摘要：蓄电池作为轨道交通信号设备供电电源的重要组成部分,如果出现故障,会严重影响运营,因此亟需工程配套设置蓄电池监控系统。设计蓄电池监控系统工程应用方案,并搭建一套最小系统测试平台来验证不同信号蓄电池监控设备的技术性能,分析验证测试结果,确定蓄电池监控系统技术指标,建立轨道交通信号蓄电池监控工程应用技术标准,用于指导工程建设,保障信号设备安全工作。

摘要：在城市轨道交通规划建设过程中,新建管廊工程上跨轨道交通时,因管廊工程覆土较浅,一般采用明挖法施工。明挖施工过程,因开挖造成基底应力释放,会造成基底上浮隆起,基底的上浮会带动周边土体及轨道交通线路产生隆起上浮。鉴于轨道交通线路对变形的要求极为严格,如何减少基坑开挖对轨道交通线路的影响成为了基坑开挖方案选取的关键。针对此问题,采用数值模拟方法,结合工程经济性、工期等因素,对变形影响最大的基底注浆加固深度及基坑施工流水段长度进行研究,结果表明:采用基底注浆深度3 m,开挖流水段长度30 m,可明显减少本工程管廊基坑施工对既有地铁的变形影响。研究结果可为类似管廊上跨轨道交通线路工程设计或施工提供参考。

摘要：为解决狭小空间盾构整体始发的难题,以北京地铁昌平线南延学院桥站至西土城站区间为依托,探索在正线上方无始发场地条件下,双线侧向整体始发技术方案。通过对比分析3个盾构侧向始发方案的优缺点,提出以盾构始发井、盾构侧向始发通道、出土井、盾构出土通道、反向隧道、异形延伸钢环组合的盾构侧向补偿始发方案,可同时满足本工程经济性、工期、安全性及工效要求。为验证侧向补偿始发方案的安全性,通过数值模型计算对该方案的异形延伸钢环受力稳定性进行验证,并通过对盾构始发参数监控及沉降监测分析验证该始发方案的安全性。

摘要：介绍了国内首座钢结构地铁车站环球影城站设计、施工和监测方案,研究一套集变形、应力应变于一体的全过程实时监测系统,并对监测成果进行详尽分析。监测结果表明,变形和应力应变主要发生在钢屋架合龙、临时支架拆除卸载、混凝土屋面浇筑、屋面绿植种植施工这些主要荷载增加或受力转换环节,与模拟结果基本一致。实时监测系统监测结果可较好地反映钢结构在体系转换全过程的变形和受力变化,为顺利施工提供技术保障。

摘要：本文对现有行业内外相关标准体系进行研究,找出各自特点与不足,由此提出运用工程维度模型、WBSOBS双分解结构模型、价值链模型以及分类法等4种方法构建城市轨道交通工程建设标准体系。首先通过霍尔三维模型分析标准体系基本结构;其次建立WBS-OBS双分解结构模型,明确不同职能部门在各个工程建设阶段所对应的建设标准,从而对建设标准进行准确分类;接下来建立城市轨道交通工程建设价值链模型,按照主体工作与辅助工作将各类标准进行整合;最后,运用分类法对设计、施工与验收等专业标准进一步细分,建立了较为完善城市轨道交通工程建设标准体系结构图与明细表,由此形成了适用于城市轨道交通工程建设的标准体系。

摘要：城市轨道交通信号系统是列车正常运营的指挥系统,而信号电源设备是专为信号设备提供电源的设施。通过对信号电源现状分析,对运营状态下信号设备在线监测、分析,并梳理各类型信号设备供电模型。提出的可用于指导城市轨道交通信号电源设计的原则,达到了有效提升信号电源工作效率、降低资源浪费的目的,并提供预期优化成果。

摘要：当前市内施工建设穿越城市环路、快速路及高速公路的情况越来越多,由于上述道路车流量大、车速快,采用传统水准测量方式完全无法开展道路沉降变形监测。针对上述问题本文提出采用三维激光扫描技术对城市环路、快速路及高速公路进行沉降变形监测,通过在北京地铁某盾构区间穿越四环路的过程中与常规水准测量方法进行对比测试,发现三维激光扫描技术能满足沉降变形监测要求。

摘要：本文提出将三维激光扫描技术应用于变形监测领域,由点云变形计算原理可发现点云密度会对扫描精度造成影响,而光照条件则决定了三维扫描技术的应用场景。基于Trimble TX-8型三维激光扫描仪,通过模拟扫描对象的不同变形状态,系统研究了扫描等级和光照条件对扫描精度的影响,为三维激光扫描技术在变形监测领域的应用打下基础。

摘要：针对全自动运行列车驾驶台显控器件的合理布置问题,提出一种基于层次任务分析的全自动运行列车驾驶台显控器件配置与分级方法。通过建立行车任务库,在层次任务分析的基础上构建“场景-任务-器件”模型,探究器件的使用特性,并结合显控器件配置原则对其进行重新配置筛选。在此基础上,基于K-Means聚类分析划分器件等级,为器件的布局优化设计提供基础。以北京地铁燕房线为例,采用所提方法提出改进方案,为未来全自动运行列车的驾驶台设计提供参考建议。

摘要：降低声源强度和提升声学材料吸/隔声性能是当前高速铁路噪声控制的主要技术路线。针对高速铁路既有降噪基础设施抑制低频噪声有限的现状,探讨了基于声辐射控制的高速铁路低频降噪技术。通过分析薄膜型复合结构的声振耦合特性,研究了薄膜型声学超材料的声学性能及关键影响参数,并利用声学超材料的相位控制能力,以控制轮轨区域噪声为例,对桥面板进行了声学设计,验证了声辐射控制技术降低铁路噪声的有效性,为后续相关研究提供了新思路。