摘要：新建城市隧道通常要下穿某些正在使用中的管线,为降低隧道施工对管线使用的影响,结合隧道下穿热力顶管实际工程,提出一种现状评估思路:对拟建隧道下穿的既有管线检测,获取目前属性参数,利用结构力学理论和有限元方法计算分析其目前抗变形能力,并综合几何尺寸计算结果,得出管线沉降变形和差异变形控制指标,为隧道设计施工提供科学依据.

摘要：列车自动运行(ATO)系统的列车自动控制系统的重要组成部分。针对牵引和制动工况的不同工作机理,建立了列车牵引和电阻制动下的动力学模型,并采用非线性反步设计方法设计了相应控制器,以实现列车的速度和位置自动跟踪。理论分析和仿真结果表明,文中给出的反步控制器可以取得满意的高精度速度和位置跟踪效果。

摘要：针对需求高峰期乘客以红包或调度费等形式激励网约车司机以实现网约车自我调度这一问题,研究了乘客-网约车匹配决策与激励策略选择间的交互关系。基于网约车合乘模式下的均衡匹配状态,以乘客总剩余最大化为目标,考虑匹配、均衡、成本等约束条件,构建了考虑奖励策略的乘客-网约车均衡匹配模型,从乘客视角设计了乘客激励策略、网约车激励策略、乘客和网约车激励策略,并将3种激励策略嵌入到列生成算法对模型进行求解,以实现匹配均衡和价格均衡。以大连市出租车数据为对象进行实证分析,研究结果表明,相比于仅以随机调度费等形式从供给侧激励司机,同时从需求侧和供给侧实施激励策略可以促成更多合乘出行,乘客剩余可提高12.6%;当需求大于供给时,26%的激励在乘客间转移以实现更多的合乘出行;合乘折扣系数也会影响激励流向,同时使用激励策略和合乘折扣策略调节供需可以避免司机恶意竞争和乘客无效激励,在降低乘客出行成本的同时提高司机收益,促成更多合乘出行。

摘要：设计一种基于积分投影与色度匹配相结合的快速人眼嘴定位算法。改进积分投影方法仅对选定条形人眼区域作垂直投影,利用极小值特征定位人眼,再根据人脸先验几何特征估算人嘴区域,并统计其色度分布特征。实验结果表明,该算法对于复杂背景下人眼嘴定位行之有效,且能提高人眼嘴定位的计算速度,适用于实时性要求较高的场合。

摘要：首先划分7种类三角晶格声子晶体按三角点阵排列,然后利用平面波展开法计算了类三角晶格钢/环氧声子晶体的反平面模态能带结构,讨论了带隙各向同性和归一化半径对低频带隙的影响。结果表明,类三角晶格钢/环氧声子晶体可以打开不同频率段较宽带隙;选取归一化半径分别为0.34和0.38,使低频带隙得到最大值。这些带隙特征为设计新型减振材料提供了理论依据。

摘要：首先阐述了货运站物流信息集成系统建设的必要性和重要地位,描述物流信息集成系统的逻辑结构框架,本文提出物流集成系统的数据处理功能结构及物流信息处理功能,并对其功能模块的建设进行了设计。

摘要：实现基于Mesh网络的远程控制系统。距离数十公里也可以通过观看操作中心监控图像来操纵设备,并且视频画面不卡顿,操作流畅没有误动作,系统体验友好。从各个子系统的原理和设计入手,完成Mesh基站的网络架构、通信协议设计和软硬件设计,最终实现远程控制系统。对整个远程控制系统的实现进行详细分析,通过对通信环境的测试,得出第一手的数据,计算出丢包率、延时、抖动等重要参数。保证整个系统的Qo S接近实际需求。以控制铲运机为例,但是不局限于此,可用于其他远程控制类设备。

摘要：利用特种车运输作业过程与排队过程的相似性,将其抽象为一类具有特殊规则的多台多级排队系统:设备被视为服务台,车列占用设备的作业过程被视为服务过程,车列间以及车列和设备间的约束关系被设计成特殊的服务规则。仿真过程中,设备占用时间可被精确记录,从而为定量查定运输设备利用率提供了新的方法。仿真实例表明,新建模型正确,仿真策略简单易行,数据结果反映实际。

摘要：光学显微视觉系统的主要特点在于景深短,难以获取反映显微场景的全面信息。为解决该问题,提出基于小波分析的光学显微视觉系统景深扩展策略,分为局部清晰图像获取和多聚焦图像融合两个阶段:首先,以定义的小波系数活性水平为依据,构造了新型清晰度评价函数和聚焦曲线全局极值搜索策略来实现快速自动聚焦、获取局部显微场景信息的目的;然后,为实现多局部聚焦显微图像的融合,设计了小波系数活性水平选择型融合规则来融合获取的多个局部显微场景信息。实验表明,提出方法可有效扩展光学显微镜的景深。

摘要：为实现路网交通流分布式并行模拟中不同子网之间的消息传递和通讯,设计了表征网络连接关系的网络邻接矩阵、转弯矩阵,并在此基础上提出了实现消息匹配的地址搜索算法。研究如何根据网络节点之间的邻接关系对消息发生的源进程和目的进程进行方便、快捷的匹配和地址链接,从而为进一步提高路网分布式模拟的有效性奠定坚实基础。