摘要：分析和研究了螺旋滤波器对于电磁波的影响以及衰减因数和滤波器品质因数的关系,并详细探讨了螺旋滤波器的设计方法,最后采用平行五腔的横向螺旋线耦合结构设计并实现了一种用于有线电视系统的高功率窄带滤波器。测量结果证实了仿真结果的可靠性和实用性。

摘要：载荷谱是装甲车辆发动机结构寿命研究的根本依据。为深入研究发动机载荷谱,以某型装甲车辆为研究对象,基于发动机工作过程数值计算方法、多体动力学理论和联合仿真技术,建立了包括动力装置、传动装置和行动装置的整车动力性能仿真模型。模拟了车辆行驶过程中驾驶员操作和路面状况对发动机动态工况的影响,并自主设计了挡位、车速传感器,通过实车试验对模型进行了验证。统计分析了装甲车辆发动机典型任务剖面下的载荷参数时间历程,得到了发动机及其零部件载荷谱,为基于载荷谱的装甲车辆发动机可靠性设计和试验提供了依据。

摘要：为解决异构的业务数据互联互通问题,通过分析业务领域的数据集成要求,研究了基于实体资源的数据集成方法。定义了实体资源的概念,从业务处理角度和数据动态特性上区分了实体资源的不同类别,提出了实体资源定义协议、访问协议、传输协议,并采用XML和二进制格式进行了协议设计,研究了实体资源的存储方法。通过设计和实现数据集成系统,验证了基于实体资源的数据集成是一种有效的集成异构系统数据的方法。

摘要：针对牵引系统在舰面复杂环境下的转运过程,提出了一种适用于不规则形状目标的动态避碰方法。首先以凸构型的形式对不同状态下的舰载机外轮廓进行描述,推导了多目标间碰撞距离的计算过程。其次,对无杆牵引系统的运动学模型进行了分析,同时引入动态窗口算法实现牵引系统的避碰规划。为提高多机环境下的避碰能力,改进了算法的评价函数,设计了可动态分配的优先级策略。仿真结果表明,文中算法能够有效解决复杂环境下牵引系统舰面转运的动态避碰问题。

摘要：针对机械臂轨迹跟踪控制中的跟踪速度和抖振2个方面,提出了一种基于新型滑模面和模糊幂次趋近律的滑模变结构控制策略。对传统滑模面的特性进行了分析和比较,设计了一种快速非线性滑模面,其收敛速度优于快速终端滑模面,提高了滑模变结构控制滑动运动阶段的收敛速度。依据模糊控制理论,设计了一种模糊幂次趋近律,在保证抖振抑制效果的前提下,提高了系统的趋近运动速度。仿真结果证明了所提控制方法的有效性和可行性。

摘要：针对实装检查中存在操作复杂,步骤繁多,对场地和天气有严格要求等问题,提出了火箭炮瞄准装置检查训练仿真系统的总体设计。运用虚拟现实技术建立了经纬仪和火箭炮的三维模型,并实现了其操作过程仿真;根据VC和Matlab开发了数据处理模块;运用TCP/IP通信协议实现各客户端间的数据传输和交互。经教学试用,效果较好。

摘要：分析了指挥决策行为建模在模拟训练、方案推演及指挥信息系统辅助决策功能设计开发等方面的需求。简要回顾了指挥决策行为建模的现状并梳理了建模难点,明确了指挥决策行为建模的目标。从信息加工的视角出发,结合信息加工理论的理论基础和指挥决策的信息特征论证了信息加工理论在指挥决策建模中的适用性。给出了指挥决策信息的分类及指挥决策信息向量描述方式,对指挥决策信息感知、信息综合处理和指控信息生成三个信息加工环节进行了建模,并建立了指挥决策信息加工流程。结合应用情况,对指挥决策信息加工一般过程模型的适用性和局限性进行了分析。

摘要：大型复杂装备的系统结构和研制流程呈现网络化特征,研究风险演化机理有助于控制风险、降低复杂性.通过系统动态过程建模仿真获取数据样本,运用贝叶斯学习从仿真数据样本中提炼风险演化网络,识别不同风险等级的节点之间存在的关联关系,降低了仅凭经验构建风险网络的主观性.对贝叶斯学习获得的风险网络进行概率推理,在总体高风险等级下计算风险网络节点的风险后验概率分布,进而确定风险演化关键节点和传播链路.最后,通过与复杂网络特征指标评估下的静态特征进行对比分析,研究风险网络动态特征与静态特征的差异性,结果表明网络结构特征和风险传播的动态特征共同决定了风险演化关键节点和传播链路.

摘要：火箭炮装填训练由于受天气、场地、训练经费等多种条件制约,不利于经常展开,利用装填训练模拟系统训练可以提高操作水平。可靠、实时的数据通信是实现训练模拟系统的难点,通过对火箭炮装填训练模拟系统结构的研究,介绍了串行通信技术和网络技术在装填训练模拟系统通信中的应用,对其中关键技术进行分析,实际应用表明,训练模拟系统中的数据通信可靠,达到了设计要求。

摘要：可用性是装备效能的重要组成部分,是装备常规技术性能得以发挥的前提。通过对大型复杂武器系统层次结构和可用度基本关系式的研究,采用数学分析方法确定了各分系统可用度指标协调改进的基本原理。研究了在工程实践中,各分系统的指标改进难度对改进次序的影响,设计了分系统级可用性和设备级可靠性维修性指标优化的计算方法并确定了算法流程。采用Matlab编程,以某型舰为例,检验了算法的可行性与有效性,给出了完整的计算示例,从而可为以最小的代价实现和改进装备总体可用度指标,使各分系统所属设备的可靠性和维修性指标形成一个整体的要求,提供理论依据和方法。