凝土受弯构件的允许拉应变,对于重要构件不超过0.007,对于一般构件不超过0.01.实际工程中,对混凝土受弯构件加固后的承载力提高幅度要求不高且要求较好延性、耐腐蚀性的情况下,可采用玄武岩纤维复合材料.

摘要：高层钢结构住宅是新形势下建筑结构可持续发展的热点和趋势,研究其振动响应特性具有重要的意义。在国内首个采用隐式钢框架结构体系的住宅建筑上安装了基于全生命周期的实时监测系统,通过平均周期图法和随机减量法识别了试验住宅在不同工况下的模态频率和模态阻尼比等结构动力特性参数,并与考虑填充墙刚度和质量的精细化有限元模型和仅考虑填充墙质量的设计模型进行了对比研究。结果表明:填充墙能够较大程度地提高结构的刚度,而精细化模型的计算结果与实测住宅监测结果吻合较好,能更准确地反映结构的实际振动情况,可为高层钢结构住宅的设计和研究提供重要的参考价值。

摘要：我国建筑能耗问题严峻,传统的建筑节能政策效果不是很理想。国外的节能证书机制在能源消耗领域取得了显著的节能效果,将其引入到我国建筑业必定能推动建筑节能工作的开展。本文从节能证书交易机制的概念和经济学原理入手,结合建筑产品的开发特点讨论了建筑产品的节能证书交易机制。在机制设计过程中,节能证书交易机制在项目的开发设计阶段介入,责任主体设定为开发商,节能配额为政府制定的节能标准。通过行政手段与市场机制的结合,保证建筑节能工作的顺利实施。

摘要：随着预制装配式技术的日益成熟,预制轨道梁也开始被应用于有轨电车的轨道路基工程中。为分析移动荷载作用下预制轨道梁体的力学性能与变形特性,建立了轨道梁-路基桩三维数学模型,研究了不同移动荷载组合下典型预制轨道梁体的弯矩、应力、变形的变化规律及塑性损伤范围。结果表明:当荷载组合移动至轨道梁体中部时,梁体处于最不利条件,其受力及变形达到最大,但均满足规范要求;梁体最大受拉塑性损伤因子远小于开裂损伤范围,设计方案可保证预制轨道梁的安全使用。

摘要：金属连接件连接较为受限,需要利用碳纤维材料与金属材料共同连接才可满足实际应用,而碳纤维的微观结构对其性能影响较大,针对上述问题对碳纤维的微观结构进行了研究.制备了PAN100、PAN200型碳纤维材料,并以其作为研究对象进行微观结构分析.结果表明,PAN100碳纤维表面部分区域的纤维束之间出现交联、粘结或磨损现象,而PAN200碳纤维相比PAN100碳纤维更为光滑,表面结构比较均匀,纤维较为细密,且无裂纹和孔洞.PAN200碳纤维的物理性能优于PAN100碳纤维,且PAN200结构相比PAN100碳纤维更适合用作碳纤维连接件.

摘要：针对污泥厌氧消化普遍存在运行效果不佳和产气性能低的问题,考察有机物含量对污泥厌氧消化性能的影响,研究污泥预处理和与餐厨垃圾协同处理措施对污泥厌氧消化性能的提升效果。结果表明:有机物含量由61.69%~67.44%降至44.00%~46.55%时,厌氧消化系统单位物料产气量平均降低82.4%;碱和热水解联合预处理污泥有机物溶出效果最佳,SCOD、溶解性蛋白质和溶解性碳水化合物分别提高68.93%、43.90%和133.96%,碱投加量(以VS计)宜控制在0.02~0.10 g/g;污泥和餐厨垃圾混合可提高有机物含量、改善C/N、调节有机物构成,污泥和餐厨垃圾投配比(以VS计)为1∶1~3∶4时协同厌氧消化效果最佳。通过污泥热碱水解预处理或与餐厨垃圾协同处理措施,厌氧消化系统平均有机物降解率可分别提高28.4%和137.4%,去除单位有机物平均产气量可分别提高20.4%和90.4%。

摘要：隔震技术不仅广泛应用在中低层建筑中,近来又被用于高层建筑结构的减震设计。对于高层隔震结构,隔震上部结构需考虑多阶振型影响,且因结构高宽比较大,总变形中存在的弯曲变形部分也应同时考虑。现有的两质点剪切型模型不能很好地反映实际结构的变形特点,一些学者提出的三质点模型,尚缺乏实际的操作性。为此,在已进行研究基础上,根据等效准则,通过对模型结构的计算分析,给出了针对弯剪变形类型规则型隔震结构等效模型的计算方法,利用该等效模型可较为方便对原隔震结构最大反应进行手工计算,从而提高了隔震设计的效率。计算实例表明,文中提出的计算方法是可行和可信的,等效模型与原结构地震反应具有很好等效性,且计算过程也较为简便。

摘要：市政地下工程顶板车辆荷载的详细计算过程在现行规范里做了明确规定,在结构专业设计过程中,如果采用手算方式求得车辆荷载,计算过程往往费时费力,且计算结果容易出错。根据相关规范要求,对城-A和城-B级车辆荷载作用进行了详细分析,通过绘制不同埋深下的轮压分布示意图得到压力最大区域,从而确定竖向压力求解式,并通过相关公式得到侧向压力标准值。此外,基于该计算方法设计了功能操作界面,为相关软件开发提供了技术参考。

摘要：黄河三角洲作为我国三大河口三角洲之一,丰富的水土资源优势、位于环渤海地区的区位优势以及巨大的开发潜力令世人瞩目,成为新时期开发的热点地区。根据黄河三角洲经济发展特点将其城镇格局演变划分为传统农业经济时代、油田经济时代和高效生态时代三个时期进行论述。通过梳理黄河三角洲地区城镇化格局演变的历史脉络,探寻不同时期城镇化发展的特征与动力机制,总结城镇化发展过程中的问题,为黄河三角洲新型城镇化发展的趋势判断奠定良好的理论基础;通过新政策的解读、新形势的判断,预测黄河三角洲城镇化发展的新趋势。