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弹性需求下高速公路超限补偿费率优化模型
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《中国公路学报》2012年 第4期25卷 126-132页
作者:张欢 史峰 卢毅 雷定猷 朱东铁长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410076 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410076 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 
为了准确刻画超限需求弹性对补偿费率的影响,从用户和系统的角度分别对超限运输的收益和成本进行分析和建模,构造超限运输弹性需求函数,反映超限运输需求量与其运输效益之间的变化关系,将超限运输业者运输行为的选择归结为弹性需求下的...
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基于MMLS3设备的OLSM抗反射裂缝性能研究
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《中国公路学报》2020年 第8期33卷 133-143页
作者:付其林 魏建国 王力扬长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410114 
为评价开级配大粒径沥青碎石(OLSM)抗反射裂缝性能及其影响因素,采用MMLS3设备对1/2路面结构进行弯拉-剪切作用下反射裂缝模拟试验,测定不同集料粒径、分形维数、胶浆膜厚度和粉胶比等影响因素下OLSM面层的瞬时应变幅值,分析不同影响因...
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左转许可控制的平交口直左与左转车道延误比较
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《交通运输工程学报》2016年 第3期16卷 142-148,158页
作者:邵海鹏 吕纪娜 董海倩长安大学公路学院陕西西安710064 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410004 西安市城市规划设计研究院陕西西安710082 
为了在左转许可相位下比较左转专用和直左共用车道的延误,分析了2种左转交通组织方式下交通流在交叉口运行的规律,基于可接受空当理论,以到达率和左转车辆比例为变量,分别建立了在泊松分布到达情况下2种左转交通组织方式下的延误模型,...
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密实型沥青混合料裂缝感应热自愈合性能研究
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《中国公路学报》2017年 第1期30卷 17-24页
作者:何亮 赵龙 凌天清 马育 刘全涛重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室重庆400074 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室湖南长沙410004 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室湖北武汉430070 
为给沥青路面电磁感应自修复技术提供参考依据,通过掺加钢丝绒制备了可用于感应加热的密实型沥青混合料小梁,研究其裂缝感应热自愈合性能。对不同类型、不同掺量钢丝绒的混合料试件进行了电磁感应加热试验,研究了感应加热试件的升温速率...
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考虑侧向变形影响的黄土路基沉降模型试验研究
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公路2023年 第8期68卷 41-47页
作者:朱金环 郭胜男 李哲 刘路路 朱威权商丘工学院土木工程学院商丘市476000 长安大学西安市710000 广西路桥工程集团有限公司南宁市530200 东南大学岩土工程研究所南京市211189 河南省九都防腐安装有限公司新乡市453000 
受荷土体发生的侧向变形是引起黄土路基产生沉降的原因之一,明确侧向位移条件下黄土路基的沉降变形规律成为其科学合理利用的关键。因此,在明确侧向位移对黄土路基沉降影响的基础上,依据黄土路基土体受力形式,为研究侧向位移对压实黄土...
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城市干线道路交通拥挤态势的监测
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《交通运输系统工程与信息》2013年 第5期13卷 30-36,55页
作者:弓晋丽 彭贤武长沙理工大学交通运输工程学院长沙410114 三一重工股份有限公司长沙410100 
以城市干线道路交通拥挤态势监测为目的,设计基于定点检测数据的异常监测系统.获取交通流基础数据(流量、速度、占有率)后,使用模糊C-均值聚类算法将定量数据转化为交通定性状态(拥挤或畅通).以此为基础,系统使用时间序列分形分析法确...
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沥青自修复微胶囊研究进展
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《材料导报》2020年 第15期34卷 15092-15101页
作者:何亮 黄胡端 Wim Van den bergh Tóth Csaba 高杰 Karol Kowalski Jan Valentin重庆交通大学交通土建材料国家地方联合实验室重庆400074 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710061 安特卫普大学应用工程学院比利时安特卫普G.Z.352 布达佩斯技术与经济大学土木工程学院匈牙利布达佩斯H-1521 华沙理工大学土木工程学院波兰华沙00-637 捷克理工大学土木工程学院捷克布拉格16629 
微胶囊技术在世界上已应用于多个领域,包括医药、食品和化工等,具有广阔的应用前景。将微胶囊引入到沥青材料自修复中,可提高沥青材料的自修复能力并在裂缝产生初期即可自我修复,延长路面使用寿命。与传统的裂缝修补方法相比,微胶囊自...
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公路施工便道圆曲线半径与加宽设计指标
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《长安大学学报(自然科学版)》2024年 第3期44卷 43-53页
作者:杨永红 朱冠儒 王醇 郑涛 张宇华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410114 广东省隧道工程安全与应急保障技术及装备企业重点实验室广东广州510545 
为补充便道线形设计指标选择依据,提高便道建设质量和通行安全,从便道运输车辆特点出发,研究便道半径与加宽2个平曲线关键指标。首先,调研中国9条高速公路及1条省道建设工程中的便道建设情况,选用挖掘机、自卸车、半挂汽车列车和运梁车...
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基于碰撞仿真的F型混凝土护栏路侧安全分析
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公路交通科技》2023年 第12期40卷 208-218页
作者:杨雷 唐祖德 陈劲宇 朱冠儒 杨永红广东省交通集团有限公司广东广州510623 广东省隧道工程安全与应急保障技术及装备企业重点实验室广东广州510545 华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 广东华路交通科技有限公司广东广州510420 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室湖南长沙410114 
为解决路侧安全设计中选取护栏等级的问题,采用显式有限元软件LS-DYNA 3D建立了F型混凝土护栏和中型单体货车碰撞模型,碰撞速度为40~80 km/h。选用经实车碰撞试验修正后的车辆有限元模型单体卡车Ford F800,提高了模型可信度。研究碰撞...
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风电场大型风机运输道路平曲线半径指标研究
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公路工程2014年 第6期39卷 73-75,90页
作者:杨永红 陈志达 王选仓 毛戈华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 长安大学公路学院陕西西安710064 山东电力工程咨询院有限公司山东济南250013 
风电机组设备重量大、尺寸长,对风电场运输道路有特殊要求。根据风机道路运输车辆代表车型转弯稳定性和行驶轨迹,系统研究了横向滑移稳定性、横向倾覆稳定性和甩尾悬挂稳态转弯的影响,并进行计算分析。研究得出风机运输道路平曲线转弯...
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