摘要：BIM技术和装配式建筑技术是目前建筑行业的热点课题,BIM在装配式建筑中的应用贯穿于装配式建筑的各方面,以北京大兴区旧宫镇产业化住宅项目为依托,探讨BIM技术在装配式混凝土剪力结构施工中的应用。通过BIM模型对预制墙板斜支撑的碰撞检查及对复杂节点施工仿真模拟,为装配式剪力结构的施工安装提供有力保障。

摘要：设计了一种烟叶挖穴施肥机.该机主要由传动机构,正时调整机构,排肥机构组成.试验结果表明,该机具工作性能稳定,田间适应性较强,使用调节方便.

摘要：深圳地铁6号线设计采用双向预应力橡胶支座预制浮置板轨道,为解决轨道结构设计中所存在的预制板强度与系统减振效果两个核心技术问题,建立空间实体模型和车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型。对预制板内部配筋进行检算,以保证结构安全;对系统动力学特性进行仿真模拟,以分析系统减振效果。研究结果表明:(1)预制板结构在复杂荷载作用下,能够满足承载力极限状态和正常使用极限状态设计要求;(2)在行车速度100 km/h条件下,橡胶支座预制浮置板板系统减振效果可达10~12 dB;(3)所采用的“静动结合”的检算方法,为深圳地铁6号线轨道设计提供理论支撑。

摘要：基于SMIC180m混合信号CMOS工艺，1．8V电源电压供电，设计了一种应用于射频前端芯片的高精度宽带全差分可编程增益放大器（PGA）．该PGA采用四级级联结构，且带有直流失调校准电路和可驱动50Q电阻负载的超级源随器．流片测试结果表明，该PGA性能良好，由六位数字控制字实现0～50dB增益范围变化，1dB步进，步长误差小于0．2dB，1dB带宽大于75MHz，3dB带宽大于110MHz，放大电路部分消耗9mA电流，输出buffer电路部分消耗8mA电流。

摘要：在国家体育场大跨度钢结构设计中,为了实现内柱从菱形截面到矩形截面的转换,在内柱底部设置了多面体铸钢节点。介绍多面体铸钢节点的几何构型方法与缓解多面体在交汇区应力集中的措施,有限元计算方法与强度设计准则,铸钢件材质要求以及制作流程、加工工艺、质量控制等方面的情况。

摘要：目的探讨临床实践中硫酸羟氯喹在风湿性疾病治疗中的应用及其长期安全性。方法采用多中心横断面的调查方法,设计调查问卷,于2017年8月至2018年8月对风湿免疫科门诊或住院患者进行调查,入选明确诊断并持续服用羟氯喹超过3个月的风湿性疾病患者,详细记录羟氯喹的累积剂量及持续时间,同时记录其相关长期不良反应,并分析比较口服羟氯喹治疗超过3个月的患者用药前后的实验室指标变化。计数资料以频数和百分比(%)表示,组间比较采用χ^(2)检验;计量资料用±s表示,组间比较采用独立样本t检验或Mann-Whitney非参数检验。以P1 000 g,3组间不良反应发生率的差异具有统计学意义(χ^(2)=6.382,P=0.041),以>1000 g组不良反应的发生率最高(37.1%)。本研究中未观察到严重不良反应发生。结论临床实践中羟氯喹已经在风湿性疾病的治疗上广泛应用,其不良反应发生率为20.4%,但导致停药的不良反应仅为6.1%,并与累积剂量有关,持续应用过程中应及时根据病情调整剂量。

摘要：依托矿山排土场工程实例,分析了西石门排土场的稳定性。采用现场调查、测试试验和数值分析相结合的手段分析了下部矿体开挖后地表排土场的沉降。应用地理信息系统预测了排土场泥石流发生的影响范围。根据排土场的现场情况,通过坝体选型及力学计算,确定了适合西石门排土场的泥石流滑坡防治措施,为同类排土场的稳定性评估和治理设计提供了范例。

摘要：面对人口老龄化趋势的快速发展,在世界卫生组织(WHO)指南框架基础上,探索符合我国国情的适老宜居城市环境建设评价要素体系的重要性日益凸显。文章从政策发展与评价研究两个方面、实体环境和社会环境两个维度、城市和社区两个范畴,对世卫组织2005年提出适老宜居城市建设理念以来我国相关评价研究脉络进行分析和梳理,总结目前的研究现状,对未来的研究发展提出展望。

摘要：本文对设计事理学的核心内容进行分析,将其应用于老年人厨房用品设计研究中,建立创新思维模式以及应用流程。应用流程包含5个环节,分别是多角度多层面调研、调研数据分析与整理、明确设计目标、细化设计、产物验证,使用此流程对老年人厨房事务展开研究。在研究厨房事务的过程中进行设计思考,运用创新设计思维进行设计实践,提出了3个有效的设计方案。从方法论层面对老年人厨房用品的设计思维模式进行了有益探索,也进一步拓展和细化了设计事理学的应用领域。

摘要：地铁系统能够有效缓解城市交通拥堵问题,但地铁建设费用高昂,且公共交通的行业属性也决定了其不可避免的亏损。地铁车站地下空间的商业开发,是提高地铁运营综合收益、减少亏损的有效手段,但作为城市公共交通系统的骨干,地铁车站的商业开发不能影响其交通功能。因此,有必要在进行商业开发时,评估其对地铁车站交通运行的影响。本文以行人仿真为基础,以实际工程应用为出发点,构建了地铁车站地下空间商业开发的行人交通影响评价方法。该方法以服务水平为评价指标,包含数据分析、模型构建、仿真结果分析、优化改善等步骤。实际工程中的应用表明,该方法能够定量化的反映商业开发对地铁车站交通功能的影响,具有较强的可操作性。