摘要：大型机场门户地区是人们进出城市的窗口，扮演着城市与外部环境进行物质、能量、信息交换的过渡区的角色，是全球流动空间的重要节点。同时，作为城市系统的组成部分，它也承担着特定职能，是各种城市活动聚集的地方空间。因此，相较于一般的场所空间，机场门户地区流动性和地方性的空间矛盾尤为突出，具体表现为“空港集疏运交通与地方服务性交通混杂”、“临空产业用地与城市公共设施用地矛盾”、“空港限制性要素与舒适人居环境营造冲突”、“航空旅客与本地居民的空间分化”等特征。本文研究国内外机场类似问题的锯决策略，并以昆明长水机场前区为例，着重从空间层面厘清矛盾根源，理顺发展思路，并提出规划应对策略。

摘要：研究背景"消费主义""知识经济"和"文化消费"已成为描述现代社会特征的关键词。现代社会中,商品所蕴含的象征意义和文化价值受到了前所未有的重视。正如Craig Vogel所说:"过去那种形式服从功能的思想已经不再使用。

摘要：世界城市视野下的北京文化建设文化对北京有着极其重要的意义,悠久的历史、众多的文化遗产、大量的教育科研机构,营造着北京独特的文化氛围;随着城市的发展,文化亦显现出巨大的经济作用。2010年北京市的文化创意产业占到地区生产总值的12.0%。

摘要：2000年初,清华大学建筑与城市研究所在承担国家自然科学基金"九五"重点项目和建设部重点科研项目基础上,开始京津冀地区空间发展战略的研究。就新的条件下如何发挥京津冀地区作用,参与全球竞争,发表了一系列研究报告,在社会上引起反响。2003年,北京市人民政府组织清华大学、中国城市规划设计研究院、北京市城市规划设计研究院共同编制北京城市发展战略,进而完成北京城市总体规划修编。早在2000年初研究京津冀地区空间发展战略时,清华大学建筑与城市研究所就已注意到。

摘要：居民的居住质量不仅体现在住房自身的质量和居住区的内部环境上,还体现在居住区周边的公共服务设施水平上。近年来,伴随着住房商品化改革的不断深入,以及居民收入差距的日益拉大,城市中不同收入人群的居住水平的差距也日益显著。北京作为我国的首都,是我国经济发展最为迅速、人口最为密集以及住房市场化水平最高的城市之一,伴随着居民收入的分化以及近年来的产业结构转型。

摘要：国家战略下的京津冀地区发展展望改革开放30年来,我国的国家战略发展重心自南向北转移。20世纪80年代以深圳为代表的珠江三角洲迅速崛起,90年代以上海浦东为代表的长江三角洲实力大增,21世纪初以北京首都地区和天津滨海新区为代表的京津冀地区也迎头赶上。经过30多年的快速发展。

摘要：20世纪后期,亚太巨型城市快速发展,城市规模空前,全球城市化人口中心转移到亚太巨型城市(Shane,2011)。进入21世纪,全球城市化趋势并没有减弱,反而有增强之势,世界银行指出21世纪城市发展将是处于第一位的大事。

摘要：北京,永定河孕育下的这片土地,历史上河流纵横,湖沼众多。北京三千年的建城及发展史与其丰沛的水源有着密切关联。都城依水而建、因水而兴。然而今日当北京正重焕生机,在建设世界城市的轨道上飞速前进的同时,曾经水源丰沛的这座城市的水源正在不断干涸。

摘要："外聚内疏"战略的提出世界城市区域从长远来看,将首都地区建设成为"世界城市地区"是北京建设"世界城市"的区域基础。这就意味着不仅北京市,而且整个首都地区,都要从各方面以一流的世界城市区域为参照系。

摘要：近年来首都区域常规大气污染减轻,灰霾、臭氧污染、酸雨的复合污染日益突出,且二次污染加剧。本文通过文献研读总结灰霾、臭氧污染、酸雨污染的程度、污染来源及其空间分布,在此基础上按照区域性污染的复杂程度进行分区分级。