摘要：在我国现行的基桩检测规范中,无论是动测桩还是静测桩都是以基桩总数的某个特定比例来确定检测桩数,但对于总桩数很大的工程,受工期和造价限制,实际静测桩工作中很难做到这一点．另外,对于现行规范中按基桩总数特定比例进行测桩的概率和统计学内涵也是模糊的．作者从概率论的角度,建立了描述基桩检测结果的概率模型,并利用模型分析了影响测桩结果的主要因素、对现行规范测桩的概率内涵进行了探讨,从统计学的角度提出了基桩质量估计的方法;最后,结合工程实例对该类问题的合理解决做出了方法上的探讨．

摘要：为了研究玻璃纤维增强水泥(glass fiber reinforced cement,GRC)永久性模板中的玻璃纤维网格布在使用过程中的抗碱性能和耐久性问题,本文综合运用了传统的GRC加速老化试验法和专门针对玻璃纤维网格布耐碱性能试验的NaOH溶液浸泡法,同时使用常温清水浸泡法进行对比试验.通过试件在不同溶液中浸泡不同龄期后的抗折强度发展趋势和抗折强度保留率的对比,对墙体混凝土中的普通硅酸盐水泥水化过程中产生的Ca(OH)2对模板中的玻璃纤维的侵蚀影响进行了分析,并据试验结果对玻璃纤维在水泥基体中长期性能降低的原因和机理进行了探讨.研究成果表明,对一般建筑物在50 a的设计使用年限内,因耐久性问题而影响使用的可能性很小.

摘要：随着城市地铁建设渐入规模,越来越多的地铁建设将面临多次穿越既有地铁线路的问题,这是新线建设中等级最高的风险工程之一。对这类问题引起的工程风险的合理预测和评估具有重大的工程意义,也是领域内研究的难点,迄今尚未提出有针对性的有效预测和评价方法。基于刚度修正法的基本思路和对实测既有线隧道变形特征的分析,从国内外典型的地铁下穿既有线的案例分析着手,着重考虑既有隧道埋深、结构刚度对其变形特征的影响,从而提出适用于预测既有线在新建隧道下穿影响下产生沉降的简便分析方法,为地铁隧道施工对既有线隧道影响的风险预测及评估提出崭新的思路和工程实用的分析途径。

摘要：针对分布式电驱动车辆在进入失效控制工况下,传统控制策略存在的纵横向控制目标无法满足、驱动能力降低、安全性变差等缺点,设计并考虑动力性和稳定性的驱动系统失效协调控制策略。该策略利用分布式电驱动车辆各轮无机械连接、各轮独立驱动以及驱动单元冗余配置的结构特点,依据不同的失效状况和车辆状态制定基于规则的驱动系统失效控制算法。对所设计的算法进行实车试验验证,试验结果表明,在发生驱动系统失效后,所设计的基于规则的驱动失效控制策略通过协调控制各驱动轮驱动能力,在低速小转向阶段改善了车辆的纵向驱动能力,在高速或者大转向阶段保证了车辆的横向稳定性。

摘要：针对北京北开电气股份有限公司研发的ZF19-252(i)/T3150-50智能型气体绝缘金属封闭开关设备,笔者介绍了该产品的基本结构、技术参数及性能特点,重点介绍了智能化装置随一次本体的性能检测试验。该产品按照"一体化设计、一体化制造、一体化试验"的原则,引入在线监测设备,使其实现测量数字化、控制网络化、状态可视化、功能一体化、信息互动化等功能。该产品样机依据国家电网公司开展的智能高压开关设备的性能检测要求,已在西安高压电器研究院有限责任公司完成了相关性能检测工作。

摘要：轨道交通道床结构病害主要包括开裂和脱空两类。其中,道床脱空病害会威胁行车安全、降低行车稳定性和轨道结构使用年限,影响乘客的舒适性、平稳性和安全性,更降低地铁的可靠性和耐久性,增加轨道结构的养护维修费用,对运营行车安全造成极大的威胁。受结构设计形式的制约,盾构隧道内的道床更易出现道床脱空病害。本章主要介绍了盾构隧道整体道床病害产生的原因及道床加固、道床综合整治和道床翻修三类道床病害治理方法的适用条件和优缺点。同时,以北京地铁机场线T2-三元桥区间盾构隧道道床病害综合整治工程为研究背景,详细介绍了道床综合整治方法的四个关键技术难点:湿环境作业条件下,注浆材料的亲水性和黏接性要求较高;道床板抬升的设备及监测控制要求高;轨道设施整治控制要求高;道床综合整治完成后,恢复正常行驶速度控制严。结合现场施工实际情况,对施工准备、施工过程和施工效果进行了详细介绍。文章的研究内容可以为城市轨道交通类似道床病害治理工程提供参考依据。

摘要：教育广告作为广告的一个分支,是教育产业市场的需要,是教育产业经营的手段之一。它包括商业性和非商业性两类。教育企业通过商业性广告可以实现品牌效应,提升企业知名度,获得竞争优势,并最终得以产生企业的规模效益。教育广告对消费者而言,也同样具有增加消费者剩余的经济效应。但是,对教育企业本身的经济效应要大于对消费者的经济效应。

摘要：为提升固结体系独塔斜拉桥的抗震性能,将基础隔震设计理念应用于桥梁的抗震设计中。以某(155+155)m独塔斜拉桥为背景,分析基础隔震设计的适用性。采用SAP2000建立桥梁动力有限元分析模型,选取10条地震波,对4种叠层橡胶支座和5种摩擦摆支座基础隔震方案进行顺桥向时程分析,对比采用基础隔震设计后独塔斜拉桥抗震性能的变化。结果表明:基础隔震设计使得独塔斜拉桥的整体刚度降低,自振周期增大;叠层橡胶支座隔震层会引起梁端位移的增大以及塔底弯矩的减小,但变化规律受地震波特性影响较大;摩擦摆支座隔震层在对梁端位移影响不大的情况下,可大幅降低塔底弯矩,且变化规律受地震波特性影响较小,可作为独塔斜拉桥的基础隔震设计方案。

摘要：为克服元搜索引擎查询速度慢、独立性差的缺点,设计了一个元搜索引擎的结果处理模型.在该模型中引入了一种4级结果集的结构,从而提高了元搜索引擎结果处理的效率.在结果提取部分提出了根据反馈信息自动调整权重的算法(FBWM),从而能够在没有人工干预的情况下自动监视各独立搜索引擎的性能变化,并随之动态调整其权重.在结果排序部分提出了改进的位置／全文排序法(IPFTS),在算法中引入了词条匹配等级的概念,提高了搜索结果和查询串的相关度的精度,保证了排名在前的搜索结果中链接地址的有效性.

摘要：时间同步是研究多跳ad hoc无线网络的重要问题,例如无线传感器网络,许多具体应用需要传感器节点本地时钟的同步,要求各种程度的同步精度。无线传感器网络设备的一些固有属性,例如能量的限制、存贮、计算和带宽,与节点分布的高密度结合,使传统的时间同步算法不适合于这些网络。因此,越来越多的研究集中在设计适合于无线传感器网络的时间同步算法。首先回顾了时间同步的问题和无线传感器网络时间同步的需要,然后详细介绍了针对无线传感器网络设计的基本的时间同步算法,最后对各种算法进行了比较分析,并指出了下一步的研究方向。