摘要：准确计算结构在非一致性地震输入下的响应,需要考虑地震动的特性,如多维及空间相关性等;也需考虑结构响应的复杂性,如需要将地震动响应分解为动力响应及拟静力响应等。以上因素非独立,具有耦合性。为此,根据选定的地震动功率谱模型,利用虚拟激励法,推导了基于位移谱的多点多维反应谱公式,该公式可以同时考虑多种耦合效应,包括多维(含方向交叉向)、多点(含行波效应和相干性效应)地震动及动力与拟静力的耦合等多种因素。为了便于在实际工程中应用,公式根据GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》中的加速度谱选定了对应位移谱,且公式中的参数也与之相对应。同时,采用反应谱法对一个单层网壳结构在多维多点地震动输入下的反应特性进行了分析,结果表明动静耦合的影响随着视波速的增加而减小,考虑部分相干性效应的柱底面内弯矩最大值比完全相干条件下增加了10%~20%。

摘要：为解决目前多维多点反应谱法研究中耦合系数积分求解繁琐的问题,基于留数定理提出了一种高效的解析求解方法。该解析求解公式不仅可以考虑行波效应,还可以同时考虑动力与拟静力的耦合、相干效应和方向交叉项等多种耦合效应。将考虑多种效应的耦合系数求解公式转化为解析的形式,不仅其计算结果等价,而且计算效率是积分法的100倍以上,进一步凸显了在多维多点求解问题中反应谱法相较于时程分析法的应用优势,并且使多维多点反应谱法应用于现行结构设计软件变为了可能。基于现行规范的模型假设,提出两种简化算法,使效率优势得到进一步提高。利用多维多点反应谱法,对某高铁站房的工程实例进行计算,并同时程分析法的结果进行对比。两种方法所得结果基本吻合,验证了反应谱法的合理性,且多维多点反应谱法的求解效率远高于多维多点时程分析法的。

摘要：大跨结构在多点多维地震输入下的响应求解问题,需要考虑很多因素。这些因素既包括地震动的特性,如多维及空间相关性等,也包括结构响应的复杂性,如需要分解为动力反应及拟静力反应等。这些因素往往不是独立的,具有耦合性。本文结合北京丰台火车站改建工程,通过有限元软件计算求得各个参数,再利用数值分析软件组合得到部分构件在多点多维地震动下的单元内力,并与单点多维反应谱及多点多维时程分析法得到的结果作比较,验证结果的合理性和准确性;同时还研究了不同传播方向对最后结果的影响。结果表明,多点多维反应谱法在实际工程中应用是完全可行的。

摘要：为制备干硬性再生混凝土,设计了专用加压成型装置和成型工艺,利用正交试验方法设计配合比,对混凝土不同龄期的抗压强度进行测试。试验结果表明,制备的干硬性再生混凝土试件成型效果理想,且前期强度增长较快,当水胶比取0.3、再生粗骨料取代率取50%、砂率取45%、成型压力取10kPa时,试件的力学性能较优。

摘要：上海大都市圈作为长三角高质量一体化发展的核心载体,对国家区域协调发展战略的落实具有重要的意义。本文以土地开发强度为研究主题,依据尺度相似、面积相近、边界清晰的原则,划分了“中心城—主城区—都市区—都市圈”的圈层结构,通过多尺度视角下上海大都市圈与纽约、伦敦、巴黎、东京都市圈案例的横向对比,分析了现阶段上海大都市圈在多尺度上的土地开发强度的特征与问题。针对上海大都市圈内部不同尺度空间发展过密与过疏同时存在的现状,总结上海大都市圈土地开发的一般思路,主要包括集约与精明、疏解与混合、扩散与聚集、底线与管控四个方面的战略思考。

摘要：为拓展再生混凝土的应用范围,对干硬性再生混凝土工作及力学性能进行试验探讨。考虑水胶比、再生粗骨料取代率、砂率、成型压力四种不同因素,利用正交试验方法设计试验,对维勃稠度和不同龄期的抗压强度进行测试分析,并通过掺入细钢粒对混凝土性能进行优化。试验结果表明:干硬性再生混凝土前期强度增长较快,水胶比是影响混凝土强度的主要因素,成型压力其次;细钢粒可有效提高干硬性再生混凝土的工作和力学性能。

摘要：有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle)发电技术是一项将低品位热能有效转换为电能的热回收技术,本文以热力学第一定律为基础,研究蒸发温度对有机朗肯循环系统循环热效率、热回收效率等热力性能的影响。研究发现:系统热效率和热回收效率随蒸发温度的提高而增加,且增加速率越来越小;在考虑有机朗肯循环系统热效率及热回收效率的前提下,提高蒸发温度对有助于提高系统热效率,最佳蒸发温度确定还需要考虑热源温度、工质的临界温度、系统耐压程度和工质泵耗功。

摘要：东京首都圈迄今为止编制了7版区域规划。通过对东京首都圈历版规划的回顾与比较,综述各版规划的编制背景、核心问题、应对举措及实施成效,厘清在不同时代背景下东京首都圈规划的重心和逻辑。重点对2016版《首都圈广域地方规划》进行详细解读和比较研究,提出新时期区域视野从近域都市区走向广域都市圈、规划导向从问题导向走向“问题+目标”导向、空间战略从管控为主走向功能引导、规划抓手从战略举措走向项目行动的新趋势。在此基础上,结合我国当前区域规划背景提出对我国大都市圈规划编制的启示,包括需要形成相对稳定并可动态调整的规划范围,兼顾问题与目标的战略导向,构建愿景与行动并举的技术框架,注重战略性和协同性的空间布局引导,厘清区域规划机制及保障等。

摘要：现行的交通规划理论基于均质化假设,并未充分考虑社会阶层以及不同阶层在职住关系、出行自由度方面的差异。城市交通发展中日益明显的设施错配、方式错配问题反映了特定阶层的交通需求与交通供给的不匹配。首先,梳理阶层、空间、交通三因素之间的关系,三者的不协调导致了设施错配和交通贫困,反映出交通规划和管理中存在“空间弱区”和“政策弱区”。其次,结合城市综合交通调查数据,对阶层、空间分异、出行自由度、错配、交通贫困、交通弱区、政策弱区等概念内涵及指标进行解析。最后,建议在交通规划理论和实践中充分考虑阶层因素并采取针对性的措施。

摘要：建筑规划方案审查工作是城市规划管理中的重要内容,传统的规划审查模式主要依靠人工审查二维图纸,其审查数据的完备性和审查结果的准确性、科学性、高效性方面都存在一定的不足。BIM技术强大的信息提取与数据交互能力为建筑规划审查提供了有效的技术支撑,本文以BIM技术为研究基础,结合《重庆市城市规划管理技术规定》、《住宅设计规范》(GB;50096—2011)、《住宅建筑规范》(GB;2012)等规范,将部分规范条例进行信息提取转译,并对BIM信息提取交互识别进行研究,提出有效可行的规则建立方法,为建筑方案自动审查提供相应的技术支持。