摘要：由于城市发展过程中机动交通规模不断扩张,引发历史街巷交通与遗产保护双属性之间的矛盾日渐激化,历史街巷传统空间格局遭受不同程度破坏。文章在详细辨析交通安宁化理论与古城历史街巷保护与更新关系的基础上,从宏观交通组织、中观空间设计及微观要素配置3个层面提出安阳古城历史街巷保护与更新的针对性策略。

摘要：城市模型是对城市作为一个复杂系统进行理论抽象的产物。在城市研究方面,城市模型可以帮助研究者以量化的方式从系统层面理解城市各个子系统之间的相互关系,加深对城市系统的理论理解;在城市规划政策方面,城市模型可以对规划政策的成本效益、社会、经济及环境影响进行综合性分析;通过规划情景分析,模型可以帮助政策制定者发现关键的政策变量,为优化政策设计与决策提供实证数据支持。本文对城市空间规划领域的主要城市模型类型进行综述,重点介绍基于空间均衡理论的城市土地和交通整合模型在北京市城市规划中的应用实践。参照城市模型在国外发达国家城市规划研究和应用的经验,城市模型在中国城市与区域规划中的应用将有助于加强规划研究的跨学科融合,同时提升城市规划决策的科学性。

摘要：在京津冀协同发展的背景下,为论证雄安新区在京津冀城市网络系统最优时的人口规模,本研究以城市网络理论和城市最小成本理论为基础,以最优路径自动选择测算居民出行时间,通过修正引力模型、潜力模型等经典模型构建了京津冀城市网络综合分析模型,论证了系统最优即网络紧凑度和均衡度均达最大值时雄安新区的人口规模。研究发现,雄安新区的设立提升了京津冀城市网络的紧凑度,降低了京津冀地区居民的平均出行时间;提升了位于京津冀地理中心的城市如保定、廊坊等的引力,扭转了长久以来京津冀引力中心与地理中心背离的发展态势;促进了京津冀城市体系空间结构由'双核孤岛'向'多中心'轴带网络结构演变;系统最优下的雄安新区人口规模,2020~2035年间约为280~320万人,2035~2050年间约为450~500万人。

摘要：多源数据的运用能够提升对城市现状问题剖析的精准度,更好促进城市功能布局优化。本文构建了由"面"到"点"的城市功能布局的现状评估体系,聚焦功能分区、土地使用、公共中心和企业分布四大方面,建立了一套基于多源数据的城市功能布局优化研究的方法框架,即合理采用特定功能要素的空间集聚特征分析、协同功能要素的空间匹配分析和规划功能要素的绩效评价三条分析路径,结合城市发展条件提出功能布局综合优化建议。以上海宝山区为例,期望为相关规划实践提供一定基础与经验。

摘要：装配式超低能耗建筑将产业化建筑与绿色节能技术结合,在设计中其研究重点集中于外围护体系,包括保温系统选型与安装、外围护一体化集成设计、构造设计、被动窗的安装等。借助实际工程案例分析装配式超低能耗建筑外围护体系设计,并介绍研究过程与实践结论。

摘要：随着人工智能技术的爆炸式发展,机器学习、深度学习等技术在人脸识别、行人检测和视频跟踪等各个领域得到了广泛的应用,其中利用目标检测进行室内人数统计一直以来是一个热门的研究。室内监控画面存在人群相互遮挡,且目标特征模糊等问题,往往导致检测准确率低,误检率和漏检率高等情况的出现。为了解决此问题,提出了一种基于全局注意力的室内人数统计模型,引入注意力机制,对目标检测算法YOLOv3进行改进,通过提取更多小人头或模糊人头的特征来增强检测能力。实验结果表明,改进后的网络模型具有更高的召回率和平均精度。

摘要：安阳是一座拥有3 300年历史的国家级历史文化名城。文章分析了河南省安阳市古城明清时期及民国的布局特征以及当前传统空间格局特点,并从古城轴线、护城河—坑塘水系、历史街巷和传统建筑物等方面来剖析古城的传统格局构成与价值特征,提出保护与延续安阳市古城传统空间格局的策略。

摘要：随着国内外城市化水平的持续提高,国内存量高密度城区城市更新及精细化设计研究与实践过程的推进,景观偏好研究涉及公园的精细化设计以及高效利用,逐渐成为研究热点之一。基于Citespace可视化软件对中国知网和Web of Science核心合集数据库中公园景观偏好领域相关研究文献,分别从刊文量、学科分布、知识基础、研究热点、前沿和趋势等方面进行分析。结果表明:公园景观偏好领域已成为学术界关注的一个焦点,目前仍处于发展时期,具有多学科交叉特点;公园绿地的物理环境、社会文化、娱乐服务构成国外关于公园景观偏好研究的重要知识基础;国内外在该领域的研究热点包括景观评价、景观美学、景观生态效益、适老性研究和城市公园等方面;运用新兴技术方法对城市公园进行多维度景观评价从而科学指导公园规划设计将成为未来的研究趋势。

摘要：以北京市第一道绿化隔离带及其相交的街道、乡镇行政边界为研究范围,通过遥感反演及解译、移动窗口景观格局指数、空间分析及统计等方法,研究了该区域的热环境特征,并结合网格采样法对绿地的降温作用进行了探索。结果表明:研究区热岛强度呈现南高北低、东高西低的特征,且隔离带内的强热岛比例高于隔离带外,反映了隔离带在局部地区管控不足,热环境调节功能退化;乡镇级尺度下,强热岛净贡献的街道乡镇占总数的55.74%,街道乡镇绿地面积比例与热岛面积比例呈显著负相关,与冷岛面积比例呈显著正相关,表明街道乡镇高绿地率可有效缓解热岛效应;网格采样点尺度下,属于强热岛净贡献的样点比例为51.69%;对样点500 m绿地组分建立的回归模型结果显示,绿地对周边热环境的影响半径在150~200 m;距离采样点50~100 m、100~150 m圈层内,绿地率提高1%分别导致采样点地表温度下降0.023和0.013℃。绿地空间格局在一定尺度下可充分表现出降温作用差异;斑块面积越大、整体形状越简单、空间分布越聚集,降温作用越强,而斑块密度越高、形状越复杂、空间分布越离散,降温作用越弱。

摘要：针对共享汽车发展混乱、接受率低等问题,以共享汽车企业为对象,基于卢因行为模型,从出行者感知的角度将共享汽车服务模式分为车辆要素和运营要素;利用网络调查、电话访问等多种手段,获取了共享汽车企业服务模式要素现状数据;通过关联规则学习算法,寻找共享汽车运营要素关联度较高的车辆要素,辨别了共享汽车服务模式;从不同服务模式类别的共同特征和不同特征角度,提出了若干积极发展共享汽车的启示性建议。