摘要：随着“中国制造2025”的到来和日益多样化、精细化、定制化的工业需求,各大高校正逐步形成各具特色的跨学科创新人才培养模式,这既是响应国家战略发展需求,也是提升高校竞争力的内在需要。但受限于课程、专业、学院、高校“四层壁垒”,导致资源整合困难、跨学科组织受阻、信息交流滞后等问题。本文结合航空航天发展新阶段对人才培养的需要,提出了以共研一架飞机为牵引的跨学科创新人才培养模式,并以“飞机总体设计”教学为例进行了探索与实践,提出了“一牵引、一支撑、两结合”的教学创新总体思路和四项创新人才培养举措。实现了教育教学的“三个提升”,推动形成了航空航天乃至新工科发展新阶段的跨专业创新人才培养模式。

摘要：信息化和数字化的飞速发展,对具备大型工业软件的应用能力的人才培养带来了深刻影响,高校大型工程应用软件课程教学模式创新迫在眉睫。本文以针对大型工程应用软件课程易遗忘、时间紧、缺回看、应用弱、受约束、卡脖子等问题,对标新工科建设背景下“卓越工程师”对人才培养的需要,开展“1+2+2+1”的线上线下混合课程教学创新与实践,提升了学生主动学习意识、全局意识以及创新实践能力,体现了当代大学生敢想敢干、富有朝气、勇于创新的精神状态,推动形成了新工科背景下大型工程应用软件应用人才的培养新模式。

摘要：面对航空航天技术发展和产业界对创新型高素质人才培养的迫切需求,该文以“共研一架飞机”为牵引,充分发挥“北京一号”第一代航空领军人才精神,重点针对航空航天发展新阶段创新型人才培养所面临的三大问题,依托飞行器综合化数字实验平台,采用课程群联合教学、团队毕设等实践形式,打通“课程—专业—学院—学校”四个壁垒,深化科教融合、产教结合,构建跨课程/跨学院/跨学科/跨专业的联合人才培养体系,推动形成航空航天发展新阶段的创新人才培养模式,为国家培养具备“六位一体”的新一代空天创新型人才。