摘要：以6 m3轨行式混凝土搅拌车为例,介绍了搅拌车结构组成。利用Solid Works软件建立了搅拌筒的结构模型,借助ANSYS软件对搅拌筒进行应力和变形分析,结果显示:搅拌筒的结构不能满足材料的强度和刚度要求。通过结构优化,最大应力减少了大约24%,实现了延长搅拌筒使用寿命的目的。通过目标驱动优化,获得了筒体厚度、载荷与最大等效应力最小值之间的关系。

摘要：以电传动卷扬机二级齿轮减速器为研究对象,以低速级两啮合齿轮齿根弯曲疲劳强度为目标,同时实现减速器轻量化,建立以齿轮模数、齿宽、齿数为设计变量,以齿轮强度作为约束条件的多目标优化设计数学模型。运用MATLAB软件中fgoalattain函数对设计变量进行数值优化。优化结果表明:两齿轮齿根弯曲应力差从77.5MPa降低为5.41MPa,使得结构更加合理;质量减少了约31.6%,实现了轻量化。

摘要：以6 m3轨道式混凝土搅拌运输车为例,借助ANSYS软件对搅拌筒进行应力和变形分析,结果显示搅拌筒的结构满足材料的强度和刚度要求,但搅拌筒的最大应力与材料的许用应力接近,通过优化结构,搅拌筒强度和刚度都得到了提高,为进一步搅拌筒设计提供理论依据。

摘要：在对工矿内燃机车的动力传动系统和手动换挡过程进行深入解析后,设计了机车的两参数节能自动换挡控制系统。应用转速传感器采集机车的泵轮及涡轮转速信号,再将这两个信号输入到PLC控制器中,经运算处理后,由控制器输出换档控制信号给相应的电磁阀。该节能自动换挡控制系统对工矿内燃机车的自动换挡具有一定工程应用价值。

摘要：以WC5E型防爆无轨胶轮车的液压制动系统为研究对象,分析了其组成、工作原理及功用,并应用可靠性理论对该系统进行了可靠性分析。得出各单元及系统与系统工作时间的函数关系,找出了系统薄弱环节,增强了整车和系统的可靠性,为设计决策者和使用者提供了理论依据。

摘要：以某款工矿内燃机车车轴齿轮箱中轮毂与车轴的过盈配合为研究对象,运用有限元以及优化设计思想,借助ANSYS Workbench对轮毂进行疲劳分析和优化。对轮毂与车轴的过盈量及轴向配合长度进行了研究,得到了在疲劳载荷作用下轮毂过盈量、轴向配合长度与轮毂寿命、安全系数的关系。

摘要：叙述了对接触网作业车状态监测的必要性,同时对MT508TV5触摸屏作了简要的说明。给出了利用EB500组态软件设计的监测界面及程序下载到触摸屏的方法,主要介绍通过EB500组态软件设置触摸屏与PLC通讯方式和参数的方法,并给出MT508TV5触摸屏与CP1H型PLC通过RS232连接的方法。最后对该监测界面运行调试结果及设计过程中遇到的问题作了简要的说明。

摘要：以JMY175型工矿内燃机车车轴齿轮箱系统为研究对象,介绍了齿轮箱系统的组成、功用和工作原理。结合疲劳分析法、威布尔三参数法和评分预计法对该系统进行了可靠性分析,找出了系统的薄弱环节,对进一步提高系统的可靠性、优化系统和设计整车的全寿命周期提供了一定的理论依据。

摘要：为提高DC600V客车8kW充电机的性能,提出了将斩波降压和移相全桥ZVS PWM技术结合的设计方法。该方法的优点是利用斩波电路稳定电压,利用输出滤波电感和谐振电感实现开关管的零电压开关,同时采用全桥整流技术优化变压器的设计。分析了该方法的工作原理,利用saber软件对整个系统进行仿真和分析。

摘要：以JMY175工矿内燃机车为例,介绍了车轴齿轮箱的结构组成。根据可靠性理论和现代机械设计优化方法,以齿轮传动部分的体积、可靠度和重合度作为目标函数,以齿轮的各参数作为设计变量,对车轴齿轮箱进行可靠性优化设计。把齿轮疲劳强度的可靠度要求引入约束条件中,得出了各参数的最优解,结果显示体积减小了35.71%,可靠度提高了2.707 4%,重合度提高了12.68%。实现了降低生产制造成本、提高齿轮传动稳定性和延长齿轮箱使用寿命的目的。