摘要：利用莫尔-库仑强度理论对混凝土的受剪问题做了分析，再考虑箍筋的受剪后得出短柱的受剪承载力，与试验结果对比，效果比较满意。试验同时指出，箍筋中的拉条能充分发挥受剪作用。

摘要：离散体自然对流速度场，温度场远比孤立体复杂，管排──一种典型的离散体在工程中有较多应用。文中论述了目前国际上管排的研究状况和存在的问题，并提出了自己的观点。为深入研究该类元件的换热机理、计算方法及优化设计指出了方向和途径。

摘要：对 Y型偏交支撑框架进行了弹塑性静力及动力分析 ,选择耗能段的屈服强度、屈服位移、支撑与耗能段的刚度比、Y型支撑与纯框架的刚度比作为影响参数 ,研究了这些参数的变化对结构抗震性能的影响 ,并基于对计算结果的分析 ,对 Y型支撑钢框架中耗能段及支撑的设计提出了建议 .

摘要：基于由 Ｄｉｔｌｅｖｓｅｎ 给出的广义可靠指标和一次二阶矩法，提出了一个简捷的结构可靠度计算方法。在这个方法中，结构可靠度的迭代方法和近似概率极限状态设计方法被发展。计算实例表明，该计算方法比 Ｊ Ｃ 法简单而精度高。

摘要：通过对简化的交交变频器供电同步电机矢量控制系统仿真研究，得出了动态时同步电机阻尼绕组对系统的作用关系，为合理设计阻尼统组提供了一定的参考。

摘要：介绍汽车用钢－水热管式采暖装置的研究成果。讨论了保证钢－水热管式采暖装置在高温汽车排气条件下安全、正常工作的设计原则。提出了热管加热段管长ｌＥ与冷凝段管长ｌｃ之比的计算公式；分析了在保证换热量条件下，合理增大管间间距，减小装置流动阻力及管束采取混合排列，提高换热效率的措施。应用此成果，为ＣＨ６５３０旅行客车研制了一台钢－水热管式采暖装置，试验表明，效果很好。

摘要：对薄壁卷边槽钢梁的翼缘、腹板、卷边的相关屈曲进行了有限元分析，对卷边的合适宽度提出了建议值。分析表明，当卷边槽钢受弯时腹板对受压翼缘屈曲有较强的嵌固作用，常用截面内受压翼缘的屈曲系数可达到３．８以上。现行《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（ＧＢＪ１８—８７）中不分轴压和弯曲笼统采用１．３５是不合理的。

摘要：本文是一组讨论动力荷载作用下钢结构设计问题的下篇。文中论述动力荷载作用下利用钢结构塑性性能的现状,分析《钢结构设计规范GBJ17-88》范围内动力荷载的情况,并提出对该规范有关承受动力荷载的构件计算条文的修改建议。

摘要：文中应用分形理论中的GP算法研究了边坡变形位移速度时间序列的分形维数。得出结论

摘要：介绍了大型板坯连铸机中间包冰力学模型的实验研究。根据相似原理，用水模拟钢水在中间包内的流动特征。通过改变三重堰间距、高度和陶瓷过滤器的设计参数，测定停留时间分布曲线，分析了影响中间包内流体流动的因素。该模型的实验结果对生产实际具有指导意义。