摘要：磁流变液是一种性能优良的智能材料,用其制成的MR阻尼器是一种理想的半主动控制装置。本文提出了一种新型MR阻尼器——逆变型MR阻尼器,给出了逆变型MR阻尼器的设计方法,并设计了一个足尺的阀式逆变型MR阻尼器。实验证明逆变型MR阻尼器阻尼力可调,在电源失效或无电源时能够在大阻尼状态工作,这提高了半主动控制装置在地震中的使用安全性。逆变型MR阻尼器具有良好的可靠性、实用性和经济性。本文最后针对试验中阻尼器出力的可调范围比较小的问题给出了几种改进的思路。

摘要：提出一种适合MPLS保护切换和再路由——备份路径预有效恢复机制的备份路径优化算法。该算法引入故障说明,针对指定的保护对象计算恢复路径。同时,对链路的带宽进行分割,在链路可用带宽中指定备份路径可用带宽。通过算法优化,备份路径可以充分利用工作路径上的资源,降低带宽资源消耗,在保证网络提供连续服务能力的同时,提高网络资源的利用率,优化网络的运行性能。

摘要：对最小干涉算法进行了链路权值优化研究,提出集中和分布相结合的方式计算显式路由的方法。使用专门的策略和权值服务器PAWS为链路计算权值,标记边缘路由器LER实施分布式最小干涉算法,计算满足带宽的显式路由。通过路由算法及其体系结构的优化,提高了MPLS显式路由计算的效率和准确性,增强了MPLS流量工程系统的可扩展性。

摘要：针对具有蓝牙功能的Java手机,提出了一种基于蓝牙GPS的移动GIS解决方案。该方案借助一个外置蓝牙GPS接收器获得移动终端的当前坐标,并将数据发送到服务器端,服务器依据该坐标进行重定中心运算生成栅格地图,并将地图数据返给客户端。该方案可实现普通手机的定位、查询和导航等地图服务功能。蓝牙GPS市场价格低廉,与为此更换GPS高端手机相比,节省了资源。系统基于J2ME技术实现,具有良好的扩展性。

摘要：车牌定位是车牌识别系统需要解决的首要问题。基于FPGA的硬件特点,提出了一种简单、有效的车牌定位算法。在车牌区域图像的预处理阶段,提出了一种新的基于色彩分量的灰度化方法,该方法不仅可以消除小型民用车车牌图片的背景和车身信息,还可以较好的保留车牌区域信息,从而降低定位难度,简化定位步骤,提高小型民用车车牌定位的效率。并设计了一种实时车牌定位模块的软核IP,该IP Core通过了代码覆盖率和功能覆盖率的测试。实际工程项目测试表明,该IP Core定位准确、反应速度快。

摘要：为解决典型的车载全景辅助驾驶系统只能呈现车身俯视角度的平面图像,存在视角单一、视野范围受限及操作性较差等缺点,研究如何利用平面图像构造具有良好3D视觉效果的全景图,提出一种简单高效的网状三维模型以及模型的纹理映射算法。网状三维模型由底面、球形连接面、环形柱面3部分组合构成,利用基于面积等比映射原理的改进算法实现纹理映射。实验结果表明,该模型可以较好地呈现车辆四周的3D全景,实现多角度的视角切换。

摘要：为实现对血凝仪凝血过程所用时间及其吸光率的快速检测,提出一种基于飞思卡尔MC9S12XS128单片机的凝血过程参数检测系统。对光学检测法的基本思想进行说明,介绍相应光学检测装置的结构和工作原理;在此基础上以卤素灯为光源,设计并调试相应的光电转换电路和信号调理电路,给出散射光数据处理算法和透射光数据处理算法;基于Matlab对采集到的数据进行处理,计算血液凝固时间和吸光率。实验结果表明,检测系统方案及算法可行可靠,具有一定的医学应用价值。

摘要：现存的广告点击率预估模型提取的特征维数较多,数据量较大,使得传统平台在应用时压力大,反应时间较长。针对这一问题,提出梯度提升决策树与因子分解机相结合的广告点击率预估模型,将基础特征库里的连续特征离散化,利用梯度提升决策树对输入特征进行非线性转化,利用Hadoop大数据平台进行分布式训练,高效快速地提取出高层特征,利用因子分解机融合模型解决不均衡分类问题,利用AUC指标对模型进行评估,与常用广告点击率预估模型进行对比。实验结果表明,大数据平台以及并行化的应用使特征提取更加高效,模型解决了分类不均问题,具有更好的广告点击率预估效果。

摘要：本文从非合作博弈角度研究了中央政府PM2．5减排指标机制．首先根据各地区之间雾霾跨界传输贡献矩阵计算了地区PM2．5减排能力；接着计算了各地区的PM2．5治理成本；然后研究了不同治霾指标下各地区的非合作治霾策略选择；最后根据各地区的减排能力和治霾策略，研究中央政府如何确定PM2．5减排指标促使各地区最大化减排PM2．5．本文以京津冀为例进行实证研究，并以2015年为基期，探究京津冀地区在2020年、2030年的PM2．5减排指标的设置以促使各区域在非合作博弈下最大化去除PM2.5．

摘要：为了对桥梁结构健康状态进行评估、预测及预警,建立了桥梁结构健康监测数据分析平台。从平台设计方面介绍了系统部署、系统架构以及系统功能设计。针对硬件采集系统实际监测中具有多种参数不同数据格式,结合多线程技术,提出了一种统一的多数据格式转换方法。集成在线与离线评估平台,利用多种预测、评估方法反馈桥梁结构健康状态。实际应用结果表明了该平台和方法设计的可行性和有效性。