摘要：湿陷性黄土地区的多层建筑大多数都会遇到地基处理的问题,用素土桩、灰土桩、碎石桩等各种桩处理地基的湿陷性是常用的方法。为检验挤密桩处理湿陷性黄土地基的效果,设计了现场试验,试验方案中考虑了桩心距、处理深度、处理范围及桩孔填料等不同影响因素,设置了8个试验点。各点处理后测得了两桩间和3桩间等距离的5个点上的土体密度变化数值。之后对各点加载200 kPa,做小面积(小坑)浸水测试和大面积(整个场地,28 m×16 m)浸水测试,测量两种浸水条件下各试验点的湿陷量。由此总结了该种工程方法处理地基湿陷性的效果和规律性。结果表明:桩心距应控制在2.5倍桩径以内,可保证消除挤密桩间所有面积的湿陷性,超出挤密桩长以下地层的湿陷性仍然存在;小面积浸水发生的湿陷为外荷湿陷,大面积浸水才能释放试验场地地基的全部湿陷量,而与处理深度无关;灰土填料显然优于素土填料,在地基主要持力层内须用灰土填料,但对于其下地层或自重湿陷不严重的部位强调使用灰土填料是不必要的。

摘要：基于土壤湿度电阻法测量基本原理,设计了一种通过直接测量土壤电阻获得土壤含水量的测量装置,对甘肃旱地黄土土壤含水量与土壤电阻关系进行试验研究,揭示了黄土土壤含水量与土壤电阻关系的基本变化规律,通过对实测值进行拟合得到黄土土壤含水量与土壤电阻关系的数学模型。结果表明:在土壤质量含水量w≥8.5%时,土壤电阻值与土壤含水量的关系稳定且重复精度高;当w<8.5%时,随着土壤含水量的减小,土壤电阻值急剧增加。

摘要：石灰桩是一种常用的地基处理方法,尤其是在湿陷性黄土地区使用广泛。该工程问题的实践已有很多,但目前仍不能完全根据地基的土质特性和材性来进行求解设计。作者曾通过实验得到了生石灰体积膨胀率与其约束力之间的关系。本文在此试验结果的基础上,将桩体膨胀率和桩周土体的约束力视为一个耦合问题来探讨该计算理论,并认为土体具有理想弹塑性且服从C—M屈服条件,利用弹塑性理论求解。由此得到:桩周土体约束力(桩孔压力)取决于生石灰的膨胀性能、土质参数及埋深,而与桩孔半径无关;桩孔塑性半径、桩孔压力及埋深三者的关系;孔边位移、桩孔压力及埋深三者的关系;桩孔塑性半径及水平位移均与桩孔半径成正比。得到以上关系后,只要通过实验测得生石灰料的膨胀参数和土质参数就可进行工程设计,而不是之前的根据经验估计布桩间距和桩体积膨胀率来进行设计。文中还通过实例计算验证了该理论公式的合理性和可靠性,利用文中推导公式进行设计较以往的经验判断更为准确可靠。

摘要：介绍了一种基于局域网的开放实验的计算机管理软件,实现了发布实验、预约实验、课表生成和成绩处理等功能,保证了教学有序的进行。

摘要：随着经济的发展,轨道交通是解决大城市交通拥挤的一种有效措施。在介绍了TETRA数字集群技术的特点及其强大功能后,分析了轨道交通无线通信系统的特点和功能,并结合重庆轻轨较新线一期工程项目,给出了其在城市轨道交通通信系统中的应用。从而更进一步地说明了TETRA数字集群技术是轨道交通无线通信系统的发展方向。

摘要：作为企业管理活动的内部控制活动理应与价值最大化的企业目标一致。本文对内部控制与企业价值的关系加以分析,并对内部控制提升企业价值的途径进行了研究,在此基础上,文章探讨了基于价值增值的内部控制体系设计应注意的关键问题。

摘要：介绍了一种采用MVC模式设计的电工电子开放实验管理系统,该系统实现了实验发布、实验预约、成绩管理、实验评价、在线短消息等主要功能。该系统的实现为兰州理工大学电工电子实验中心实现开放式实验教学提供了有利保证,而且也为学生自主学习、个性发展、培养创新能力提供了更加充裕的时间和空间。

摘要：对执行器饱和约束与故障情形下不确定非线性网络化控制系统(NNCS)的鲁棒H∞容错设计问题进行了研究。为了获得少保守性判据准则,构造了适当的时滞依赖Lyapunov-Krasovskii(L-K)泛函,采用了一种下界比常用Jensen积分不等式更紧的改进型Wirtinger积分不等式,推导出了使执行器饱和闭环故障NNCS具有鲁棒H∞容错性能的少保守性判据,并通过求解LMIs的方式给出了鲁棒容错控制器的设计方法。最后,通过仿真算例验证了所提方法的有效性,进而又求取了最大允许时延及最小扰动抑制率,并与已有类似结果进行比较,揭示了本方法所得结论的少保守性;另外,所提方法由于亦未引入除L-K泛函以外的决策变量,因此具有较低计算复杂度。

摘要：以舞台调速吊杆高精度定位运行为目标,针对吊杆运行过程中的运动惯性和机械延时等影响定位精度的问题,该文设计了应用PLC、变频器、增量式编码器等组成异步电机传动的速度和位置双闭环控制系统,提出采用变频调速的二分法算法实现无极变速运动及其准确定位控制。工程实践表明,该方法凭借双闭环系统在获得理想调速性能的同时,又大幅度地提高了位置控制的定位精度。

摘要：提出了基于内模与模糊PID混合的多电机同步控制策略。将内模控制器引入速度并联同步控制系统,将其取代常规PI速度跟踪控制器,以其较强的鲁棒性来抑制系统参数摄动及负载扰动等不确定因素造成的不同步现象;同时结合现代智能控制技术,将专家的控制经验及推理过程融入系统当中,设计了模糊PID同步补偿器,从而实现了多电机的高精度同步控制。