摘要：常规真空预压由于工期长、长期排水效果差,常常无法满足站场路基设计施工要求;为克服上述缺点,在某站场地基处理过程中引入增压式真空预压。为验证增压式真空预压的适宜性,在现场设置4个不同设计方案的试验断面,分别进行表层沉降、分层沉降、孔隙水压力和地下水位的对比分析。试验结果表明:采用增压式真空预压可提高预压期沉降量,缩短固结时间;但增长效果主要体现在增压管埋设深度以下2 m左右的位置,其沉降量约占总沉降的70%;增压处理后能有效降低真空预压区地下水位,加速软基固结。

摘要：混响室谐振腔激励的三维电磁场的推导一般采用并矢格林函数的方法,物理意义不太明显。用本征函数迭加的方法推导混响室有源激励的电磁场分布公式,有利于正确建立混响室电磁结构模型,树立正确的物理概念。并根据公式及其推导过程,分析了混响室EMC电磁工作机理,以此将EMC混响室电磁工作状态按模式状况进行了系统地分类,为混响室研究设计提供理论指导。

摘要：为了确保博物馆内文物的防震安全,首先,提出了两种新型滑板型文物隔震支座,分别为固定刚度支座和变刚度支座。其次,建立了对应的"支座–展柜"系统有限元模型。同时,建立并提取某博物馆有限元模型不同工况下的楼层波,进行"支座–展柜"模型的时程分析,研究两种文物隔震支座的隔震效果、适用性,并完成支座设计。结果表明:滑板型文物隔震支座可同时实现X、Y两方向的隔震,同时,变刚度支座还可实现文物在不同强度地震作用下的隔震目的;固定刚度支座和变刚度支座在隔震楼层波下的平均隔震效果约为60%、80%,非隔震楼层波下的平均隔震效果约为90%、95%;变刚度支座的隔震效果优于固定刚度支座。最后,得到了两种新型滑板型文物隔震支座的设计方法,该设计方法可为后续工程应用提供必要的指导依据。

摘要：用改进的MCVD法和湿法掺杂技术设计制作了2种不同Er3+、Yb3+浓度比的Er3+/Yb3+共掺光纤(EYDF),利用980 nm和1 480 nm泵浦LD对Er3+/Yb3+共掺光纤放大器(EYDFA)的放大自发辐射(ASE)谱进行了研究。利用980 nm LD泵浦时,这2种光纤在C波段的ASE强度都很弱,吸收系数小的EYDF在C波段的荧光强度比吸收系数大的光纤大2个量级。用1 480 nm LD对吸收系数大的EYDF进行泵浦,优化光纤长度,此时C波段荧光强度比用980 nm泵浦时大5个量级。这是由于对于EYDF在976 nm附近Yb3+有很强的非饱和吸收,导致能量传输效率差,因此980 nm LD不适合做高浓度EYDFA的泵浦源。而1 480 nm泵浦时,Yb3+不再作为敏化剂而只起到克服成对Er3+间的浓度淬灭问题,同时起到提高Er3+在石英基光纤中的溶解度的作用。

摘要：近断层地震对建筑物常常造成严重的破坏,已引起了土木工程界的广泛关注.为研究其抗震设计方法,选择了35次地震,212组近断层地震记录作为统计样本,根据得到的平均弹性位移反应谱,给出了近断层地震设计弹性位移反应谱表达式,并在此基础上,给出了近断层地震设计非弹性位移反应谱计算公式.又以一悬臂式桥墩设计为例,说明了近断层地震作用下基于位移的抗震设计过程.研究结果表明:文中提出的近断层地震设计弹性位移反应谱与实际地震波平均弹性位移反应谱较为接近,所建议的近断层地震作用下基于位移的抗震设计方法较为简单有效.

摘要：为了研究腹板双角钢梁柱连接的滞回性能,在考虑材料、几何和接触状态非线性基础上,采用三维实体单元对腹板双角钢梁柱连接进行了循环加载有限元模拟.系统研究了角钢厚度、角钢长度、与柱连接角钢肢螺栓中心线到与梁连接角钢肢背距离以及高强螺栓直径和级别等参数对连接承载能力和滞回性能的影响.有限元分析结果表明:大部分连接在循环荷载作用下表现出良好的延性,转角超过0.04 rad,抗弯强度不大,可作为铰接节点;少部分连接具有相当的抗弯能力,在结构分析中,须考虑节点抗弯强度对框架性能的影响,不能简单作为铰接处理.建议在设计时,螺栓的线距在满足构造要求同时,取最大线距值;连接在满足抗剪要求的前提下,螺栓中距和端距应取最小构造间距,以保证角钢长度取值较小.

摘要：本文设计了心音、血压、脉搏波生理信号的检测及单片机采集电路。通过单片机和主计算机通讯,由主计算机实现多路生理信号的综合处理。主计算机由LabVIEW软件对多路生理信号进行采集、分析和显示。进一步将三种信号进行有机融合,通过多路信号的时间关系计算血管硬化参数。实验结果表明电路稳定、有效,可用于血管功能的评价。

摘要：认为有必要从英文"science"的定义入手来考察景观设计学的学科定位,指出把景观设计当作追求客观知识体系的科学、当作与文科相对的理科、当作工程技术,都是对这个学科的错误理解,并得出景观设计不是科学的结论。

摘要：基于动力有限元和耦合振动理论建立了高速磁浮列车-轨道梁动力学模型,通过仿真计算得到了随机不平顺对系统动力指标影响规律,随机振动功率谱分析结果表明了理论计算的有效性。通过此项研究,为进一步探讨高速磁浮铁路列车与轨道相互作用问题、完善磁浮线路设计及养护维修工作打下良好的基础。

摘要：在分析国内外并行工程和协同设计发展情况的基础上,结合多学科协同设计优化理论,定义了分布式并行协同设计的概念;通过对面向服务架构体系本质的分析,并综合考虑了分布式的智力资源环境,提出了一个全新的基于SOA的分布式并行协同设计平台架构.该架构集成了大型的商业化软件(如Pro/E、HyperMesh和ANSYS等)和专家系统,以完成复杂成品如转向架的设计和分析.依据顾客的需求,对该架构进行了一些关键服务的提取和定义;利用Java编程语言,对该平台架构中的服务接口进行描述.通过一个具体的实例,说明了该架构的各个部分,与现有的协同设计平台相比,该平台能够有效缩短服务交换周期,更好的支持复杂产品的异地并行协同设计.