摘要：促进轨道交通与土地利用的协调发展,发挥轨道交通车站地区的综合效益已经成为轨道交通建设运营可持续发展的重要条件。为此,本文以北京市轨道交通9号线花乡站站点周边地区的整合设计竞赛方案为例,对基于轨道交通站点的地区规划设计中关键问题进行剖析,借鉴TOD理论,从规划设计的层面,对站点周边和站点核心区设计实践进行了探讨。提出轨道交通站点地区多功能、多体系、多层面整合设计的基本思路和应该注意的问题,并从优化调整周边土地利用、创造人行服务的交通环境、综合利用地下空间、塑造高品质的站区景观环境等方面提出具体的规划方案。最后本文提出了目前站点周边综合开发存在的主要障碍和面临的挑战,并提出了综合性研究建议。

摘要：首先分析车辆路径问题中随机因素,以及现有考虑行程时间波动的车辆路径问题,从而确立以配送车辆为研究对象,建立对应的行程时间可靠性模型,以不超过规定值,用来适应处理交通状态的不确定性。通过粒子群算法求解,验证表明,考虑道路运行的不确定对车辆调度的影响,制定的车辆调度方案能够更加可靠,对于配送过程更加有效。

摘要：文章从周期性列车运行图、旅客换乘组织、旅客行程规划、票价与票制、财政补贴等方面分析了瑞士铁路的运输组织特点;根据分析提出对我国高速铁路的启示,主要包括:部分线路采用周期性列车运行图、设计列车接续以提高换乘客流服务水平,优化12306客运服务网站相关功能方便旅客获得全面的行程规划信息,设置多种票制与折扣以提高我国高速铁路客流吸引力并降低旅客出行成本,制定财政补贴政策促使铁路企业保证最小列车服务频率等。

摘要：针对地铁网络化运营条件下换乘站列车接续优化问题,提出面向整体换乘效率的列车接续方案协同优化设计方法。引入基于乘客换乘行为的微观仿真模型,刻画换乘时效与其影响因素间的复杂作用关系,并实现支持乘客个体粒度的换乘效率的精确衡量。以保障线网重点换乘站主要换乘方向最佳换乘时间为目标,提出重点车站及其关联车站衔接线路的列车接续方案设计策略。案例分析的结果显示,关联换乘站列车接续协同优化对于保障乘客换乘时效具有积极作用。

摘要：XGATE内核的MC9S12XE系列双核单片机具有数据处理速度快、反应时间短、功耗低等优点,在汽车电子领域有着很好的应用前景。本文介绍了Freescale公司MC9S12X系列双核单片机在混合动力汽车整车控制器中应用的优点,给出了其进行CAN总线通信的硬件接口设计与执行流程。最后给出了其利用协处理器XGATE管理CAN总线通信的典型配置方法。

摘要：为客观科学地评估铁路轨道电路设备的状态信息,同时为满足铁路干线轨道电路日常维护的需要,结合软件工程、数据库技术等设计了一种新一代轨道电路测试数据处理系统。该系统能够实现对轨道电路数据进行分析处理、波形数据历史回放、轨道状态统计评估。通过对实际测试数据的分析表明:该系统能够准确客观地反映轨道电路的真实状况,为轨道电路故障检测与诊断提供科学依据。

摘要：高强度的城市开发催生了日本城市轨道交通与建筑综合体(以下简称"综合体")的"共生"。日本的综合体与轨道交通紧密结合,实现了交通与物业功能"点对点"式的连接。该文以笔者考察的涩谷站HIKARIE超高层综合体(2012年)和东京中城(2007年)、博多站交通综合体(2011年)等新落成的案例,从综合体自身功能的混合使用;综合体与轨道交通间立体交通体系的构建和综合体在城市中的角色等多个不同角度来审视综合体在日本的现状与发展趋势。

摘要：低碳交通是城市可持续发展的趋势,瑞典马尔默作为低碳城市的典范,其中央火车站的成功改造为解决城市交通和环境问题、建立低碳交通体系和宜居城市提供了发展思路。该文结合作者的亲身体验,分析车站改造及其周边地区混合开发的策略与经验,为类似案例提供参考。

摘要：作为城市复合功能的组成部分和重要城市空间节点,日本站前广场的设计思想和手法进入了成熟的模式化发展和适度创新阶段。该文以近几年完成改造更新并投入使用的日本车站和站前广场为例,站在城市再开发的视角,从城市空间序列、功能构成、路径等空间要素入手,探求站前广场在城市区域再开发中的角色、现状及趋势。

摘要：研究目的:为从根本上解决CRTSⅡ型板式无砟轨道在冬季离缝夏季上拱问题,本文提出具有可行性的将纵连式轨道结构解锁成全单元结构的温度力释放方案,引入内聚力单元和混凝土损伤塑性本构建立无砟轨道温度力释放分析模型,分析不同整治方案的温度适应性,并设计全单元方案的纵横向限位方式。研究结论:(1)弱纵连方案存在轨道结构上拱病害隐患,不能有效地释放轨道结构的温度力;(2)全单元结构能够很好地适应极端温度条件,是一种可行的温度力释放方案;(3)采用全单元方案进行解锁后的轨道结构能够很好地保证横向稳定性,采取灌浆孔植入钢棒方式能保证良好的纵向稳定性;(4)本研究成果可为无砟轨道上拱病害整治提供借鉴和参考。